Обсуждение двигателя 2.0SDI (BDJ/BST)

Я тоже так думаю, т.к. 1я форсунка еще родная, все остальные разных годов выпуска
Насчет синхронизации, то буду изучать темы, как это делается, пока учусь

 

Cruzello , впринципе все ответили.

 

Всем Привет!
Как проверить при покупке 2,0 SDI на предмет посадочных мест форсунок,ну солярки в масле.Понятно,что перед продажей уровень сделают норма,но может есть какой то момент?

 

Наверное взять с собой человека с ноутбуком и васьком, а больше в полевых условиях наверное никак.

 

вряд ли васёк такое покажет,откуда он снимет сигнал?
ИМХО только вынюхивать запах дизеля с горловины или щупа.

 

Степень выработки в колодцах не покажет, неравномерную работу форсунок покажет.

 

Всем привет, и у меня 2.0 SDI, а хочу спросить: когда начинаю глушить то двигатель кидает, типа какой то рывок...появилось совсем недавно. Что может быть?

 

У мене добре струшувало під час заведення, час від часу. Замінив аккумулятор, тепер краса, нічого не смикється. А от при глушінні - не памятаю, чи таке було. Окрім подушок нічого в голову не йде.

 

теж варіант, дякую!

 

Мужики, чем отличаются двигателя 2.0SDI (BDJ/BST)? И основной вопрос, форсунки на них одинаковые?

 

@Maxxja,
Насос-форсунка BST
Насос-форсунка BST

Насос-форсунка BDJ
Насос-форсунка BDJ

 

Чем отличаются форсунки в пределах одного типа двигателя?
И может не очень корректный вопрос, но всё же, как узнать какой двигатель?...

 

на наклейке, по вин-коду, на крышке декоративной ГРМ, на самом двигателе

 

BDJ євро 3 BST євро 4

 

@tmz,

 

Я думаю, что если машину долго не заводили, и посадочные места "разбитые" ей нужно немалое время чтоб завестись. Ну скажем с пол тыка не получится. Это такой вариант если машина у продавца дома стоит на это нужно обратить внимание, а также нужно обратить внимание на уклон машины, если двиг. ниже бака то из системы топливо уходить не будет. Если машину только пригнали то такой вариант не пройдёт, система не успеет "завоздушиться".
Если проще то, если посадочные места разбиты, один из вариантов это долгая заводка машины, (двиг холодный более 7 часов) при условии что авто стоит ровнёхонько горизонтально или двиг. выше бака, машина под уклоном.

 

Невірна теорія!Моя стояла рівно і заводилась ідеально!Проблема виявилась із зниженням температури на вулиці нижче +4!Взяв машину на початку жовтня!

 

У випадку з довгим заводом, теорію підтверджую... Система за ніч завоздушувалась, і я заводив після 4-7 разів вмикання-вимикання запалювання, для того щоб насос прокачав топливо по системі... Але посадочні у мене були ще +/-, Слава Богу обійшовся заміною резинок на форсунках... Хоча симптоми ті самі що й у розбитих посадочних місцях, - +13мм рівень масла за 1000 км...

 

І в мене ніщо не віщувало біди. Комп. діагностика постійно в нормі і регулярна. А нюхнули масло - соляра. Розібрали голову - сильно розбиті місця форсунок. Пофіксили і все. Бабла вижрало трохи але шо зробиш.