Обсуждение двигателя 2.0 EcoFuel (BSX)

Замена газового оборудование.... С одного типа редуктора на другой...

Это так кажеться, а по факту - это еще больше лотерейный авто, чем с фирмы... Да и 2007 год - машине 10 лет, пробег минимум 200, а то и до 500 тысяч - легко! Никто просто себя возить НЕ будет никогда!

 

Если Вы в теме - то знаете: сначала были эти моторы с канадским мембранным редуктором "телефлекс", с 2008 модельного года - с плунженрными.
От "Телефлекс" фольксваген отказался. Поэтому на любые обращения по поводу редуктора менял их на Вентрекс с заменой форсунок и перепрошивкой ЭБУ....ъ
На самом деле - мотор прост как доска и настолько же надёжен.
Его ХОРОШО сделать даже с самого "уезженного" состояния - реально и неразорительно.
Самая дорогая и критичная деталь - катушка за 100 долл.
Всё остальное - как на 8кл Шкоды/ланосы.....
Так что пробег "космос" - не проблема.

 

Я абсолютно не в теме
Но хочу разобраться. Если приобретаю что-то существенное, то всегда стараюсь сначала досконально уяснить для себя все нюансы, а уже потом покупать. Благо, сейчас есть интернет и многое можно узнать не выходя из дому, было бы желание и время.
Буду благодарен, если подскажете, где еще можно почерпнуть информацию.

Спасибо!

 

@Konstantin Ks,
BSX - один из самых надежных и легких в обслуживании двигателей.

Перше повідомлення: 16 кві 2016

Нове повідомлення: 16 кві 2016

У нас в Бресте есть чел, у которого метановый Туран 2012 года, так вот, он купил Германии битый в зад Каддик с BSX, и в Польше ему сняли его CDGA/DSG и поставили BSX c МКПП. Естественно менялись мозги, приборка, и т.д. Но факт! Я с ним разговаривал пару раз на заправке, говорил что расходы на всё это, с учетом продажи CDGA/DSG, составили 120 euro Говорит что очень доволен.

 

Для нашего региона (Молдавия-Приднестровье) машины на газе востребованы, народ старается экономить. Брат ездит на пропане уже лет 5, поставил себе бублик вместо запаски. А заводской двигатель на метане воспринимается как более привлекательный. Я смотрел инфу о 1.4TSI - по нему много отрицательных отзывов, хотя машин на этом двигателе сейчас много. И к нам 1.4TSI на метане пригоняют. Увидел, что есть и 2.0 метановые, но информации о нем как-то не густо. Вот поиски меня сюда и привели.
Обратил внимание, что не встречается сочетания BSX + автомат, только механика. В отличие от 1.4TSI.

А чего он не взял Туран 2.0 экофьюэл?

 

Потому, что во пертвых он не знал, что с CDGA могут внезапно возникнуть на пустом месте масса проблем.
Во вторых, Туране с BSX, шли только до 2008 года, и у них конструктивно был малый объем баллонов.
А так чел получил туран 2012 года в новой морде, с большими баллонами, лишь немного уступающими по объему каддикам, и при этом у него под капотом перпетум мобиле в виде BSX.

 

Хто хочет посмотреть на БЕРДОС из Германии?
Зацените передние сидухи с подогревом (кстати машина на выгон 2773 всего!)
http://www.mobile.de/ru/Автомобиль/...rx:4000,stn:3,stx:6/pg:vipcar/222137254.html#

 

Наткнулся на тему об эпопее с мембранами в "Телефлекс" на http://www.caddy-club.in.ua/f/ekspluatacia/2079-ecofuel-obsluzhivanie-i-remont-gbo-v-vw/ за 2012 год. После Ваших уточнений хоть понял о чем речь. Если бы наткнулся раньше, то было бы менее понятно. Или вообще пропустил бы мимо.
Хочу уточнить - те, кто на "Телефлексе" так на них и ездят? Или, в конечном счете, этот редуктор подлежит замене?
Я, конечно, ту тему долистаю до конца, но если кто-то, прошедший все это на своем опыте вкратце изложит ситуацию - было бы здорово!
Потому что до этого я пролистал 500 страниц в теме на форуме http://www.touran-club.ru/f/obslugivanie/6789-touran-eco-fuel-metanovyi-turan/ , а теперь понял, что какие-то моменты там я просто пропустил, потому что "не в теме"...

P.S. В ссылке КЭДДИ-КЛАБ.КОМ.УА должно быть КЭДДИ-КЛАБ.РУ
При сохранении происходит замена. При попытке исправить ситуация повторяется...

 

Мэй...у нас война однако. Пример Приднестровья для НАС очень поучителен.На ру.сайте Вы указали - что родом с Молдовы,тут тоже можно не скрывать.

 

А Вы на ру-клубе укажите ссылку на наш - и увидете!

 

Я на том сайте пока еще не регистрировался. И родом я вообще из Новосибирска, школу закончил в Кишиневе, живу в Бендерах (Приднестровье), предки с маминой стороны жили в Крыму, в Запорожской и Херсонской областях, фамильная линия - из Волынской области. По паспорту - немец, по менталитету - русский.
Но на форум я пришел не политикой заниматься, а прояснить для себя вопросы метановых двигателей. Если Вы считаете, что этот форум не для приднестровцев - заблокируйте, я не буду писать.

Я пока только до 2012-13 года там дочитал и вижу в сообщениях людей с Украины и с этого форума...

 

с 22 марта 2014 года большинство здесь - там уже заблокировано... Там администратор не умеет разделять техническую часть и политику.

 

Печально это. Хорошо хоть до удаления накопленной технической информации по политическим соображениям не докатились...

 

А кто Вам сказал, что такого не было?? И такое было... Если уже на то пошло, то 95% метанщиков - здесь, а не там... Причем в Украине они популярны очень, еще в Беларуси... а в рф = совсем нет..

 

Коллега,я специально поставил в конце смайлик с шапочкой,означающий - приветствую Вас,с уважением и т.д.Вэлком!

 

Это понятно, у нас это еще актуальнее, поскольку доходы населения ниже. Лет 10-13 назад у нас была только одна газовая заправка - пропановая. И то, на северном выезде из Тирасполя, а в Бендерах не было. Но большинство таксистов уже тогда ездили на газе и катались на ту заправку, там всегда была очередь. Потом появилась метановая заправка на выезде в сторону Кишинева и еще одна по дороге в сторону Тирасполя. Обе заправки - частные. А частники зря вкладываться не будут, тем более, что город не крупный, в 1989 году было 130 тыс. , сейчас порядка 80 тыс. Хотя, через нас проходит трасса Кишинев-Одесса, но кишиневцы давно предпочитают ездить в объезд.

Перше повідомлення: 17 кві 2016

Нове повідомлення: 17 кві 2016

Прошу прощения, не правильно понял

 

@Konstantin Ks, Если уж на то пошло - то после того как меня навечно низачто репрессировали с РУфорума я писал админу чтобы подчистил мои технические изыскания ибо не имеют на них больше права (моя информация: делюсь с кем хочу)
Перенёс почти всё сюда.
То что Вы видите там тупо спизджено у нас - "бо мы себе так решили"... Никого права пользоваться этой интеллектуальной собственностью руководству клуба я не предоставлял.
Это им деньги в карман за посещения капают, а я у них враг народа.
Хорошо устроились... Нечего сказать.
Просто поймите - не я один. С нами всеми так поступили.
С пришествием мантры "КрымНаш" единицы сохранили человеческое лицо и трезвые мысли в общении, за что я этих Россиян очень уважаю.
У нас для политиканов есть отдельная тема - пусть политика остаётся там.
А тут - будем делится с одноклубниками всем, чем можем (всем, что знаем).

@Konstantin Ks, Вы спрашивайте что именно интересует. Можно в личку. Это гора с горой не сходятся - человек с человеком сойдутся всегда....

 

Да, я вижу там (руфорум) огромное количество Ваших сообщений, но до 2014 года еще не дочитал. Собственно, я там вижу, в основном, общение автомобилистов с Украины, правда в другие разделы, кроме ecofuel не заглядывал...
У нас (Приднестровье-Молдова) постоянно есть трения, на некоторых сайтах "группы поддержки" в комментариях друг друга конкретно кроют, то ли от себя, то ли отрабатывают чей-то заказ. Но в целом, на бытовом уровне проблем в общении нет или мы стараемся их избегать. Конечно, если не сталкиваешься с радикально настроенными. Зато у адекватного народы выработалась определенная толерантность, у каждого свои политические предпочтения, при общении приходится это учитывать и избегать спорных тем. Как-то на встрече с однокурсниками кто-то попытался заговорить на "сложную тему", бывшая староста сразу заткнула и продолжили праздновать годовщину окончания Университета. А как по другому? Когда кто-то из однокурсников в молдавской полиции, а кто-то в приднестровской милиции...

У меня пока что транспорта нет, я только готовлюсь к приобретению Просто, как-то сразу зацепился за метановый двигатель, вот вникаю, чтобы не попасть в неприятную для себя ситуацию после приобретения. Два года назад покупал прибор для геодезии - год мониторил рынок, сначала изучал, потом подбирал что мне надо.
Мне туран больше нравится, чем кэдди, но кэдди привлекателен тем, что емкость баллонов у них больше и цены на них, вроде, дешевле. Сейчас наблюдаю за рынком на mobile.de, смотрю, что предлагают у нас и в Кишиневе, и попутно вычитываю форумы - смотрю, какие проблемы возникали у народа, как эти проблемы решались. Когда картинка в голове сложится, уже окончательно решу, что мне брать и где.

Так что сейчас вопросы - это только для того, чтобы лучше разобраться, конкретных проблем пока нет

Перше повідомлення: 18 кві 2016

Нове повідомлення: 18 кві 2016

Объявление с mobile.de
http://www.mobile.de/ru/Автомобиль/...ful:cng,stn:3,stx:6/pg:vipcar/224803037.html#

Caddy 2.0 EcoFuel Life 09/2008 пробег 145000 за 4500Е, в комментариях написано, что есть проблема - утечка газа и требуется замена газового редуктора.
Любопытно, во что может обойтись ремонт в такой ситуации - минимум? максимум?

 

Если редуктор Teleflex, то поставите новый аналог за 100$.