Флудилка

Мені здається торгова марка Фольксваген в Україні сильно переоцінена.
Наприклад за 12-14 тисяч можна взяти б.у. Ніссан Murano (позашляховик, коробка автомат, мотор ракета 3.5 літри) 2006-2008 року, і пробіг буде в районі 100-150 тис. рідний. Перевести на газ і получиться по витратау палива як дизельний кадді. А що за такі гроші можна взяти у VW? якийсь там 1.8 TFSI Тігуан навіть не получиться, не враховуючи навіть що Тігуан це маленький драндулєтик порівняно з Мурано. Тільки не кажіть що VAG це надійно і т.д. Я думаю це не стосується моторів типу TFSI, та й коробки автомат у ніссана не гірші за надійністю ніж у VAG DSG.

 

Ринок авто як і ринок продуктів, або як в університеті - спочатку торгова марка працює на якість і для здобуття авторитету - а потім авторитет працює на торгову марку. І БМВ і Тойота і Мерседес і VW до 1996 року - це були дійсно надійні і якісні автомобілі з ресурсом двигунів 1 000 000 км і з запасом якості на 20-30 років...

Зараз авто ринком правлять не інженери, а маркетологи і частково дизайнери...

У випадку з всіма брендами у топ 10 продаж в світі - ми платимо 30-50% вартості авто за емблему на капоті...

 

Та продай вже тей гребанный ВАГ, купи щось японсько/корейське і не флуди

 

От сцуко, то я ж флужу в спеціально відведеному місці.
Та я уже от жалію що поміняв масло, тормозні колодки, ремень-роліки. Як тепер його продавати, коли воно цей Vag гамняцький їздить. А коли заміню ще маховика і лобове скло то взагалі буде щастя.

 

Ваг, спору нет, не идеал и очень далёк от него, особенно с последними отстрелами, но всё же другие ещё дальше. Из средних коммерсантов есть два надёжных бренда, которые отработают деньги и ещё вернут на вторичке, это ВАГ и Мерседес, ситрореноопелевская братия и рядом не валялась, даже не смешите, а Форд, ну это если кому зла желаешь, тогда уже посоветуй Форд. По последним отзывам на вторичке Крафтер стал даже опережать Мерседес из-за возврата в строй слегка откоммонрейленного старика 2.5ТДИ и плюс более стойкий к коррозии метал фольксвагена. Предложите альтернативу Спринтеру Крафтеру, Транспортёру по соотношению цена качество и остаточная стоимость, тогда можна будет дискутировать, пока даже Тойота в эти ниши не лезет ни на чёрном рынке ни на официальном.

 

Кожна жаба своє болото хвалить. От ми їздимо на Caddy і хвалимо його. Дійсно в такому кузові щось кращого й не особливо бачу. А в такому кузові як Transporter, то повірте, така гавняшка як Opel Vivaro, він же Рено Трафік він же якийсь там Праймстар Ніссан чи що там, досить вдале авто, і враховуючи різницю в грошах можна на таких авто й покататись. Суть не зовсім про комерційні авто. Я говорю що люди ведуться на цей VAG як мухи на гімно. Ви подивіться на ціни таких авто VW як Polo, Golf, Tiguan ( ціни на б.у. ринку) і скажіть, невже є за що платити? Люди купляють Polo що б їздити на VAG, бо він самий дешевий, а воно таке мале що ноги нема де поставити, а Гольф тому що Гольф-клас? А Тігуан тому що це самий дешевий паркетник VW? та це навіть не паркетник а якийсь гольф піднятий вгору трохи, а ціна як за позашляховик. Аналогічна ситуація з Шкодою, подивіться по чому продають б.у. Фабії з моторами 1.2 що не їде в голій комплектації, навіть без електросклопідіймачів? Я це все веду до того що народ переоцінюєпродукцію від VAG.

 

Во многом вы правы на 100% Ну если бы в Украине была растаможка как у всех нормальных странах и такая же зарплата! То думаю что люди слово переоборудование вообще не знали и те сидушки и пластик валялся бы горами дальше в Польше. И многие из нас купили бы машины такие как BMW X5 ИЛИ ML но такая у нас СУРОВАЯ СТРАНА и по другому уже не будет. Есть два класса богатые и бедные и так было и будет всегда будь хоть 1000000 майданов и сколько же перевыборов.

 

Полностью согласен с постом выше, это не мы переоценили машины, а наша кодла чиновников, шоб их мама назад родила. По поводу Рено, опель и Ниссан, так Вы рассуждаете с точки зрения бытовой, а не коммерческой, как это понимаю я. Транспортёр рабочий конь, у меня год 100000 и всегда с прицепом, Рено в таком режиме дохнет за месяц. На Гольф тоже наговариваете, очень удобная для тела машина, и вообще, репутация не даётся за абы шо, она, как правило, даётся за реальные заслуги.

 

VAG как IPHONE

 

Та получається якось несправедливо. Знайомий купив собі 2007 року Nissan Murano, 3.5 літрів мотор, повний привід, коробка автомат, кліренс там мабуть 17-19 см, диски R17 чи то R18, авто реально не заюзане, попередній власник навіть газ не поставив на нього. І ціна такого авто на каплю вища за Кадді, та якщо порівняти з тим якого класу авто, то в 2 рази дешевше за Tiguan. З дної сторони і я собі хотів би таку тарадайку, і місця норм, і зимою не страшно, і на полюванні можна не переживати проїду калюжку чи ні. Єдине це страшно що жертиме 15 літрів того газу, заправлятись часто прийдеться...

 

И вариатор вечный гемор на этой машине

 

І в Тоурегах кардан часто розвалюється, і в Кадді маховик-цокотун на нерви давить, і DSG це ще то щастя...
Яценюк пропихує у верховну зраду закон щоб акциз на авто зняти. Як думаєте, невже так і станеться? Причому пропихується закон досить активно. Може треба бігти свого Кадді продавати, а якщо закон відмінять то за ті гроші можна буде взяти щось толкове?

 

Думаю что подводные камни с растаможкой полюбому будут, хотя фиг его знает. Если это чудо произойдёт то все машины сразу упадут в цене конечно.

 

В Финляндии ВАГ очень уважаемый бренд и очень дорогой, пе. Допустим я приезжая на простом Транспортере Часто ловлю завистливые взгляды финнов которые по сравнению со мной миллионеры, когда зашел в салон понял 41000 стоит пустой кастен и тоже из-за налогов, зато тюнинг стоит копейки.