Обсуждение двигателя 1.4 (BCA,BUD)

ні в якому разі не набридаєте, питайте все, що вас цікавить.

ні, невелика, пів дня роботи, на два свої автомобілі "вписував газ"

документи видають самі газовщики, тобто фірма, яка встановлює ГБО.
точно не пам"ятаю здається, в пакет документів входить акт виконаних робіт, акт огляду (повірки) балону і ліцензія на право встановленя ГБО

з цими документами йдете в ДАЇ ( також берете свій паспорт, ідентифікаційний код, та техпаспорт), пишете заяву на переобладнання для роботи на зрідженому газу, машину дивиться експерт і після обіду дають новий техпаспорт, по грошам платив здається 400 гривень, але зараз послуги ДАІ подешевшали.

 

Дякую , нехай Вас не підводить ні машина, ні здоров"я.

 

Поки що в процесі, дивився на жовтого http://auto.ria.com/auto_volkswagen_caddy-gruz_14347949.html, але вже продався, значить не мій :unknown: . Бум дальше шукати.

 

здається це авто наш одноклубник продавав

 

acerbuss, сьогодні продали, і це машина з Харкову була.

 

/viewtopic.php?f=10&t=1018 ось продаж в клубі, я так зрозумів що він розкидав свою об"яву по всих клубах, бо купили з клубу"маздунів" . Тепер чекайте прибуття ще одного Адепта ВАГеновського клубу.

 

я зрозумів, що це zzr, коли в об"яві прочитав, що тел продавця може бути вимкнений, бо він за кордоном ..

 

Петрович, лучше сразу(до оформления) поставить гбо, чтоб не платить несколько раз
пробег почти 400тыс. - проблем не наблюдаю

 

Я так розумію, що це робиться тоді, коли машина ще на транзитних номерах?

 

да, и техпаспорт сразу уже будет с отметкой гбо

 

Дякую , корисна для мене інформація.

 

полностью согласен с этим мнением,в отличии от других позитивных,а если еще учесть езду с кондиционером,то на 1.4 она мало приносит удовольствия.

пы.сы.рено кенго не комплектовалось двигателем 1.3,а 1.4 и 1.6

 

Підкажіть який у нас ремінь генератора йде (машина з кондиціонером, двигун BCA) і натяжний ролик (якщо можна - каталожні номера) і чи це йде в комплекті ремінь і ролик чи окремо?? Якого виробника краще ставити, і який у них ресурс? Дякую...

 

Петрович привет, еще один земляк, скоро встречи будем местные организовывать.

 

Розкажу свою історію. І у мене машина з таким двигуном, але дісталася з пробігом на одометрі 110т, і відразу попав на заміну випускних клапанів із сідлами (ремонт гбц). (Двигун почав троїти, відсутня компресія в цилідрі). Авто раніше теж було на газу і напевно їздили на хороших обертах. На своєму досвіді перевірив, що клапана реально прогорають. і якщо у двигунах більш потужніших, де робочі оберти нижчі ніж у нас це стається не скоро, то з нашим двигуном якщо давити за 4000rpm - можна теж попасти на ремонт. До того сказано, що якщо ви ставите газ, то експлуатуйте авто не перевищуючи рекомендованих газовщиками 3500rpm. Сам збираюся ставити варіатор запалення (уоз), і автоматичний перехід на бензин після 3500.

 

ну вот так всегда: начали "за здравие" а закончили "за упокой"...
только у Вас наоборот - начали с бреда и басен, но в выводах блеснуло зерно правды...
ставить вариатор -это правильно. А вот что за установщики Вам наплели про 3500 оборотов? да этот движок до данной отметки "не едет" Нормально - так, тошнит потихоньку. Разберемся?
Да, несомненно - газ горит медленнее чем бензин. Но это не мешает раскручивать мотор до отсечки! Спросите у любого владельца BSX (заводской метан). Так откуда берётся бред про 3500 оборотов?
Вы будете удивлены - это всё лень..... Лень настройщиков и установщиков - нормально отстроить машину в движении во всем диапазоне оборотов в движении под нагрузкой. Знаю "халявщиков" которые сделают на Стаге автокалибровку - газанут пару раз на месте - и отправляют авто. А если к таким установщикам "в бонус" добавить редуктор недостаточной мощности (китайские копии Томасетто Аляска дают очень большие просадки по давлению при ускорении - а соответственно и забеднение смеси) и неправильно подобранный диаметр жиклеров в форсунках (меньшая чем надо пропускная способность) то и получим хронически забеднённую смесь. А именно это и есть причина проблем с клапанами - ведь когда работают газовым резаком чтобы начать резать металл добавляют в пламя именно кислород а не ацетилен!
Короткое резюме такое - есть моторы (как правило V8 зверской кубатуры с металлокерамическимим сёдлами клапанов) где очень тяжело обеспечить "на верхах" такую же подачц топлива как и на холостых (около 600-700 об/мин). Там устанавливать переход на бензин после 4500 об/мин может и есть смысл. Но для того двигателя, что мы сейчас обсуждаем - это как 5-е колесо телеге: не более чем скрыть непрофессионализм установщиков или "несостоятельность" железа ГБО.
Вариатор в любом случае поможет сгладить настройку на низких оборотах - ибо уже с 3500-4000 об УОЗ бензиновый и газовый совпадают.....

 

Так, ви праві. Переважна більшість установок за 500евро йдуть з простим блоком (без довприску і всяких фіч), форсунками valtek і описаним вами редукторами. Напевно цей комплекс на великих обертах важко налаштувати на багату суміш, звідси й рекомендації 3500. На автомобілі середнього класу ніхто і не рекомендує ставити обладання преміум класу. Мені ні разу не попадалися установщики, які пропонували накатувати карти, все зводилося до калібровки. Знаєте майстрів з хорошим досвідом і які налаштовують все як треба? - діліться координатами.

 

Відкрию Вам страшну тайну - навіть установки до 350 долларів мають функцію переходу на бензин при досягненні визначеної кількості обертів (Tamona наприклад).
Толкових установщиків знайти не так і складно - зайдіть на профільні форуми накшталт KostaGas або CarHelp.Info - знайдете в свому місті спецівлістів з достойною репутацією.
Навіть двигун 1,6 8кл можливо налаштувати на нормальну роботу з Валтеками. Доплачувати 40 долларів за варіатор готові не всі : але воно того варте...

 

Вечер добрый обладателям каддилака! Хочу влиться в ваш диалог так-как являюсь обладателем данного авто уже 11 лет и знаю много проблем и решений проблем этой машины и не могу решить и до сих пор.

Перше повідомлення: 1 бер 2016

Нове повідомлення: 5 бер 2016

Вечер добрый! Подскажите кто может сталкивался!! Машина на холодную троит. Чек сходит сума, вонь неимоверная. Переменял все. Свечи, катушки, форсунки, коллектор, лямбду, датчики все, ЕГР глушил а разницы нет. уже не знаю куда дальше!!