КБЖ Броневик 1.9 bls

долго подходил к выбору авто, до этого гонял на DAEWOO Lanos. Куча дней и ночей были посвящены выбору марки и модели. Не буду долго описывать какими путями выбор пал на caddy. Итог таков: 23-05-2013 в Луцке покупаю caddy за 12 500 у.е.(на момент покупки =100 000 грню) собран агрегат 27-11-2008 года, по vin-коду модельный ряд 09-го года(завод-производитель Познань, авто пригнано из Нидерландов). По документам и фактически-это груз. вариант. Авто было "пригнано" в Украину 21-05-13, а продано 23-05-13, поэтому гонщик "не успел" снять ништячки (магнитолу и противотуманки). Броневик был куплен с пробегом 124 тыс. км. Подлинность пробега подтверждена сервисной книжкой и диагностикой у оффов skoda в день покупки. Итак, я получил грузовик на 15-х штамповках, rcd-300, эсп, цз, зеркала с подогревом, штатные противотуманки. После Ланоса разница непередаваема.

Из неприятностей: был случай-пид....сы ночью 06/01/14 года разбили стекло на сдвижке и украли вещи (зимняя щетка, сапоги резиновые). Ох, как было обидно... праздники, все СТО и продавцы стекол гуляют((( добыча гопников была ничтожно мала в сравнении с моими затратами.

Ну, да ладно, не будем о грустном))) идем дальше.
изначально не планировал ставить 3 стекла (1 было на сдвижке с завода). Первый мой шаг в переоборудовании: установка стекла (1шт.) по водительской боковине.

покатался я так пол года, покурил форум, понял : надо еще 2 стекла))). Естественно бердос-стайл отматеам сразу и берем стекла под оригинал. Еще пару недель курим форум, так как в Киеве в живую не видел грузовиков с оригинальными стеклами. Многие СТО ленятся ставить хорошие стекла и прям навязывают стекла "по типу Бердичев"… И работы меньше и деньги те же. Результат:

Подходим к главному вопросу: почему "Броневик"? ответ: как корабль назовешь-так он и поплывет))) а еще "Броневик"-потому что закактал в него много брони (вибра/шумка). Думаю, все согласяться, что штатная шумка-печаль. Закатоно было все куда доставали руки и пальцы: потолок, колесные арки (и подкрылки в том числе), пол, двери, капот. Без вибры остался только участок под торпедой.

Параллельно с закаткой вибры провел проводку для доп. освещения в салоне.

Переходим к "сабле": всем владельцам caddy известна такая недоработка, как "выработка" под роликом выдвижной двери. Тема далеко не новая, многие о ней знают. Есть народный "Кулибин" по части caddy, уважаемый клубнями caddy-club.in.ua, он же, как было написано в одном из БЖ, "парень из Херсона", он же Lazerschik, который изготовляет очень необходимые "ништяки", которые продлевают жизнь нашим авто. Одно из его изделий-так называемая "сабля". Буду честен, друг заказал у него сие изделие, я присмотрелся к этой вещице, идея понравилась и я воплотил ее самостоятельно. На работе, благодаря слесарю, обзавелся нержавейкой (2мм), гвоздем обвел параметры оригинала и благополучно забыл о своей затее. Затем как то в дождливую погоду вдруг вспомнил о недоделанной сабле… в первый же выходной довел все до ума))) по процессу работы: использовал герметик, для поднятия двери-использовал домкрат, ничего не откручивал ))) результатом доволен.
ВЫРАЖАЮ БЛАГОДАРНОСТЬ Lazerschikу за изобретение и приношу извинения за то, что скопировал изделие.

хочу упомянуть еще одну "болячку" - подсветка номера.На приборке загорелся индикатор "лампочка". Оказалось, что сгорела лампа подсветки номерного знака. Наличие неисправности на приборке и запись при запуске через пару дней уже начали бесить. Многим caddy-водам приходилось сталкиваться с данной поломкой, теперь и я тоже "восхитился" чудо-разработкой от Vag-инженеров. Ценник фонаря вообще впечатлил космическими размерами. В принципе описывать нечего-все как у всех. Использовал сопротивление 5w82ом. Сопротивление слегка греется, для безопасности спрятал в керамический тубус из поломанного предохранителя.
Глава "Тапки". по старой традиции авто продавалось на убитой резине и таких же дисках… впрочем не я первый кто так купил, ни я последний))) резина докупалась под каждый сезон, а с дисками чуть затянул, то финансы не позволяли, то откладывал этот вопрос на потом…
как-то позвонил сосед-дальнобойщик и сказал что видел диски в Польше на мой "БРОНЕВИК". Цена 170 евро. Типа б\у но в очень хорошем состоянии. Дело было в январе 2014. Докупил : болты (хром), "проставки". на дисках шла Б/у резина Pirelli.



процедура ,которую делаю ежегодно, мойка двигателя. Необходимые факторы: жара, шланг, пакеты для защиты уязвимых мест (АКБ, короб предохранителей), моющее средство, компрессор для продувки, желание и "ровные руки". Ничего сложного: закрыл уязвимые места пакетами, нанес моющее средство, смыл, просушил, выдул остатки воздуха, просушил.

 

На наших дорогах що ланосом що кадіком)) трясе однаково)))

 

Но в Caddy намного больше жизненного пространства

 

Згідний) Сьогодні з батьком їхали) тай каже "може то сюди диван вкинути на далекі поїздки щоб поспати можна було в дорозі))"

 

А почему броневик? Где броня-то?

 

Может такая дорогая цена машины из-за брони?
2008 год за 12500? Респект продавцу!
Шановный alex, главное чтоб машина Вас радовала.

 

почти 3 года назад - цена на тогда вполне себе актуальная (1$=8грн)

 

Тоді була така ціна.
Я за свою, 2005 року випуску, віддав 12800 у 2012р

 

@alex, доставь задние стёкла а то не вида не пийзажа

 

Можливо там будуть встановлені багатослойні тріплекси від броньовика

 

В 2011 за свою 07 року дав 10 Є там

 

У него уже установлены...причем под оригинал

 

ребята, капельку терпения - все опишу!

 

Во во а то пока дождемся перефлудим всю тему

 

Средняя цена на то время! +пробег как никак соточка!
в 2008 комби покупался за 21000$

 

В 12 я свою 6 года купил за 13400

 

А я свій Кадді 2011 в 2011 купував за 26 107$

А в 2015 продав за майже 60% початкової вартості...

Зафлудили на ніц тему )))

Автору - продовжуйте, ні цвяха ні жезла!!!

 

07.2013 12000$=96000грн з переобладнанням, заміною комплекту ГРМ, фільтрів, мастила і т.д. + дорога в Бердичів туди назад + обмивання авто 4 дня...