КБЖ Dacia Logan 1.6MCV. Чужой среди своих.

Вот скучно. Напишу что ли о машине. Так вот, был у меня каддик экофуфел, который я потихоньку доводил до ума. И тут появилась мысль продать. Почему? Все просто... Примерно тогда жена забеременела - это раз! Второе - цена на метан прыгнула до 15.6грн и я посчитал, что смысл? Каддик просил вливания денег и я подумал,что лучше я эти деньги пущу в сторону ребёнка. Так я его и продал. Далее, мне ж нужна машина,причём срочно. Беру ваз 2106 у знакомых и езжу на ней неделю, пока найду себе машину. Выбор пал на Логан,так как цель была много местная машина для дачи, которая будет простой и дешевой в ремонт (вдруг че). То есть это мцв 7 мест. Пересмотрел машин 10 и нашёл эту в Кривом Роге. Думал как посмотреть и придумал. Звоним клубню Славику и просим посмотреть. В телефонном режиме он мне описывал машину часа 1.5. После сравнения описания и реальной картины было решено ехать. Ставлю бронь на машину и мчу за билетами. Ехали с 22:00 до 6:00 ( примерно так), далее нас Славик встретил и поехали мы смотреть город.
Меня удивило, что город серо-рыжый - руда все-таки. с 6:00 до 8:30 город реально мертвый, поесть можно было только в Маке и то... Поехали в Мак, взяли кофе, с собой была еда. перекусили, послушали, что Славик рассказывал про город и т.д. и погнали смотреть машину. Приехали, открыли и давай я лазить тупо везде. Перелазил все болты, под уплотнителями и т.д. - следов покраски нет. Заводим - с пол тыка! Звуков лишних нет. Все работает. Ок, едем на СТО. Проверяем ходовку - находим люфт ступичного подшипника правого переднего колеса и стучек в аморте левом заднем. Меряем компрессию - все ок. Все стоит родное - везде шильдыки РЕНО. Скидываем 200 у.е. и едем делать справку-счет. Еще заняло часа 1.5. (Славик с нами). Приносят нам справку, делаем страховку, вешаем транзиты, забираем 2е ключи и брелоки, и все. Далее, со Славиком согласовываем мой дальнейший маршрут домой ну и попросил провести меня на людскую АЗС. Приезжаем на АЗС, льем полный бак 95го, пьем кофе. Потом отблагодарил Славика за уделенное мне время, попили кофе, потрещали и погнали. Славик провел до важного поворота и мы попрощались. Вырулили на Кировоград, потом Умань и по прямой домой. Славик сказал, что на то время это была самая лучшая дорога (представляю какая дорога хуже). В общем, едем едем, а разогнаться то и негде. Дорог нет. Это ппц!!! Причем полный! Если 50 ехал, то это жир. Проезжали мест смерти Кузьмы, там повесили здоровенный его портрет, который весь в цветах и венках. Только вот не помню, то ли перед Кировоградом, то ли после, но не суть... При выезде с Кировограда я заехал на АЗС в WC. Завелся, прицепил ремень, выезжаю и сразу КП. Стоит мент и маячит мне, мол выезд из города - включай фары. Пока я лез к выключателю (не привык после када), меня тормозит его напарник и типа - "и чего это мы нарушаем?" Потом я вкуриваю, что он про выключенные фары... Я говорю, что мол чувак, я ж еще в черте города .... А он типа...аааааа ну да... ППЦ! Ну давай тогда посмотрим твою страховку - на, смотри! Я говорю, лучше б дороги сделали. А он типа: тут ещё огонь, а вот тааамммм...
Ясно, отдал мне все и пру я дальше... Выехав с Кировограда я понимаю что началась равнина без признаков жизни. Ни заправок, ни шиномонтажей, даже населенные пункты длятся 1км! Как там люди живут? Эти 200км для меня была мука. ТУПО СКУЧНО! и магнитофона еще не было, ваще тоска. скорость 80, так как больше не алё. И тут мы доезжаем до Умани, УРА! Сразу движ, фуры, заправки, одесская трасса, 120 - едем.
Далее опять кофе на ВОГе, WC и опять в путь. Через 2 часа мы в Киеве, свернул на заболотного и через 20 мин я был дома. Устал, спать.
Через пару дней я звоню на СТО, где мне ремонтировали газовый редуктор каддика и договариваюсь про установку ГБО. Перед этим Мики советовал че ставить...
В итоге, я еду на СТО, мне дают доки на газ и я еду ставлю на учет машину, тогда еще в МРЕО. Вписали мне газ, дали номер - все, ждем очередь на ГБО. Пока туды сюды, я в гараж трусить машину. Заказал ступичный подшипник, задние аморы (причина была смешная, можно было не менять, но ладно - поменял), масло, фильтра.
Пробег 83000
Все это меняю и после этого мне говорят - привози ставить газ.
Еду в 8.30, оставляю машину и в 20:00 забираю. получил конфиг:
- Мозг - СТАГ
- Форсы - хана
- заправочник в лючке бака
- вариатор УОЗ
- баллон на 48л.
- редуктор томасетто
Итого: 550у.е.
После этого езжу и покупаю
- магнитофон пионер - 1200грн (родную проводку переделал, так как при выкл зажигании магнитофон не работает. Меня это бесило.
- колонки хеликс (были)

Дальше езжу ничего не делая до 87000.
Потом появляется по нашим дорогам стук - обнаружил, что это шаровая, подергал ещё наконечники - решил вменить все!
Попадаются по распродажной цене рычаги в сборе LEMFORDER - беру.
И так как они дешево попались, то давай ещё кинем опоры аморов и подшипники (хотя с ними все было ок) - меняем в общем. Да, Вы скажете зачем??? Вот такой я чел - захотел - меняем все. не люблю делать 5 раз.
Меняю все это и ооо.. тишина. Остается один непонятный стук и вычислено, что это не ходовка. Случайно обнаружил, что минилюфт петли капота - а звук вроде аморт сверху откручен. - Вылечили.
Так как скоро должна была быть зима и цена на зеркала порадовала, то взял наружные зеркала в сборе (электро с обогревом). Потом нашел оригинальный переключатель, фишку и все это втулил по родной схеме.
Потом обнаружил, что есть фаркоп и розетка, но нет самого крюка. Покупаем крюк, у токаря сверлим отверстия как нам надо и ставим - теперь мы с фаркопом.
- На крыше релинги, на них поставил поперечки, так как надо было везти брус.
- На двери прицепил ветровики
- Сидел как-то в интернете и случайно наткнулся на статью, что можно активировать штатный бк. Изучив - занялся. Надо было купить разъем порта ЛТП, резисторы, диоды, кондер и провода. Паяем простую схемку и впаиваемся в приборку. дальше качаем программатор, скачиваем свою прошивку и ее редактируем, не забыв влить СВОЙ пробег. Все, проверяем. Прошивка 7101 поменялас на 7102, а значит, что бортовой комп активирован. Тянем к-линию от моторного блока до приборки и ставим кнопку переключения режимов БК - радуемся. ЦЕна вопроса - 20грн.
- Хмельницкая филия кадди клуба недавно, с помощью кадди-доставки (спасибо всем) организовали мне докатку, так как на бесте запаски баллон. НО, ЦО меньше чем от логана. Точим у токаря и вуаля. Она уже готова, послезавтра буду цеплять и фоткать. На данный момент пробег 99700 и с понедельника очередная замена масла и фильтров. фух блин..

 

фотки уже с понедельника, так как и так многабукафф

 

смотря какие цели.
Если брать по салону - конечно проще
Мотор тащит немного шустрее чем 1.6 каддик
ходовка не так качает, так как нет рессор
Салон длиннее, но уже и ниже.

 

Да, в 2-3 раза

 

Я вообще в шоке почему там все родное с такими дорогами как там

 

Ничего, я на этой поезжу и думаю опять када возьму. Прицеп намучу и ппц

 

Почему? За 100000 пару деталюшек это убитая?

Перше повідомлення: 17 янв 2016

Нове повідомлення: 25 янв 2016

99600
Замена масла двигателя
Замена всех фильтров
Установка фильтра салона в штатное место ( в стандарте не было)
Подключился прикуриватель,так как был отключен при установке зеркал.
Едем дальше.

Нове повідомлення: 17 фев 2016

100600км
- Установка зеркала заднего вида с двумя камерами и регистратором.
- ШВИ капота
- Передние динамики Helix 13" заменены на Kicx 16.5
- Полная ШВИ передних дверей.
- В связи с глючной послекатовой лямбдой, зашил евро 2.
- идет подготовка к установке задних 16.5 динамиков и ШВИ дверей.

Едем дальше.

 

Я это все собираю и делаю уже месяц...если не больше.

 

Нет! Сепарский Ларгусам)))
101000 - замена водительского дворника 500мм на 650мм. Ввиду того что не тер там, где "глаз" видео регистратора. Теперь ок.

Перше повідомлення: 25 фев 2016

Нове повідомлення: 17 апр 2016

103000 - покраска порогов. - ( исправляют следы криворожских дорог.
След этам - установка кондера и ориг брызговики по кругу. Пока без машины - жду с покраски.

Нове повідомлення: 22 апр 2016

103500
- забрал с покраски
- замена катушки зажигания, так как нашел трещину на старой, хотя и работает.