Загорелся чек

Добрый день уважаемые форумчане,в общем такая проблема,загорелось на панели чек,по мануалу посмотрел что это датчик егр,поехал к диагносту ,посмотрел он и гтвтрит что датчик температуры наадува немного не ту температуру на комп шлёт и соо ветственно вылазиет ошибка,для пущей верности егр рочистили сбросили ошибку и я поехал дальше,но бяка опять вылезла,думаю мб почистить сам датчик наддува,почистил непомогло,звоню мастеру говорит нужно попробовать поменять сам датчик,ну поменяли мы его и ситуация не поменялась,провода на излом проверяли вроде все в норме,что это может быть?

 

егр накрылся наверное, нужно отключать и удалять сажевый....

 

Машина 2.0 sdi ,без сашевого фильтра.

Перше повідомлення: 20 дек 2015

Нове повідомлення: 20 дек 2015

К стати на ходовы качества никак не влияет,но все таки раздражает гад на панели))

 

толкового диагноста нада.....

 

К другому ездил тоже самое сказал...

 

@Saifer, сделайте диагностику, добавьте сюда лог ошибок. Иначе мы ничем не поможем.

Перше повідомлення: 20 дек 2015

Нове повідомлення: 20 дек 2015

@Emre, это далеко не егр должен быть.

 

VWDRIVER постараюсь сфоткать и скину....

Перше повідомлення: 20 дек 2015

Нове повідомлення: 20 дек 2015

Эх,получиться только завтра,сегодня все выходные((

 

]Эх,получиться только завтра,сегодня все выходные((

В этих двигателях нет датчика надува ,есть датчики масового расхода и температуры воздуха .Дайте номер ошибки и распечатку по групам , при снятии логов двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры.

 

038 906 051b ,это каталожный номер этого датчика,на екзисте пишется что это датчик наддува....

Перше повідомлення: 20 дек 2015

Нове повідомлення: 20 дек 2015

Датчик давления наддува..

Нове повідомлення: 20 дек 2015

Вот нашёл,датчик давления выхлопных газов

 

Правильнее сказать, датчик давления воздуха во впуске.
У Вас нету наддува, как такового.
Давайте код ошибки.

 

Завтра к товарищу заеду скину номер ошибки и лог....он к стати говорит,что если ошибка стираемая ,а потом опять появляется,то скорей всего косяк проводки....

Перше повідомлення: 20 дек 2015

Нове повідомлення: 22 дек 2015

Сегодня был у диагноста

Нове повідомлення: 22 дек 2015

Ещё данные

Нове повідомлення: 22 дек 2015

В общем диагностики сказал,что недостаточное давление во впусном коллекторе+датчик глючит

Нове повідомлення: 22 дек 2015

Нормальное давление должно быть 2500 а у меня 1100

Нове повідомлення: 22 дек 2015

На фотках вибно,ошибка номер 288,в общем ,если надо разбираться,у кого какие мысли?

 

@Saifer,
Заправляться на другой заправке не пробовали,
У меня у кореша, как на Воге заправиться постоянно горит.

 

а каким образом это относится к топливу?...всегда заправлялся на катрале...хз вроде проблем не было...

Перше повідомлення: 22 дек 2015

Нове повідомлення: 22 дек 2015

неужели ни у кого нет никаких мыслей по этому поводу? ...не хочется всю проводку перелопачивать....

 

Всю - врятли... Проверьте напряжение на датчик. Да и вообще, напряжение в электро системе.

 

написано напряжение батареи 14,4 вольта

Перше повідомлення: 22 дек 2015

Нове повідомлення: 22 дек 2015

к стати если бы в сети было другое напряжение ,отличное от стандартного параметра,разве это не отразилось бы в общих показателях борт системы? по идее заглючило бы много чего а не только один датчик..

Нове повідомлення: 22 дек 2015

и еще такой факт....на холостом ходу у меня обороты всегда держаться на 800...иногда при сбросе передачи с нейтралки на первую и наоборот обороты скачут на 900....по идее так не должно быть?

 

Перше повідомлення: 22 дек 2015

Нове повідомлення: 22 дек 2015

Необходимо заполнить эту таблицу,тогда можно что-то советовать.

 

а что где заполнять?....первую графу,типо какое авто?

 

Сделать диагностику на прогретом двигателе и заполнить все группы.

 

@Saifer, смотри с компом и шнурком могу подсобить. Если @VWDRIVER, подключиться по тиму сожет глянуть ошибки да и вообще что да как. Ну и может стоит заехать к @saxon 'у.

 

В общем завершилась вроде как моя эпопея,значит приехал я к одному диагносту,начал он диагностировать все приборы,часа 3 мучал машину,в итоге сказал,что с форсунками тремя что не то и нет вакума в ресивкре ,ну и с датчиком что то,говорит перелопатить проводку по идее надо,но что мне не захотелось к нему заново ехать,поехал в е таки к своим ребятам,у них как раз время появилось посмотреть машинку,в общем пр ехал в е рассказал как было,лазили они там лазили,в общем решили что воздушный клапан не тянет нормально воздух,поставили другой клапан,благо у них был бу,сказали едь тестируй,поехал и буквал но через час чек загорелся опять.позвонил им опять сказали пр езжай будем с отреть,в общем итог...скскало напряжение на проводе запитки датчика,начали смотреть проводку,оказалось что под воздушным фильтром идёт жгут проводов в гофре,так вот эта гофра по чуть чуть и перетерла два проводка,так что вот такое бывает,а ребята молодцы им респект,все таки доделали работу )))

Перше повідомлення: 24 дек 2015

Нове повідомлення: 24 дек 2015

Это по ходу Каддик так притирается ко мне,так как недавно его купил,капризничает гад))