Проблемы с ГБО Ecofuel

Добрый день ! Начал пускать газ редуктор ,на фот: через отверстие сверху редуктора . Чти делать, может кто сталкивался. ?

 

Недозакрытие первой ступени, травит через страховочный (перепускной) клапан, резинку (заглушку) выплюнуло.
Переборка редуктора - на форуме есть фотоотчёты.
Не справитесь - берите пассажиров на БлаБлаКар и велком в гости....

 

Таки да диагноз 100%,я так понял это лечиться .. Куда ехать ?

 

Не порадую Вас - в Хмельницкий(100км).
Может найдете кого-то толкового из местных: типа Саши Лукьянова. А я уж на примере фотоотчетов и консультируя по телефону помогу решить проблему на месте?

 

Після міняння місцями форсунок проїхав 12 тис. чек ні разу не загорався, сьогодні робили діагностику і знову показало що були пропуски на газу в 3 циліндрі. Як думаєте це форсунка? чи залишити машину в спокої хай їздить))

 

Ще раз переміряйте компрессію "з пристрастієм"...

 

Компресію ще не міряв, а як провірити правильно катушку? візуально вона ціла, в темноті не бачив щоб пробивала.
Машина працює гарно, інколи невелика вібрація тільки на холостих, витрата по замірах заправки та км. 8 куб. сердній по бк 4,8 на холостих 0,6 куб. Їзда помірна 80-120 км.

 

Всем привет. Забрал у одноклубника свой шнурок, установил программу на новый планшет на виндовс 10 ,подключил васю а тут:

Готовность: 0000 0000 P3366 - 001 - - Непостоянно013158 - Слишком высокое давление газа в системе 1 неисправность: VCID: 285404B99BDBC458495 Мастерская #: WSC 35110 377 00160 Кодировка: 0030071 Ревизия: 1RH06--- Серийный номер: VWX7Z0J33NT0N9 Компонент: 4220 CNG S26B6 G 5183 Part No SW: 06G 906 022 H HW: 06G 906 022 BАдрес 01: Электроника двигателя ( ) Label: 06G-906-022-BSX.clb------------------------------------------------------------------------------
Давление 10,1 на холодном ,завел 4,0 . Работа двигателя без изменений .Заводиться и на газе и на бензе в обычном режиме. Что может быть? Редуктор нового образца.

 

Ребята, помогите, кто шарит в данной ситуации......
Кадик 2012г, метан 2 литра
у меня редуктор нового образца,
ПРОБЛЕМА; при больших оборотах переходит на бензин, и загорается чек, в случае если проеду в интенсивном режиме более чем 5 км...,со скоростью 120 км и выше....
если езжу в "пенсионном режиме", до 80 км, то машина работает ИЗУМИТЕЛЬНО!
мои ошибки....
Wednesday,25,November,2015,09:53:07:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.11.4R
Версия данных: 20120814



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Шасси: 7N0
Список: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 56

VIN: WV1ZZZ2KZDX049464

01- Электроника двигателя -- Статус: содержит неисправности 0010
03- Электроника тормозной системы -- Статус: OK 0000
04- Датчик угла поворота рулевого колеса -- Статус: OK 0000
08- Электроника кондиционера / отопителя -- Статус: содержит неисправности 0010
09- Блок управления бортовой сети -- Статус: OK 0000
15- Подушки безопасности -- Статус: OK 0000
16- Электроника рулевой колонки -- Статус: OK 0000
17- Комбинация приборов -- Статус: OK 0000
19- Диагностический интерфейс шин данных -- Статус: OK 0000
25- Иммобилайзер -- Статус: OK 0000
42- Электроника двери водителя -- Статус: OK 0000
44- Усилитель руля -- Статус: OK 0000
46- Центральный модуль систем комфорта -- Статус: OK 0000
52- Электроника двери переднего пассажира -- Статус: OK 0000
56- Магнитола -- Статус: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя ( ) Label: 06G-906-022-BSX.clb
Part No SW: 06G 906 022 R HW: 06G 906 022 B
Компонент: 4220 CNG 26D1 9970
Ревизия: 1RH07--- Серийный номер:
Кодировка: 0030071
Мастерская #: WSC 35110 377 08192
VCID: 3260E6D1AD07BE88E71

3 Найдены неисправности:
013153 - Работа на газе
P3361 - 001 - обнаружен пропуск воспламенения - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 6
Пробег: 125948 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2099.14.20
Время: 16:43:12

Стоп-кадр:
Об/мин: 759 /min
Нагрузка: 28.2 %
Скорость: 4.0 km/h
Температура: 76.0°C
Температура: 37.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 0.000 V

013157 - Ограниченная версия. Не все неисправности
P3365 - 001 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 5
Пробег: 125948 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2099.14.20
Время: 16:43:12

Стоп-кадр:
Об/мин: 759 /min
Нагрузка: 28.2 %
Скорость: 4.0 km/h
Температура: 76.0°C
Температура: 37.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 0.000 V

013156 - Ограниченная версия. Не все неисправности
P3364 - 008 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 126180 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2099.14.22
Время: 08:51:58

Стоп-кадр:
Об/мин: 875 /min
Нагрузка: 35.7 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 13.0°C
Температура: 3.0°C
Абс.давл-е: 1010.0 mbar
Напряжение: 0.000 V

Готовность: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 03: Электроника тормозной системы (J104) Label: 1K0-907-379-60EC1F.clb
Part No SW: 1K0 907 379 BK HW: 1K0 907 379 BK
Компонент: ESP MK60EC1 H31 0152
Ревизия: 00H31001
Кодировка: 423C400D09260303420F02EA901DC041300000
Мастерская #: WSC 35110 377 08192
VCID: 7CFC08E9FFC3B8F87DD

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя (J301) Label: 7N0-907-426.clb
Part No SW: 7N0 907 426 BN HW: 7N0 907 426 BN
Компонент: AC Manuell H20 0505
Ревизия: 00001018
Кодировка: 0010004002
Мастерская #: WSC 35110 790 50316
ASAM Dataset: EV_ACManueBHBVW36X A01010
ROD: EV_ACManueBHBVW36X_VN35.rod
VCID: 8102F91D10215510AEB

1 неисправность:
10489856 - No Basic Setting
B2010 00 [009] - -
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 4


-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 09: Блок управления бортовой сети (J519) Label: 1K0-937-08x-09.clb
Part No SW: 5K0 937 085 R HW: 5K0 937 085 R
Компонент: BCM PQ35 B+ 021 0068
Ревизия: BB021001
Кодировка: 411A583A80251A2908880082900000640301728852028860648000000040
Мастерская #: WSC 35110 377 08192
VCID: 4280B611DDA70E08771

Подсистема 1 - Part No: 1T1 955 119 A
Компонент: Wischer 10091 26 0512
Кодировка: 009795

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 15: Подушки безопасности (J234) Label: 5K0-959-655.clb
Part No SW: 7E0 959 655 B HW: 7E0 959 655 B
Компонент: VW10Airbag024 H07 0013
Ревизия: -------- Серийный номер: 003HL00DSGCO
Кодировка: 000000000000000000000000000000003234
Мастерская #: WSC 35110 790 50316
ASAM Dataset: EV_AirbaVW10BPAVN750 A01026
ROD: EV_AirbaVW10BPAVN750_VN35.rod
VCID: 356ADDCD9469A9B0C23

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 16: Электроника рулевой колонки (J527) Label: 5K0-953-569.clb
Part No SW: 1K5 953 507 N HW: 5K0 953 549
Компонент: Lenks.Modul 008 0080
Ревизия: -------- Серийный номер: 90422LIE0009U
Кодировка: 4080060000
Мастерская #: WSC 35110 790 50316
ASAM Dataset: EV_SMLSNGKUDS A05001
ROD: EV_SMLSNGKUDS_VN35.rod
VCID: 3C7CC8E9B74378F83DD

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 17: Комбинация приборов (J285) Label: 5K0-920-xxx-17.clb
Part No SW: 2K0 920 875 M HW: 2K0 920 875 M
Компонент: KOMBI H05 0705
Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 181801
Мастерская #: WSC 35110 790 50316
ASAM Dataset: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04716
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_VN35.rod
VCID: 3972D1FDB8714DD026B

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных (J533) Label: Не найден
Part No SW: 7N0 907 530 AB HW: 7N0 907 530 AB
Компонент: J533 Gateway H47 1633
Ревизия: H47 Серийный номер: 200912F2001702
Кодировка: 357400
Мастерская #: WSC 35110 377 08192
VCID: 70E42CD9A38BCC98D15

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 25: Иммобилайзер (J334) Label: 5K0-920-xxx-25.clb
Part No SW: 5K0 953 234 HW: 5K0 953 234
Компонент: IMMO H05 0705
Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 000000
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
ASAM Dataset: EV_Immo_UDS_VDD_RM09 A03709
ROD: EV_Immo_UDS_VDD_RM09_VN35.rod
VCID: EAD0BEB10D57B6481F1

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 42: Электроника двери водителя Label: 1K0-959-793.clb
Part No: 1K0 959 793
Компонент: Tuersteuergeraet 03 0173
Кодировка: 0000000
Мастерская #: WSC 35110 377 08192
VCID: F6E89AC181EF62A88B9

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 44: Усилитель руля Label: 1Kx-909-14x-44.clb
Part No: 1K0 909 144 P
Компонент: EPS_ZFLS Kl. 140 3305
Ревизия: 00H22000
Мастерская #: WSC 35110 377 08192
VCID: 3776D7C546655BA0D0F

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 52: Электроника двери переднего пассажира Label: 1K0-959-792.clb
Part No: 1K0 959 792
Компонент: Tuersteuergeraet 03 0173
Кодировка: 0000000
Мастерская #: WSC 35110 377 08192
VCID: F5EA9DCD9CE969B0823

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 56: Магнитола (J503) Label: 5M0-035-1xx-56.clb
Part No SW: 5K0 035 156 A HW: 5K0 035 156 A
Компонент: Radio 553 0555
Ревизия: R0553007 Серийный номер: VWZ5Z1M0750614
Кодировка: 0000020001
Мастерская #: WSC 35110 377 08192
VCID: 254A0D8D2CC9D930723

Неисправности не найдены.

Конец -------------------------------------------------------------------

 

@Пашков Дмитрий, провода/катушка в норме?

 

а как проверить или посмотреть их норму??? еще он жалуется что иногда троит. Может свечи?? Завтра или послезавтра будем разбираться серьезнее, хотелось бы иметь варианты решения проблемы.

Перше повідомлення: 26 лис 2015

Нове повідомлення: 26 лис 2015

Сегодня разобрали, почистили и собрали редуктор. Визуально все красиво, без заусениц и повреждений. Проблема осталась. ВАСЯ показывает подьем давления до 11.69 и начинает еле еле травить из сбросника. какие еще есть варианты???

 

Провода и свечи не проверял, что бы проверить надо их приобрести, а если проблема не уйдет,?если кто сталкивался, скажите точно, что может быть?, да и на малых оборотах до 3000 работает же вообще без проблем,,,,если бы провода,или свечи они бы не работали и при малых оборотах?логично?

 

@Пашков Дмитрий, заведите ночью машину и гляньте, или под капотом нету светомузыки.

 

Прошу великодушно простить меня за отсутствие в "моей" теме. Особенно ребят с Днепра.
Итак. Будем нагонять.....
Лог ошибок.
Кондишн - нет проблем.
А вот движок..
Первая проблема с нашими моторами - не все "Васи" одинаково хорошо знают наши ошибки.
Для таких случаев - пусть нам поможет Мультитроникс!
Этот производитель бортовых компов на своём сайте выложил всё что нам надо....
http://www.multitronics.ru/kody_vag/
Трошки поцитирую...

Спойлер

_VAG _OBD _расшифровка....
19812 P3356 Система катализаторов автомобиля, работающего на газе, ряд 1: слишком малая эффективность
19813 P3357 Коррекция лямбда-зонда при работе на газе: достигнут предел регулирования
19814 P3358 Зонд 1, ряд 1, работа на газе: время реакции слишком велико
19815 P3359 Ряд 1-зонд 1, работа на газе: обратная связь цепи подогрева
19816 P3360 Ряд 1-зонд 1, работа на газе: нет активности
19817 P3361 Работа на газе: обнаружен пропуск воспламенения
19818 P3362 Работа на газе, цил. 1: обнаружен пропуск воспламенения
19819 P3363 Работа на газе, цил. 2: обнаружен пропуск воспламенения
19820 P3364 Работа на газе, цил. 3: обнаружен пропуск воспламенения
19821 P3365 Работа на газе, цил. 4: обнаружен пропуск воспламенения
19822 P3366 Слишком высокое давление газа в системе
19823 P3367 Слишком низкое давление газа в системе

Итак, что же мы имеем в случае @Пашков Дмитрий
Пропуски воспламенения зажигания в нескольких цилиндрах на оборотах близких к холостым. (700-800) под незначительной нагрузкой (30%) как на гарячую так и на холодную.....
3 и 4 цилиндр..
Скорее всего свечи, провода.
Но это не имеет ничего общего с спрыгиванием на бенз.
Повторюсь - я за теорию снижения пропускной способности фильтра в входном штуцере редуктора. Открутить, почистить (вымочить/сполоснуть в ацетоне), продуть сжатым воздухом.
Если не поможет - ревизия редуктора.
@Keshka2k - ТОЛЬКО НЕ СМЕЙСЯ!
И терехов - тоже!
Буквально позавчера меня моя машина снова начала кидать Ваши симптомы - и мне ОПЯТЬ помогло.
В крайнем случае - возьмите шестигранник, вставьте его в дрель или шурик. Наденьте на него пробку (седло клапана - белое). Прижмите штуцер, симитируйте "притирку".......
Больше там пускать нечему!
11,6 - срабатывание перепускного клапана, т.е. не держит именно 1-я ступень....
Вот так если вкратце. Готовлю вариант с Томасетто новым для плунжерных машин..... Скоро отчитаюсь...

 

Не буду))
Значит по @Пашков Дмитрий , поменяли свечи. Проблема не ушла. Когда меняли не понравился 3й провод. Поменяли местами с 4м. Катается, ждем результата. Отпишем.
По Терехову, однозначно тоже считаем что первая ступень. Первоначальный разбор не выявил ни каких дефектов. Может просмотрели. За это время отследили, что чем меньше давления в баллонах, тем меньше травит, чем больше давление, тем больше травит. Что еще доказывает о проблеме на первой ступени. Решили на днях еще раз разбирать.
Моё предложение такое, замерять Васей "пропускное" давление до разборки. Разобрать. Подложить под пружину шайбу. Собрать и снова померять. Теоретически "пропускное" давление должно быть меньше. если так, то это ослабленная пружина. Если нет то, уже смело можно притирать седло, даже если на ней нет видимых дефектов.
Почему так. Почитав много информации по данной проблеме, то можно проследить тенденцию что подобные проблемы появляются чаще после задувки до полного. А полный у немцев и у нас это совсем разное давление. если у немцев не более 200, что является нормой, то у нас до 240. Такая уж у нас широкая душа)). Нам надо всего и побольше.)) Вообщем со временем пружина теряет свои первоначальные параметры. Так же повышенное давление приводит к деформации седла клапана, что приводит к образованию на его поверхности дефекта. Отсюда и пропуск газа.
Вот о результате отпишимся.

 

Второе вероятнее.
А еще вероятнее провернуть плунжер о носительно своей оси -он горизонтально стоит и "выедается" с одной стороны. Место потемнения хромировки можно полирнуть войлоком + пастой.
С пружиной - не вариант. Эксперементировать можете -Но её там усилия более чем достаточно...
Суть -поршень поддавливается со стороны камеры меж 1 и 2ступенью, так что не такое уж там и "сумашедшее" усилие пружина держит....

 

при переходе с бензина на газ произошел хлопок, почувствовался запах газа. И заглох автомобиль. Что это может быть?

 

@Прораб, 
При всём уважении к Вам - не мелите глупостей......
Хлопок - признак воспламенения смеси во впускном коллекторе. "На жигулях" с 2-м поколением ГБО (газовый карбюратор) где во впускном коллекторе не воздух а смесь воздуха и газа это вероятно. Но... У нас 4 поколение. И во впускном коллекторе не газо-воздушная смесь а воздух (газ подаётся через форсунки непосредственно перед клапаном)...
Но хватит теории...
Хлопок под капотом экофьюла с последующим нежеланием работать на газу при старом редукторе Teleflex как правило признак порванной мембраны и гнутого штока, т.е. редуктор в капиталку или под замену....
Хотелось бы ошибалься - но в понедельник был в Шепетовке по тому же поводу.
Латать старичка или взять что-то новое, ремонтопригодное - выбор за вами. Цена вопроса та же - 100-125 у.е.
Но это худший сценарий.
@александр гриня, 
Посмотрите есть ли запах газа и переходит ли на газ нормально машина.
Какого типа редуктор
Дальше будем думать вместе что не так.