Прицепы до Caddy

Маю намір купити прицеп до свого кадика,в більшості для господарських цілей.Хто може порадити перевіреного виробника(попадались якій підозрілі типу "самопал"з не зачищеними швами та покраскою без грунта,але з заводськими табличками).Взагалі у кого є в користуванні прицеп прошу написати марку та короткі відгуки по єксплуатації(вдосконаленні,підсиленні).

 

Ох какой пласт зацепил - сразу и не подымешь....
Ладно, попробуем.
Итак: все прицепы условно можно разделить на: "Самопал", "Кооператив" и "Фирму"
Самопал - может быть совершенно разного качества: от "х"(ренового) до "х"(орошего очень)! Чаще конечное первое чем второе. Констукци - самые разные.... От откровенной кустарщины типа этого

До шедевнов а-ля вот такое

Spoiler

Ох, что-то разогнался я с визуализацией. Надо бежать - продолжу чуть позже. Будет интерестно - "не переключайтесь".

Мы вернулись после рекламной паузы - продолжаем....

Как правило берётся доступная Вам на металлоломе железяка (задний мост от волги/москвича/УАЗа/Жигуля с рессорами/пружинами) и в интернете покупаются документы с "дышлом", на котором набит номер под эти документы. Можно было бы долго и нудно расписывать перечень документов и органгизации как эту самоделку регистрировать самому (по примеру доков на переоборудование) - но оставлю этот удел другим: а то опишу всё в одной теме сам: обидятся что слова не дал вставить....

У меня допустим ждёт своего часа задняя подвеска от Запорожца ибо есть доки на прицеп "степок" выпускавшийся на его основе.....
Как топить колёса (в кузове колёсные арки делать или колёса с крыльями выносить за кузов) и т.п. - на выбор "изготовителя". Можете встретить всё что угодно. Разная колея, разная (иногда плохо рассчитанная) развесовка (положение центра тяжести), высокая погрузочная высота, неудобная трансформация бортов, проводка из лохмотьев с постоянными проблемами - можно найти все........ Есть как достойные так и отстойные....

Моя рекомендация для одноклубников, решившихся на прицеп-самоделку: сделайте сами или поручите толковому сварщику! При самоделке учитывать ряд параметров:

1. Колёса на машине и прицепе должны быть взаимозаменяемы! Это позволит экономить на дисках, резине и не таскать 2 разных запаски!
2. Колея прицепа должна совпадать с шириной колеи авто! Сейчас страдаю от этого: прицеп "степок" имеет меньшую колею. Его не видно в зеркала заднего вида. Очень тяжело маневрировать. К тому же вы автомобилем выбираете путь в, скажем, грунтовке - а прицеп "шарпает" совсем по другим ухабам....
3. Погрузочная высота должна быть как можно меньше! Именно этим обусловлена "любовь" прицепов к рессорам, тем более к амортизирующим рессорам. Для КЕДа идеальным вариантом считаю заднюю балку от КЕДа: мощно, компактно, ступицы = машина (на прицепе не зазорно ганять загудевшие на авто ступицы - см предыдущий пункт)....
4. Сцепное - ПРИДЁТСЯ ХОРОШО ПОИСКАТЬ!!!!! Фаркоп у нас расположен так, что стандартные как для базара сцепные имеют торчащую вверх "ручку", которая не позволит открыть распашёнку и может даже - ляду! Обязательно обратите на это внимание.
5. Кэдди оснащался только 13-ти контактной розеткой прицепа! Т.е. в прицепе должны быть протянут отдельно левый противотуманный фонарь иначе машина будет материться на перегоревшие лампочки! Переходники с 13 на 7 контактов не всегда гарантируют положительный результат. Так что лучше "плести" проводку с 13-пин розеткой сразу.
6. БОРТА: открывается только задний, задний и передний, все. В случае когда колёса вынесены за габариты кузова (подавляющее большинство самоделок) боковые борта открываться не будут по определению. Да и надо ли: я за как можно более низкие борта, вровень с крыльями - чтобы на верх можно было ложить скажем листы ДСП или гипсокартона по периметру борта. Иначе придётся использовать "рейлинги для прицепа" - продольные или поперечные профильные трубы, позволяющие увеличить площадку прицепа для перевоза плоских но больших грузов. Передний и задний борта желательно быстросъёмные (для погрузки-разгрузки сыпучих материалов).

Spoiler

По фотке видно: я не против, если бы борта были по уровню подштамповки.
7. НАРАЩИВАЕМЫЕ БОРТА - помогают понять требование предыдущего пункта. Прицеп работает нечасто, должен занимать минимум места и становиться в гараже "на попа". А если нужен будет объём - борта могут быть наращиваемые.
8. ТЕНТ - в большинстве самопальных прицепов его нет! Ни рамок к тенту, ни самой тряпки. А надо! Не зарекайтесь что не будете ездить с прицепом в дождь, снег или на дальние расстояния...
9. ПОЛ прицепа должен иметь возможность установки подкладки в виде ОСБ-плиты или ещё чего: поцарапаешь = погниёт. Прицепы самопалы с деревянным полом - :mrgreen: Ну не знаю, не знаю....
10. прицеп "пол-машины" самы классный вариант, если удасться поставить на учёт без проблем такую самоделку. Мечтаю купить пол/максика метанового не столько из-за дизайна, сколько добавив к своим 4-м баллонам ещё 5 на максике получить запас хода 1200 км + готель всегда с собой.... Тремпер нервно курит в сторонке. Но это так, пока мечты: просто показатель того,как можжна использовать все дополнительные приемущества такого варианта....

Переходим к "заводским" вариантам...

совсем "детский" прицеп. Все сразу его переделывают на ось и рессоры - от 300 кг песка колёсам огут раком стать. Не рекомендую....
ЗУБРЁНОК - производство МАЗ

Аксакал советских времён, рессоры/колёса Москвич (может наши диски станут?) Есть вариант как с "глухим" задним бортом, так и с частично откидающейся средней секцией. На "безрыбье" был королём, сейчас - так себе....
СТЕПОК - без преувеличения спаситель отечественного автопрома.

Степан Кравчун в честь которого назвали изделие в начале 90-х оказался перед "разбитым корытом": Союз развалился, производство Таврии так и не развернулось в нужном масштабе из-за этого, рынки сбыта утеряны, "мыльницу" ЗАЗ-968М никто не берёт...... Попытка ставить двигателя 1литр на Таврию от Фиат Уно должного успеха не принесла - так, чтобы хоть конвейер не встал..... И тут гений директора обратил внимание на пустующую нишу прицепов. Начертив трубчатую Т-образную раму и пририсовав к ней заднюю подвеску от 968М в кратчайшие сроки стране был дан долгожданный прицеп! Да, высокой погрузочной платформой, тесным кузовом, ужасно прыгающий пустым, с колеёй запорожца, грузоподъёмностью по паспорту всего 500 кг - но с тентом, "заводским" качеством изготовления и т.п.
Как его можно использовать на все 100 - см. мои темы. Чем не удовлетворяет - написал Выше(узкий, разная с КЕД-ом колея). Но это настоящий ЗАЗ: неказист но крепко сбит и при необходимости даст фору 100 очков вперёд зазнайкам....
СКИФ - советский дом на колёсах

Это же какая-то кастрюля с крышкой на игрушечных колёсиках!?!?! - скажете Вы. А если ВОТ ТАК (см. Спойлер)

Spoiler

Чисто нишевый вариант - ну в крайнем случае кресло перевезти. Но не щебень насыпом - покрутит рычаги подвески нафик, колёсики несдюжают. Яркий пример того что трансформеры были и в СССР. Многие ставят рессорную подвеску и гробят эти произведения инженерного искусства - "...убив би..."
ЛЕВ (кременчугский) и тому подобные...

Один из многих производителей прицепов - взял как пример, ничем не лучше и не хуже других. Множество можелей - на сайте. Главное помнить: базовая цена не включает колёса, рамки, тент..... Иногда - светотехнику.
САНТЕЙ - экстра класс

Борта - гетинакс какой-то, кругом оцинковка, а какие тенты!!!!! Двухосные, какие угодно!
Как правило собираются на польской подвеске - торсионная балка! Вобщем - если грузовой прицеп всерьёз и надолго (или на фирму чтобы потом выкупить) - РЕКОМЕНДУЮ!

Ух, что-то я разогнался слишком....
Критерии выбора я постарался систематизировать и предоставить в части, где писал про самоделки. А что вы найдёте "поближе к дому" и что окажется джля Вас критичным, а что - нет: решайте сами.
За сим откланяюсь.
Будет чё не ясно - пишите....

 

miki_ua, большое спасибо за лик без.расписли отлично.Последний вариант САНТЕЙ конечно -бома,но и цена тоже.Переодично просматриваю ринок б/у ,но стоещего за нормальние денги не встречал.Присматривался к кременчугским,есть разние "дишла" типа треугольник и прямой,у вас на степку прямой?Нагрузку выдерживает?и на розвороте помогает(меньшый радиус?).

 

А як технічно це зробити? тиск в балонах то огого.

 

А як це робиться на заправках? В заправну магістраль буксира ставимо тройник, через шланг високого тиску підєднуємо прицеп. Коли тиску в тягачі майже немає - натискаємо кнопку і відкриваємо електроклапан на прицепі - газ заходить в тягач до вирівнювання тиску. І так кілька раз - поки вже належного тиск уне буде ні в тягачі, ні в прицепі.
Тобто шланг під тиском буде тільки під час "перегонки" газу з 5 балонів в 4 - так безпечніше, як на мене.

 

тобто авто стоїть, вимкнено, переганяємо газ?

 

Планирую тоже преобрести прицеп,сейчас проблема с финансами.Нашел фирму http://kreon.com.ua/podprod/21.php изготавливает прицепы под заказ.Размер колес ,чтобы запаска с Кадди подходила. Настил пола метал до 2 мм.Мне лично не нравятся их крылья ,можно отдельно заказать http://kiev-pricep.com.ua/krilja_dlja_pricepa_polietilenovie.html.капрон или оценковку не узнавал цены.Покраска или оценковка прицепа .

 

У нас в Луцьку виготовляють причепи. Їхній сайт http://www.ta-no.com.ua/?lang=ua, там же можна і до інтернет магазину добратись. Брав у них ліхтарі на велокріплення, бачив виробництво. Вроді все більш менш культурно. Причепи їхні не експлуатував але бачив парочку по місту.

 

Що заважаэ робити це на ходу?

 

Во чего клубень продать хочет!
http://www.opel-club.com.ua/forum/topic/247074-pomogite-priobresti-pritcep/#entry1073843417

 

Просто мені якось важко собі уявити авто з причепом де балони будуть в авто і в причепі, між собою ці балони будуть з"єднані гнучним з"єднанням. А тиск в балонах щось в районі 200 атм. Мож так і можна, але гнучке з"єдання в дорозі при реальних 200 атм :?

 

Diesel Euro4, Ще раз питаю - на заправці підєднується хіба не шланг? Він 99% часу буде не під тиском! Які проблеми?

 

я це розумію, навіть заїзджав спеціально і дивився на заправку

Але стрьомнувато якось. Одним словом - потрібно переїзджати жити ближче до заправки і тоді купувати метанчик

 

Тоді вже зробити заправку собі дома і не їздити ні до кого.

 

У тебя рядом на троещине (ул.крайняя) есть отличная метановая заправка!
Я из Вышгорода туда езжу заправляться))

 

Виктор, ПРИВЕТ!
Жив курилка - токо не показываешься!
Так и не успел тебя публично поблагодарить за гостеприимство.
Ты ручку тогда себе поменял (вроде какая и была - обещанной трещины не увидел ...)???
Тебе её ещё нужно?

 

Нужен прицеп для работы. Созрел. Бюджет 10-12 тыс., если ВЕСЧЬ, то еще добавлю))

Хочу наверное двуосный, тентованый и метра 3 в длинну.

Вот выбираю и интересует ваше мнение.

1. http://auto.ria.com/auto_tonar_8310_14292770.html
2. http://auto.ria.com/auto_pva_1_13309084.html
3. http://zaporozhe.zap.olx.ua/obyavlenie/pritsep-v- ... 3m1-5m-IDaLrsR.html#0cff737cdc
4. http://chernigov.chn.olx.ua/obyavlenie/legkovoy-pritsep-IDaqrad.html#99fccde1c2
5. http://dnepropetrovsk.dnp.olx.ua/obyavlenie/pritsep-2-5t-ID6ja5w.html#7825a46925
6. http://dolina.if.olx.ua/obyavlenie/pritsep-IDao1FD.html#b3f25e33b3
7. http://belayatserkov.ko.olx.ua/obyavlenie/pritsepy-IDaNRR1.html#a5f9af4a1a
8. http://chernigov.chn.olx.ua/obyavlenie/pritsep-IDaeSgz.html#4dcdb449cb
9. http://sinelnikovo.dnp.olx.ua/obyavlenie/dvuhosnyy-pritsep-ID8ygIZ.html#dd554b4e4f

[upd=1412363513][/upd]
Привет!
Так, публичные благодарности тут не к чему, ты мне тоже много помогал с салоном и советы дельные давал, по этому мы в расчете))))

 

Т5 экофюэл не то.
И тем более морочиться не хочется, а так надо, прицепил и поехал, не надо, отцепил и поставил.

 

А встречались заводские прицепы с нашими ступицами и колесной базой. В экофюэлах с запаской проблема...
Т5 экофюэл - не слышал о таком (если можно ссылку), зато видел шкоду ети экофюэл!!!