Проблемы с ГБО Ecofuel

Доброе утро. Скажите аналог от какого девайса или где можно прикупить

 

Пулицеровская премия!
%-)

Один наводящий вопрос: про что говорим?
Интуицией догадываюсь что речь идёт про кольцо уплотнительное - но ведь тема общая по вопросам ГБО Экофьюл.
Давайте не плодить ребусов.... Их в современной жизни и так хватает.

 

Перше повідомлення: 16 вер 2015

Нове повідомлення: 16 вер 2015

P3367-Давления в системепри работе на газу слишком низкоє-преривистий. ПОМОГИТЕ как усунуть поломку?

 

@Luckycool
Гы.
И к чему бы это?
Что сказать-то хотел?

Перше повідомлення: 16 вер 2015

Нове повідомлення: 16 вер 2015

а-аааа, вижу - уже текст добавил....

Нове повідомлення: 16 вер 2015

Добавить давление на редукторе . Но нужно узнать почему упало - может пробита мембрана. Вобщем - машина поломалась, чинить надо!

 

Гдето там, но если вдруг, то всегда.

 

Буду пробувати підняти давлениє до 6 . якшо знову появиться ошибка тогда менбрама

 

@Luckycool,
Я на днях на полные баллоны (в 187 группе показывало 224 Атм в баллонах) выставил 5.85 давление на холостом. Всё отлично ошибок поэдавлению нет.

 

@MaxFactor
Редуктор мембранный? Телефлекс? в 2008-м? Бо у меня уже плунжерный....

 

@miki_ua,
Да, у меня еще Teleflex

Перше повідомлення: 16 вер 2015

Нове повідомлення: 16 вер 2015

@Luckycool, Если давление держать не будет, могу подсказать человека в Золотоноше который мне в августе чинил редуктор.
Очень хороший мастер.

 

Ледве розібрався ... Всім доброго дня . Відносно чоловіка із Золотоноші, що ремонтував редуктор, хотілось би його координати. В мене редуктор нового зразка, плунжерний, як я розумію. Після стоянки понад 4-5 годин заводиться як покрутити близько 5 сек. і зразу глохне. За другої спроби заводиться "як часи". В Черкасах спеціалісти розводять руками, думки розділилися чи то травить форсунка та при запуску немає тиску в рампі, чи то причина в редукторі та високий тиск при запуску... Раніше хтось писав, що аналогічну, чи похожу проблему усував саме в Черкасах, але я такого не знайшов. Спеціалістів багато а толку ... . Якщо в Золотоноші людина в курсі справи, може надасть раду? Буду вдячний.

 

@Nykola, Ответил в личку.

 

чого гадати - брати шнурок, дивитись тиск перед стартом.
редуктор плунжерний і мембранний не мають нічого спільного

 

До шнурка мабуть і програму потрібно відповідну ?

 

Само собой.

 

Метановій мотор читается даже самыми древними шнурками!!! Вася или VSCD - для диагностики мотора не важно. Может только не все кода ошибок иметь расшифровку (придётся по номеру суть посмотреть в и-нете). А посмотреть значения 187 группы можно будет любым....

 

приветствую всех! прошу совета специалистов! машинка куплена с месяц назад. экофул конец 2006 года. редуктор вроде похож на нового образца. изначально проблем не было, а вот сейчас после заправки не хочет заводиться. схватывает раза с 5го. пробовал и полный баллон и не полный. на бенз не переходит. тупо маслает стартер и не схватывает. с 5-7 раза заводится на газу и дальше все норм! причем вся проблема только после заправки - перепробовал все в городе но результат один. газовщиков толковых тоже пока не нашел. может кто что подскажет толкового...

 

@Алек$ей,
Позле заправки машина должна заводиться на бензине.
Давайте начнем с фото вашего редуктора, может там вообще левак какой стоит.

 

фото к сожалению добавить не могу но судя по всему редуктор оригинальный нового образца. и думаю что его еще не ковыряли наши мастера. машина год назад зашла в Украину. пробег сейчас 101тыс. предыдущий хозяин в Украине кроме масла ничего не менял(за год пользования). теперь о главном. бензин в баке есть, причем когда ждали переходник на заправочник ездили именно на бензине. сейчас пока холодов не было машина всегда заводится на газу. вопрос!- почему именно после заправки она должна заводиться на бензине? как считать возможные ошибки? чеки не выкидывает...запаха газа не слышно, вроди не травит. откуда начинать копать? газовщик, кроме как посоветовать начать с замены свечей и чистки форсунок, ничего предположить не смог...

 

По каким признакам определили?

101 тысяча на машине 2006 года? это даже не смешно. пробег в районе 300-350 тысяч более реален.

Потому, что так предусмотрено заводом изготовителем, для того, чтоб машина могла определить какой газ вы заправили, High или Low, и соответственно подстроить зажигание. Всё это описано в программе самообучения.

Шнурком Vag-Com и программой Вася диагност или VCDS.