Выбор масла в двигатель

Оно!

 

@Direct,
так оно дешевле чем Shell Helix ECT 5w30 4 л!
возьму на заметку

 

Доброго времени суток! Народ подскажите масло на ECO FUEL какое лить? Смотрел тут MOTUL для двигателей на газу, а за допуски что указаны в первых постах форума ничего не нашёл. Посоветуйте плз!

 

да в принципе от любого с 504\507 допуском плохо не будет

 

Мужики, тут моему знакомому на СТО залали арал 10в40 без допуска VW(505.01 или 504/507) мотор 1.9тди БЛС.
что ему посоветовать?

 

@bakale12, дать по рукам и по черепной коробке... Ну хотя бы 5в40... Но 10в40 - ужассс

 

дать мотору поработать без нагрузок, пускай помоет немного, не пропадать же добру, слить и залить с допусками

 

@bakale12, Ехать на СТО качели качать, за залитое масло не по допускам!!!
Не решится ехать на СТО - пусть сливает его на .... и заливает норм масло.

Перше повідомлення: 9 вер 2015

Нове повідомлення: 9 вер 2015

"от добра добра не ищут" - короче беды можно натворить!
@bakale12, Сажевик есть?

 

Саш, от 100 км без нагрузок на этом масле ничего не будет

 

@Kyzmuch, та СФ не сильно показатель.

 

Промывочные масла зачастую на полусинтетической или вообще минеральной основе. И добавлено немножко "фейри".
Эксплуатировать автору на таком масле мотор - пользы не будет. Но и скорее всего, мотор резко не заклинит...
Лучше избавиться от такого масла и залить адекватное соответствующее.

 

Масла для сажевых малозольные.
Соответственно при сгорании остается минимум золы кот. забивает сажевик. Если масло полнозольное сей процесс будет протекать в разы быстрее.

 

@Kyzmuch, есть одноклубник, который ездит на 0в40 и с СФ и все хорошо.

 

Это всего лишь вязкость масла кот. ни о чем не говорит, кроме как о рекомендованном температурном диапазоне использовании данного масла!

 

@VWDRIVER, @Kyzmuch,
там допуск все решает

 

Воистину глаголишь!

 

Ща подсыплю дров

Сажевому пофиг, на каком масле ездить, если расход масла околонулевой или минимальный.
Сажевому пофиг, на каком масле ездить в случае если на масле с допусом 507.00 (5w-30) расход масла выше, чем например на масле с допуском 505.01 (5w-40) или 505.00.

Изначально допуск 505.01 был полнозольным маслом с богатым набором противоизносных присадок, по количественным характеристикам очень близко к премиальным современным брендам (Mobil-1 0w-40, Motul XX-cess 5w-40 и т.д.).
В 2005 году допуск 505.01 существенно урезали по моюще-диспергирующим присадкам и на треть по противоизносным, с этих пор 505.01 ничем не отличается от других экологических (ACEA C3) масел с вязкостью 5w-40

 

@Ghost, раз уже такое дело...раньше лил мотюль х-клин 5в40 (505.01)
сейчас есть предложение VAToil 5в40 тоже допуск 505.01 и есть 5в30 504\507.
у меня 1.9 тди. БЛС. сажевика по расшифровке нет. пробег 200К. на мотюле за 10тыщ хавает грамм 200-300.
ТАк вот...не сделаю ли я ошибку купив 505.01...или лучше брать 504/507?
ВРоде как ВАТоил норм масло по теме сужу.

Перше повідомлення: 9 вер 2015

Нове повідомлення: 9 вер 2015

@Kyzmuch, у друга сажевый есть

 

С Вашего позволения положу парочку фотографий,как оно визуально выглядит (видео есть у Жени Мегатранса).Полусинтетика Кастрюля часто подделывается,с Аралом сложнее,эти масла для дизелей уже более пожилых ,с ТНВД и обычными форсунками,скажем так,за счет вязкости и тише/мягче работает...Для насос форсунки по маслу идет допуск и не стоит с этим играть,мы же не играемся с группой крови.Ответ по посту выше:была залита Кастрюля 10W40,пробег не думаю,что большой...хотя всем фильтрам была жопа.Масло,если можно сию жидкость так назвать,расщепляется на зерно (крупинки,как песок),коксуется,возникает налет...думаю,если бы продолжали в том же духе лить,пиктограмма клапана EGR горела бы по жизни,как и самому клапану приходил бы частый каюк,за насос форсунки умолчу,и перспектива у двигателя была бы одна (на практике испытал)-щуп выкинуло бы вверх.На фотографии в чистой емкости...слитая масса (жидкость).Женя залил VAToil с правильным допуском...три недели за значок EGR уже стал забывать...полет нормальный.

 

Я в вашем случае за 5w-40 505.01