Обсуждение двигателя 2.0TDI (BMM)

Да пожалуйста, если эта формулировка более приятна. Мне суть фиолетово как называть - лишь пытаюсь помочь одноклубникам с таким мотором продлить жизнь узла в ГРМ. Спасибо, ваш опыт в этом начинании внес дополнительную ясность. Думаю пользователи с НФ скажут спасибо.

Вам не надоело играть в детский садик - кто кому что доказал или не доказал, с доводами, опровержениями, доказательствами?
Давайте я заранее где-нибудь большими буквами напишу что считаю Владимира 2014 умнее себя и на этом вы успокоитесь.

 

А давайте Вы сначала будете изучать ситуацию, искать правильные ответы и не будете высказывать под видом "помощи клубникам" всякий бред ,на подобии "подтяжки болтов крепления НФ через 100 000км" или "крепления НФ двумя болтами на BMM." И я Вас не буду тыкать носом - в Ваши глупости.
И у Вас отпадет причина -вступать со мной в дискуссии и флудить.

 

Я по крайней мере хоть как-то пытаюсь изменить ситуацию.
Народ ездит, чинит свои НФ моторы и никто не задумывается, почему происходит износ и какую профилактику можно предпринять, чтобы этого не было.
Ошибаюсь? Да, ошибаюсь. Кто не ошибается? (тот кто ничего не делает)
Но это способствует какому-то продвижению...

Каждое наше с вами общение, как правило, заканчивается хамством с вашей стороны.
За компьютерами мы все смелые и борзые...

Что стало причиной такой иронии в мой адрес с вашей стороны?
Я вас чем-то где-то задел? Или противен сам по себе?

 

Гост, успокойся. Помни «шавка лает а караван идет».
Или ты забыл что переход «на личности» признак отсутствия аргументов и слабости позиции (другими словами заведомого проигрыша).

Перше повідомлення: 10 тра 2015

Нове повідомлення: 10 тра 2015

А всем любителям тыкать носом в регламент вопрос: когда в последний раз вы меняли тормозуху с прокачкой блока АБС и каким «шнурком» Вам удалось это сделать?

 

Были б чаще на форуме и читали б форум, знали б к чему мое высказывание! Ну вот @miki_ua, вам поможет в ответе на поставление вопросы, он в всех темах дает ответы!

 

@Shansss только вот не надо меня крайним делать - я наоборот стараюсь всех как-то успокоить, помирить и найти общую точку зрения ибо справедиво считаю что обсуждение или даже спор не должны переходитьв дрязги ни в коем случае.
У каждого своя правда. И про плановые замены - тоже. Ведь жизнь и наличие количества денежных знаков заставляют все примерять под текущие обстоятельства.
Поясню.
Если Вы эксплуатировали лазерный принтер дома или на работе - Вы каждый раз покупали новый картридж когда закончится тонер и отправляли старый картридж на рециркуляцию фирме-производителю принтера нахаляву?
Скорее всего вы его перезаправляли тонером.....
Ай-яй-яй! Это не по регламетну.
Не по регламенту мерять сколько влаги в тормозухе: МЕНЯТЬ РАЗ В 2 ГОДА - И ВСЁ ТУТ!
Ребята, согласитесь - все тех.требования на б/у авто при наших ценах на запчасти нестабильного качества и квалифицированную работу заставляют многие вещи осмысливать по-новому: ибо зарплаты отнюдь не европейские а жить зарабатывая на одну машину могут только повёрнутые на технике холостяки/эгоисты.
По САБЖу: контролировать обязательно. Замена болтов - не обязательна, но желательна: пусть решает ширина Вашего кармана.

 

Ребята - я дико извиняюсь перед Вами всеми - Давайте прекратим выяснять отношения на форуме !!!!!! И поддерживать разговор "по теме"!!!!

 

Появился глухой стук в передней части авто.Стучит в унисон с неровностями на дороге.Поехал к ходовику,диагноз замена направлящих резиновых втулок перелних тормозных супортов.Заменил в комплекте с болтами.Ничего не поменялось.Опять ехать к криворуким....?

 

Да это стойка стабилизатора - 99%

 

Окей.Заеду на яму,попытаюсь определить.

 

Ну вот, теперь бессонные ночи гарантированы. Особенно в моем случае - 250тыс. пробега и что-то я сомневаюсь, чтоб болты у меня эти менялись вообще. А какие вообще симптомы у этих болячек? Может посоветуете к кому(куда) обратиться по данному вопросу. Желательно конечно Чернигов или пригород, но и Киев можно- периодически там бываю.

 

Поменял стойки стабилилизатора,стук пропал(диагноз товарища Саахова подтвердился).Теперь плохая дорога не так выносит мозги.

 

К сведению - такой же стук могут давать....... Открутившаяся гайка крепления тяги стабилизатора!
Не было бы со мной - не поверил бы! Ведь стойки токо год назад усиленные поставил, мэйле!
Ан нет - бывает!

 

2.0 TDI BMM на кадди - это тот же двигатель, который ставили на гольфы, пассаты и т.д. до 2011г. соответственно?
Какие у него есть болячки, отличные от BLS, например?

 

никаких, но... ВСЕ, блин, болячки BLS в нём имеются и в ВММ в полном составе

по одному болту, крепящему точно так же каждую насос форсунку => разбитые после 200К пробега посадочные места форсунок, замена распредвала из за изнашивания нескольких кулачков, завтуливание ГБЦ

 

Это не болячки... Тонкие места.
На форуме уже достаточно информации, как предупредить развитие болезней. Адекватное масло менять через 8-10тык, раз в 100 000км - замена уплотнителей НФ и все будет хорошо.

 

180 легко набирал по бориспольской трассе. Очень легко. 190 пошла бы но не стал. Кузов макси

Перше повідомлення: 31 сер 2015

Нове повідомлення: 31 сер 2015

Подскажите где можно в Киеве поменять уплотнители насос-форсунки. 2,0BMM

 

Думаю у Жени Мегатранса оптимально, кстати, сам задумываюсь об этом.

Перше повідомлення: 31 сер 2015

Нове повідомлення: 31 сер 2015

Таки ВММ-щики начинают подтягиваться, что не может не радовать

 

ага, это всё как раз поможет как мёртвому кадыло ) там такие усилия нажатия на форсунку - сталь и алюминий не выдерживает ) а вы про резиновые колечки )) - единственное вероятнее всего чуток оттянет разбивание посадочных мест - регулярная замена болтов и регулировка зазора толкателя форсунки и замены их при выработке - остальноё всё ......, ну вы меня поняли. вкратце: ЭТО РАК!

ага а то совсем себя "магиканином" чувствовал по-началу )