Чип-Тюнинг двигателя Caddy

Слава Богу, МИКИ внятно и с фотографиями объяснил последствия тюнинга двигателя...Я - устал говорить на эту тему...http://nevsedoma.com.ua/index.php?newsid=197826

 

Давайте расставим все точки над "і"

Чип-тунинг без изменения железа (хотябы нулевики, пауки выпуска, банки, регуляторы давления наддува, увеличенные интеркуллеры) - БРЕД!
Чтобы не трогать "железо" можна зачиповаться только для "кастрации экологии".
Точка.

 

У мене з СФ витрата пального в змішаному циклі 6,5л, цікаво як буде без СФ

На рахунок чіпування - думаю що "мозок" завжди можливо підправити, навіть без заміни заліза, але треба мати голову і справжньго майстра який готовий відповідати потім за свою роботу :wall:

 

Доброго времени суток! Соглашусь с многими постами, как говорится "с дуру можно и Х сломать", но есть люди которые подходят к этому грамотно, со знанием дела, а не просто с перепрошивкой. кому интересно занимаются очень давно TDI.
Кому интересно прошу сюда http://www.golf-club.org.ua/forum/viewtopic.php?f=11&t=1646, ребята имеют большой опыт. Держат ИМ для ТДИ. Состоят в гольф-клуб Украины. Мой СДИ решили тюнингнуть по дружески: прошел после тюнинга 500км, расход город при средней езде 6,8-7,5, Трасса 6,3. Если конечно издеваться топить в пол, то будет все 10л. Очень нравится после тюнинга педаль, стала плавнее, исчезли дерганья при легком надавливании. Да, коробка не предназначена для раллики, но иногда можно позволить себе сделать в городе и мерен и тайоту, , 3я передача тапка впол -4600об\ 4-я тапка в пол и едешь впереди и как хочешь.
Увеличили крут. момент с 140Нм при 1800-2500об на 160Нм при макс 4000об. Отключили ЕГР, Будем есчо удалять катализатор, и как я понял будут рассматривать изменения УОЗ. но это позже.

[upd=1413393921][/upd]
забыл, планируем еще турбинку поставить, но это тоже чуток позже.

 

miki_ua, Касательно моего CDI., Нулевик СДИ не нужен т.к. фильтр вполне пропускает 1200мг воздуха на цикл при потреблении 820мг сейчас. Паук поможет, этим можно еще добавить процентов 5 мощности после 3500об. Регуляторы наддува - вообще колхоз по сравнению с заводской системой управления наддувом, которого у меня вообще нет. Интеркуллер тоже до избытка в 0.5 нах не нада на дизеле, т.к. воздух в цилиндре сжимается до температур выше 650 град. и эти 10градусов падения температуры вообще как зайцу стоп-сигнал на атмосфернике. убран егр, что позволило дать мотору больше воздуха, а дабы экология не страдала от повышенных выбросов NoX^ тебе добавили топлива на этот высвобожденный воздух.

[upd=1413396913][/upd]
Megatrans, Касательно газ\бензин ничем помочь не смогут. Только TDI и не бональный чип-тюнинг, а подход к каждому двигателю индивидуально.

 

koby, если бы Вы в таком режиме проехали 100000км, тогда смысл говорить о правильном и хорошем чипе, а 500км - ну 2.0SDI тяжело так быстро уложить.

 

koby, впринципе я с Вам в большинстве согласен, да и Ваш опыт пока подтверждает ранее мною сказанное

Все изменения на уровне субъективных ощущений. По другому быть не может: всё что выпрыгивает за "обрезание экологии" без замены "железа" обязательно скажется на ресурсе мотора....
Одна поправочка: на дизеле нет УОЗ, есть угол впрыска.

 

прямая речь хозяина машины
Всем привет!
Доработка внутри автомобиля почти завершена, преодолел не мало трудных моментов по модернизации салона, звука, и других красивых штук, которые выделяют Кадді от остальных, в этом заслуга Антона fat-tony.
Но что делать дальше?можно просто ездить, использовать автомобиль как рекламный, или же дальше дорабатывать.
Сомнений нет, дорабатывать.
Ранее я поставил тормозную систему JBT, у ребят в Про-Сервис. Теперь пришло время для увеличения мощности стандартного дизеля.
Совсем недавно увидел в Группе ВК ПРО, что приглашен на работу к ним специалист по чип тюнингу.
Приезжаю к ним регулярно, вместе иногда красим проекты, и видел как работают воочую, и заинтересовался.
Воспользовался сперва услугой на другом Кадді, а теперь в работу пошел и этот, после результата.

Сами понимаете, если он был бы не хорошим, машину не пригнал другую, а тут не только пригнал но и рекомендую остальным.
Ощущения приятные, подхват с низов стал резче, ускорение без ям, динамика ощущается лучше, и на больших скоростях турбина подключается вовремя, а не как вафля ранее. Пока хватит, может позже там сделаем у них выпуск, впуск, но это планы)
Спасибо за внимание

 

Всем привет! Очень интересный раздел. Я покупал свой Каддик в Германии. В городе-герое Берлине познакомился с немцем на авторизованном дилере Фольксвагена, у которого пробил всю история Каддика и пробег перед покупкой. Все оказалось правдой (VW Caddy Life 1,9 tdi 105 p.s. 6 DSG, производство конец 2008, первая регистрация январь 2009 и пробег 100 000 км). Потом меня заинтересовал чип-тюнинг двигателя (его в Германии предлагают в разных вариантах: перепрошивка мозгов и вставляемый, последовательно электронный блок в проводку). Когда я спросил его, что он думает о чип-тюнинге, он однозначно ответил: Производитель оставляет небольшой запас мощности двигателя, не выжимает из него все соки. Чип-тюнинг выбирает эти зазоры мощности и двигатель работает на пределе своих возможностей. Конечно много зависит от манеры езды водителя. Когда у старого водителя спросили: От чего зависит расход топлива? Он ответил: От размера обуви водителя! Если постоянно наступать на газ до пола, то не выдержит никакой двигатель, с чипом или без. А также качество масла. Периодичность ТО и т.д. и т.п. Я с ним согласился и мысли о тюнинХе пропали. P.S. Это мое личное мнение. Никого ни от чего не отговариваю.

 

я не механик ну вот такой вопрос
возможно ли поставить на кадди 55kw блок с caddy 77kw и таким образом с 55 станет 77 кв?

 

@GRA
Драйвера спроси - он пробовал.

 

@GRA, не станет... Для начала надо поменять коробку.

 

Ну мощности же добавится?

 

Ехать будет веселей, а вот быстрее - не совсем, во всем виновата - коробка.

 

@Megatrans, вот что ты хотел этим сказать? Блок ЭБУД - я менял, язнаю, и про коробку тоже приколы вкурсе... Но...