Обсуждение двигателя 2.0TDI (CLCA,CFHC,CFHF,CFJA) NEW

Мне опороный тож меняли, чего повезло?

 

у тебя свои блаты

 

Это уже массовый фарт прямо.

 

Забыл сказать сразу 3 года или 120тыс.

 

@юрок, у меня машина покупалась в 2011 и гарантия 2 года. и никаких гвоздей.

 

Я покупал предыдущую в 2008. Почти всё время обслуживаюсь у официалов. У них потом была типа программа, 2года гарантия а за третий нужно было чтото доплачивать.

 

@юрок, если Вы про куланц, то там все мутно тоже... У нас у ВАГа все красиво говорится, пока не начинаются проблемы... начались проблемы - "мы вас не знаем".

 

Я их не защищию. Просто говорю как есть. У оф. не всё можна всё легко сделать. На предыдущей машине я каждую весну запрвлял кондей. Мне на оф. так и не смогли сказать куда девается фреон.( Благо у них заправка была самая дешёвая, как ни странно). Продал машину и человек сразу сделал в гаражах - клапан травил.

 

Была такая программа, но это не гарантия, это Диллер заключил договор со страховой компанией, как-бы неофициальная гарантия. Автосоюз этим баловался.

 

Мне год назад сказали о том, что для коммерческих авто - лавочка закрыта.

 

Мысли без мата не прокомментировать.
Осмотрите еще раз внимательно. Чуть правее, чем вы тыкали пальцем есть блестящая вертикальная труба с огромной 6-тигранной гайкой на торцевом фланце. Я думаю, причина соплей - в этой блестящей трубе...
А если гарантия есть - не просиживайте штаны у компьютера, а бегом к офам с жалобой. Расскажите потом о итогах.

 

В продолжение поста № 90.
Был на Порше Захід (Поворот на Вишневый).
Вобщем поездка (как и предполагал) оказалась бессмысленной.

Выслушали, заехал на подемник, сняли защиту и где-то пять "сервисмэнов", мне и говорят нижеследующие.
1. "Это не течь, это запотевание, следовательно по инструкциям VW AG это не есть дефект или поломка".
2. "Это потеет соединение трубки слива масла турбины с блоком двигателя, давления там нету", (на видео - блестящий боченочек с 6-тигранной гайкой на торцевом фланце, который находится сразу над местом где, я тыкал пальцем).
3. "Это нормальное явление для дизелей".
4. "Подтягивать вышеуказаную гайку не стоит, ибо ее затягивали инженеры вага и там какая то прокладка/кольцо которое при зажатии типо не просто расплюснулось, а и расползлось и застыло (аки герметик). Тобишь при подтягивании "это все" нарушится.
5. "Не мешайте машине работать".

После вышесказанного, я не стал поднимать "вой", ибо допускать, а тем более заставлять даных мастеров, что-то делать с машиной мне стало стремно.
Теперь думаю куда еще обратится, или п.5 действительно имеет место.
Вопрос к форумчанам, можно ли повторно обратится по даной проблеме (в гарантийном режиме) на другой оф.сервис?

 

можно

 

Часом не посоветуете в какой, я вот думаю на Лепсе или на Днепровской набережной.

 

Раньше на Лепсе было лучше.
Днепровская вообще были рагули))

Перше повідомлення: 28 тра 2015

Нове повідомлення: 28 тра 2015

Есть же еще и Автомир с Автосоюзом

 

@Valerun, поедь на Автосоюз.

 

лучшие из худших это Автосоюз и Атлант на Лепсе, но есть риск , что и они ответят так-же, это стандартный ответник офф., всегда хотел у них спросить, а потеет - это не текёть?

 

Спрашивал.
Опредиление "Порше Захід", течь масла это - мокро под машиной, мокрая защита, в крайнем случае мокрый картер.
При этом, менеджер/приемщик, в самом начале беседы выслушивая проблематику, задал два вопроса:
- Как обнаружили, - под машиной мокро?
- Защита мокрая?

 

Я вважаю що в цьому дійсно нічого страшного немає.
В мене теж потіє трошки коробка знизу.
На швидкість не впливає
Рівень масла в нормі
Значить все ОК

 

Потрібно придивлятись до дизиляки!