Оцените авто по фото

Пассат в мене був із таким двигуном, іде дуже весело мене цікавить кадді по тій причині що внього аеродинаміка трохи інша.
І взагалі звичайно хотілось б 140 сильного

 

Вот это и для меня пока загадка. Максимум что получилось у меня выдавить это 180. Но получается немного странно - до 170 разгон шустрый, а потом резко провал - еле еле до 180 дальше никак. На тахометре это около 3,5 тыс., как бы крутить есть куда еще. Версии:
1. Какое-то ограничение по скорости
2. Сказываются 250 тыс. пробега
3. Возможно есть узкое место - например подуставшая турбина либо что-то еще.
4. Версия Драйвера - выше определенных оборотов резко падает мощность (момент) - особоенности тех. характеристик данного двигателя.


Пожалуй это сообщение нужно переместить в соответствующую тему - обсуждение 2.0 тди вмм

 

@morphius, а по книжці яка максимальна швидкість? Можливо це і є максимальна обмежена якоюсь електронікою !
А яка динаміка розгону до 100км?
Ну в принципі цей кузов не для гонок, тому на заводі порахували що 180 з головою вистачить.

 

@GTD, на 180 л.с. Caddy с пробегом в 115 тисяч на дсг6 до 180 просто улет...а потом дорога не позволяет проверять.

 

Я бы сказал не кузов а коробка грузовая- первая очень короткая- со светофора шибко резво не стартонешь, разве что со второй, но длинновата она для этого. Да и не гонщик я.

Перше повідомлення: 21 тра 2015

Нове повідомлення: 21 тра 2015

За что я этот мотор обожаю - это запас приличный тяги на любой передаче. Ну и щадящий режим для двигателя - крейсерская 115-120 на шестой это 2,2-2,3 на тахометре. Меньше в принципе не езжу, если дорога позволяет. На обгоне на какой идешь на той и обгоняешь без проблем. Расход только не радует - 6,5 на этих скоростях примерно, собственно она одинаково жрет что по городу что по трассе

Нове повідомлення: 22 тра 2015

уф, еле нашел, 186км/ч по книжке. 0-100 по той же книжке в зависимости от какого-то tipo do veiculo 10,0-11,1.

 

Коробка 6-ступка, вистачить і з грузами возитись, і якщо хочеться різко прискоритись 0-180 теж підійде. Нічого не коротко, все норм. Якщо треба дійсно шустро зі світлофора, то 1 передачу, тапку зажати, і встигнути включити другу поки обороти в 5000 не пішли.
115-120 це не крейсерська швидкість для кадді, та й взагалі. Якщо при такій швидкості 6.5 витрата получається, то спробуйте 95 поїхати, думаю в 5.5 вкладетесь.

Перше повідомлення: 22 тра 2015

Нове повідомлення: 22 тра 2015

Мова йде про 2.0 ТДІ 140 л.с.? Мабуть має 190-195 набирати.
Я своїм 1.9 ТДІ 77 кВт ( майже 105 л.с.) набирав 180 км/год, до 165 шустро, далі туго та набирає. По варшавській трасі їхав.

 

Думаю вкладуся, але не хочу. З мене мого колишнього атмосферника вистачило 95 їздити. Да речі самий економний режим це на 5-ій 70-75 км/год. біля 4 на 100.

Ось і мені здається, що має бути більше, але що маємо то маємо. До речі по книжці(моій) максимально швидкість для 77 кв. в зависимости от чего-то там 166-168км/год.
Будь ласка - перенесіть щі повідомлення в правильну тему, а то вже як срач почався, так його вже не зупинити.

 

http://auto.ria.com/auto_volkswagen_caddy-pass_15616593.html

Хтось вирішив продати авто з клубу майже вдвічі дешевше ніж його продає реальний власник...

http://auto.ria.com/auto_volkswagen_caddy-pass_15397041.html

Обережно, щось останнім часом шахраї активізувались...

 

http://auto.ria.com/auto_volkswagen_touran_15641826.html

Всем привет! Что сможете сказать по данному авто

Перше повідомлення: 28 тра 2015

Нове повідомлення: 28 тра 2015

вот вин-код
VWGZZZ1TZ4W101659

 

@Uropb, ИМХО, но из-за движка я бы его не брал бы.

 

А что с этим движком не так?

 

как минимум расход... у нашего одноклубника был гольф с таким двигателем, он его продал и купил Caddy с 1.6 + поставил пропан.

 

Треба дивитись що за авто, в першу чергу його технічний стан, історію пробивати і т.д. Авто 2004 року, пробіг 150 тисяч, тобто в середньому по 15 тисяч за рік. Взагалі це ймовірний варіант, та скоріш за все пробіг скручений, хоча й можливий.
По мотору: відносно норм мотор, як мінімум шустрий. У родича Seat Leon з таким же мотором, у ще одного родича Passat B6 з таким же мотором. По витратау палива на Touran скоріш за все буде так: на крейсерській швидкості буде десь літрів 7 по трасі. А по місту спокійно й 10 літрів. На газ ці мотори як правило не переводять, трохи дорого.
Тобто в любому випадку якщо хочеться іменно Туран то треба дивитись технічний стан цього авто.
А якщо дивитись з моєї сторони наприклад, то я б за таке авто 2004 року точно такі гроші не віддав. 2004 рік це означає що скоро і косметичний ремонт робити треба буде, і років через кілька якщо захочеться поміняти авто то за нього нормальні гроші ніхто не дасть, особливо враховуючи можливі зміни в законодавстві, старе авто, там скоріш всього Євро 2.

 

А почему на газ данные моторы не переводят? в чём дороговизна? т.к. есть возможность поставить газ за 500 у.е. 2004 год не пугает, т.к. у меня сейчас РАВ4 2001 г. - стоит вопрос о покупке семейного авто - семья боьшая)))

 

@Uropb, в данном авто нету места под балон. Ей только на бензине ездить.

 

А запаска у неё где? А балон в багажнике что не станет?

 

@Uropb, запаски здесь нету, даже докатки, только компрессор и клей.

Перше повідомлення: 29 тра 2015

Нове повідомлення: 29 тра 2015

@Uropb, ну балон ставите и багажника нету... Точнее 7м мест тоже не станет.

 

Мда, вот этого не знал. Спасибо за информацию

 

А ще дороговизна у переведенні на газ саме цього мотора, 2.0 FSI, чи то всієї серії FSI та скоріш за все і TFSI. Ціна установки газу на такий мотор значно вища ніж наприклад на 1.6 бензиновий класичний каддіковський мотор.