Метан 2.0 на пропан

@deline , ми з мікі говорили про це, в ідеалі - викинути передні 2 балони, і туди "бублик" поставить. Тоді кліренс стане, як і будь-якого короткого Caddy.

 

интересная мысль, даже не думал о передних баллонах
это нужен бублик наружного исполнения? а какого размера бублик? способ крепления?

 

@deline , надо мерять на бензино/дизель и смотреть... Инфы подобной нету, ибо подобным у нас не занимался, а в Европе - и подавно.

 

Туранщик один так и сделал. Убрал передние баллоны и повесил на их место тор под пропан. http://www.touran-club.ru/f/tuning/13248-peredelka-metanovogo-avto-v-chistyi/#post338189

 

Спасибо. прочитал все 17 страниц однако логического "конца" так и не увидел. чем всё завершилось?
понял что выкинул полностью метановое гбо. вроде хотел бензобак ставить. Как он в конечном счёте поставил пропан? с отдельным контроллером?
и что решилось с компрессией по поршням? менял что либо?

долго он однако боролся с переключениями на газ. Я чтобы принудительно перевести на бензин без спонтанных переключений на газ - просто вынимаю предохранитель SB23 в блоке предохранителей возле акума (отключает эл. магн. клапаны на балонох и клапан в редукторе), и можно еще снять ффишку с датчика давления в газовой рампе. И всё. Авто в аварийном режиме на бензине. в таком режиме бенз будет основным видом топлива и можно вешать пропановую систему

 

На пропановое ГБО поставили свои мозги. Вот его ГБО под капотом- http://www.touran-club.ru/albums/id5873/542/

 

Замечательно, правда пришло регится на турановоде для просмотра.
очень интересно пропановые форсунки (штуцера) вкрутили оригинально сбоку, накося
Вот бы еще знать какие мозги и что сопутствующее ставил? (форсунки, обд адаптер) вариатор ставил?
интересно, ибо это реально живой пример установки на наши движки
а как там дела обстоят с попытками мозгов на "родной" метан?

 

Мы не кусаемся. Вот тут подробнее про установку пропана- http://www.touran-club.ru/f/pokupka/12018-dvizhok-80-kv-gaz-benzin/#post295020

 

@ant787 в данном случае - незачем было вообще покупать метановый Туран, что бы из-за далекой заправки ставить так Пропан.

 

Его перекуп обманул. Сказал, что на любой газовой заправке заправиться можно. И впарил Александру (хозяину турика) метановое такси. Про такси Саша только потом узнал. Как-то так.

 

а кто как думает, обязательно ли на наш движок после установки пропанового ГБО ставить вариатор?

 

Считаю, что да.

 

А тепер про головне витрата?
якщо пропану бере 10,5 проти 7-8 кубів метану, то навіть попри різницю в 5 грн. за літр економія буде 10 грн на сотку. Чи варта шкірка виправки?

 

Про расход
У тех у кого показывает расход - авто пишет расход газа в КГ (обратите внимание значение после цифр), а не м.куб. (в которых производится заправка) а это совсем разные вещи.
1 кг метана = 1.4 м.куб
1 м.куб = 0,714 кг метана
из пальца не высосано. открываем гугл и смотрим что и как
отсель 7-8 кг = 9,8-11,2 м.куб (на 100 км)

поправьте если не прав где
Пример из практики (исключительно только пробег и математика):
Вот например, моя последняя заправка на полную была 28 февраля, на 37 кубов. В следующий раз заправился 20 марта. т.е. на 20 суток хватило газа.
Полный пробег на газу (до переключения на бензин) был - 327 км. Но при этом каждый день (все 20 суток) уходило по 15 минут в день на прогрев двигателя. Т.е. Режим на ХХ.

т.е. за 20 суток авто только на прогрев проработало 300 минут, а это 5 часов. Расход на XX пишет 0,6 кг в час.
если следовать математике то это 3 кг (или 4,2 куба) было потеряно просто так.
Итого на езду осталось 37-4,2=32,8 кубов. Получается их хватило на 327 км. (исключительно городской режим, не более 60 км/час)

При пересчёте получаем что средний расход был - 10,03 м.куб/100 км. или 7,16 кг/100 км.
что абсолютно соотносится с данными в начале и показаниями на приборке.

Так что правильней было бы говорить
"якщо пропану бере 10,5 проти 10 КУБІВ метану, то навіть попри різницю в 5 грн. за літр економія буде 42 грн на сотку. Чи варта шкірка виправки?"

Как Вы думаете?
Возможно всё не идеально, погрешность имеет место быть, но её значение очень мало и в целом не меняет картину
ПС. а вот по трассе (зимой) несколько иные данные. Расход был 5,1 кг (7,1 м.куб)/100 км при 100 км/час
а летом - 4,2 кг (5,9 м.куб)/100 км.

 

Еще в расчеты необходимо учитывать температуру окружающей среды:
1 кг = 0.71 м3 при темп 20-25 С, а при темп. ниже 0 выходит один на один. Не могу найти ссылку с табличными значениями, поэтому пишу с памяти, как для себя запомнил. Жалею, что не выложил на форуме...

 

deline я це все знаю і розумію, в тій статті не було написано про витрата в місті чи на трасі. у мене виникла думка про змішаний цикл, саме в районі 8 кубів, бо -зазвичай в порівнянні з бензином метанові двигуни споживають 1 до 1 або й менше кубів метану, на пропані, від 0,5 до 1л більше. Я неможу точно сказати скільки наш двигун бере бензину на 100, але точно не 7л бо останній раз коли на метановій заправці вирубали світло, то до бенз. ледь доїхав, поділки падали на очах.
А на рахунок 37 кубів, то вам круто щастить з заправками, у мене на заправці балони роздувають до 40 кубів, тобто десь на 45 грн найо... Правда мені в змішаному циклі вистачає на 450-500 км.
На рахунок обладнання 300 євриків ловато без варіатора і установки.
Щодо ваших розрахунків то все правильно. Тобто цікаво знати реальні показники витратау траса\змішаний/місто. тоді калькулятор і термін окупності.

Перше повідомлення: 26 бер 2015

Нове повідомлення: 26 бер 2015

доречі якщо дотримуватись такої логіки то зимою нам вдуваю близько 40 кг метану, а не 40 кубів, значить зимою пробіг мав би збільшуватись а не зменшуватись. Для себе кг. множу на 1,5(простіше ніж 1,4). Ви мабуть сплутали 1 куб = 0,7 кг.

 

метанщики, экофуловцы, а кто нибудь из вас задумывался о переводе авто на пропан?
кто что думает? в силу цен на метан, который похоже не предел (15,60 грн)
и вообще сама ситуация весьма странна, стоимость метана больше пропана

 

Все тут пишут о повышении цен в 3,8 раза, но никто видимо не понимает, что в 3,8 раза это для населения!!! Автомобилисты всегда платят рыночную стоимость и не нужно здесь рассказывать что он будет дороже метана. Вы в Европе бывали, в Америке, на других континентах. Всегда газ дешевле бензина! И самое главное что, только в нашей стране метан дороже пропана. Не забывайте при подсчете рентабельности, что пропана больше всегда расход!

 

Деня ,даже при такой цэне на газ ,метан 15 грн ,а пропан 10 грн ,переходить нам на пропан невыгодно . вот пример ,Машина ,у меня жрет 9 кубов по городу ,пропану будет жрать литров 13 не меньше ,уверен на все сто %,у меня машина была на пропане ,так что знаю что говорю ,у мох двух знакомых лачетти ,тоже ели влазят в 12 литров ,но у них и мотор поменше ,да и вес не наш ,даже ланос 1.6 кубиков берет 11-12 литров не меньше ,у всех стоят установки 4 поколения .А теперь щитаем ,9 кубов метана стоит 135 грн -----13 литров пропана 130 грн ,и того на 100 км мы экономом 5 грн .Я припоминаю что ты озвучил цэну на оборудывание гбо на наше авто в раене 18000 грн ,интересно как быстро ты отобьеш эти 18 штук .Может я не прав поправте меня

Перше повідомлення: 30 бер 2015

Нове повідомлення: 30 бер 2015

Да и забыл добавить о прелестях обслуживания пропаного гбо.Я каждые 20-30 тысч там дневал .Скажу на примери ,у меня были две 10-ки .Я ездил на пропановой ,в оренду сдавал метановую ,На пропановой я первый раз заехал на сто гбо через 20 т.км ,забался фильтр ,ну а потом каждыые 20-30 т.км ,стандартно ,зато метановая заехала через 300000 км ,при том что там ездило постоянно 3 человека

 

на 100% СОГЛАСЕН с MIXA