[FAQ] Ремонт кріплення фар Caddy 2004-2010

Ні для кого не секрет, що кріплення фар Caddy дуже "ніжні" і при певних обставинах, рано чи пізно вони ламаються. :wall:
В дану тему пропоную виставляти варіанти рішення проблеми зламаних кріплень фар.
VAG цей випадок передбачив і за "чисто символічну суму" пропонує нам ремкомплект:
1Т0 998 225 - верхні кріплення,
1Т0 998 225А- нижнє, лівая сторона,
1Т0 998 226- права сторона.
Фото в неті не знайшов. І, думаю, більшість, ці кріплення ніколи не бачили.
А так як брав машину уже з встановленим ремкоплектом фар, пропоную вашій увазі фото верхнього кріплення.

Приблизно заміряв (можливо комусь згодиться):

 

Пластиковые хомуты и восемь отверстий.

 

Можно вырезать металлическую пластину как усилитель....

 

Я пользовался оригинальным рем-комплектом. Все примитивно и просто. Правда ждать пришлось две недели из Германии.
Но немцы молодцы ,все стало идеально.

 

@Владимир 2014, добавьте цену вопроса - как б/у фары.

 

@VWDRIVER, я ремонтировал фару Турана )) с адаптивным и статическим освещением. Там цена даже за б/у- космос.
P.S. Можно конечно и железками с со стяжками. Но я так никогда не делал и делать не буду.

 

@Владимир 2014, если есть возможность оригинала - можно и нужно оригинал, насчет стяжек - мне тоже не понравилось... Постараюсь востановить фото с первого поста - там были металические уголки, которые выполнены копией оригинального ремкомплекта.

 

Толик, обнови фотки. Охота посмотреть, шо воно таке.









.

 

Я видел на турановских фарах, подозреваю, что оригинальный ремкомплект. Держится так, что фиг отломаешь.
Сделал фото, так выглядит с одной и с другой стороны.

 

Блин, если бы этот пластик не паялся - можно было мутить. А если куски в наличии - сетка, гарячий воздух и спец по пайке АБС пластика всё сделает быстро, дешево, красиво и надёжно...

 

@miki_ua, Серж, когда-то друг на авео ровнял бордюр, да так, что аж противотуманка вылетела, заехал на СТО - счёт выставили немалый. Говорю - давай попробуем сами сделать, взяли в Эпицентре епоксидку с стекловолокном, с дому взял паяльник и скобы к строительному степлеру - грел скобы паяльником и заганял в пластик, поверху пару слоёв епоксидки с стекловолокном. Все делали на балконе полночи. Снаружи осталась полоса по шву - ничем не заделывали. Так и ездил друг, так и продал машину.

 

Додав фото в тему

 

@ps600, в следующий раз попробуй паять гарячим воздухом - хоть паяльником с паяльной станции - и сеткой. После разогрева пластика и вплавления в него сетки ОБЯЗАТЕЛЬНО "уплотнить" место нагрева металлическим бруском - хорошо отбирает тепло, быстро остывает и под давлением = получается крепко!

 

може не зовсім в тему, для того щоб зняти фару чи потрібно знімати бампер ? Як же добратися до нижніх кріплень фари?

 

звичайно треба знімати!

 

дякую, я так і думав...