Установка оригинальных электростеклоподъемников Caddy

И так, долго раздумывая, решил все таки ставить оригинальные ЭСП по-оригинальному. Знакомый разбил октавию А5, приехал донор, с него были приобретены моторы ЭСП вместе с блоком управления двери и вся проводка двери автомобиля Шкода октавия А5.


И так, ушёл практически весь день на то, чтобы более-менее разобратся с проводкой двери. За это огромное спасибо Серёге VWDRIVER, почти целый день просидели в Этках, Эльзах и прочих каталогах и форумах, паралельно вися на телефоне. Я уже хотел плюнуть на всё, но Серёга отговорил, решил продолжать. С проводкой много заморочек, так как проводка с Шкоды, а это некоторые другие разъёмы, вообще другая распиновка проводов, цвета проводов что на Шкоду что на Кадди в реале не соответствуют цветам в каталогах, кнопка ЦЗ с салона вообще у них на центральной консоли, но всё возможно, так как блоки управления двери точно такие как на Каддиках с завода.
Единственное, на что пока нету точного ответа, так это два контакта по Эльзе ( в реале у меня один) уходят в никуда, тоесть они доходят до 28-пинового разъёма в двери и там по схеме обрываются, вот скрин (выделено красным)


Теперь по блоку комфорта, у меня стоял 1K0 959 433 CP, самое интересное, что на кадди вроде с 08 модельного только такие и ставились, если да, то по идее на этом можно активировать ЭСП.


Вот так выглядит 28-контактный разъём между кузовом и дверкой


Вот блок предохранителей В под капотом. Теперь ставим дополнительный пин в блок предохранителей В и тянем +12 В в салон. Зелёный предохранитель - это тот который доставили, отвечает за управления блоками управления дверей в автомобилях с ЭСП


А это блок А


Разложу провода по полочкам:
1. Красно-желтый - +12 от блока предохранителей С, предохранитель №49 ( под рулём)
2. Зеленый - не надо
3. Синий - не надо
4. Оранжево-зеленый - кан-шина, от блока комфорта
5. Оранжево-коричневый - кан-шина, от блока комфорта
21. Коричневый (толстый) - масса
22. Красно-желтый (толстый) - на динамик
23. Коричнево-белый (толстый) - на динамик
24. Красно-белый (толстый)- +12 от блока предохранителей В ( под капотом), 29 предохранитель.
Распиновка колодки правой двери:
1-5, 21, 22 - такая как и левая
23 - Коричнево-черный (толстый) - на динамик
24 - Красно-черный (толстый) - на динамик


В водительской двери всё поставил, осталось только до конца разобратся с кнопкой, а то нажимаешь вниз - стекло подымается, вверх - опускается. Может оставил бы и так, только с функцией комфортного закрывания окон на пульте зажимаю кнопку "закрыть" - стекло опускается и наоборот, что ни капли не "комфортно", сейчас решу эту проблему и приступаю к правой двери.


Подключил вторую дверь, всё супер, но тоже кнопка работает наоборот. Пока причины не нашёл, и Эльза в этом не многословна. Схемы подключения на Октавии и Кадди разные, при том, что блоки точно такие же, по варианту кадди не работает вообще, по варианту шкоды хоть так. ХЗ что и где искать.


Врезаю кнопки и ставлю джойстик на электрозеркала, далее будет и их установка


Поменял контакты на мотор местами, теперь всё работает как надо. Но почему пришлось менять контакты, ведь они разные и теперь стоят не на своих местах, то есть проблема была не в этом. Я так понимаю никто не в курсе, почему так. Да и фиг с ним. Для меня сейчас главное, что всё работает.

 

Из песни слов не выкинешь. Посему - в качестве благодарности ТС - моя история по теме...
Благодаря нашему клубному инженерному Гению ps600 и многоуважаемому Kroll потратившими немало времени, сил и нервов вместо того, чтобы отдохнуть на встрече одноклубников - и в моём КЕДе поселились электростёкла!
Парни, глубокий респект Вам и земной поклон - не многие в наше обособленное время искренне, от души возьмутся потратить своё личное время чтобы помочь.
Но - обо всём по-порядку.
Маленькое предисловие о том, почему не стоит недооценивать сложности доустановки электропакеты и почему просчитался с этим лично я.
Больше года назад, летом 2012-го когда я попросил Сашку Московчука (сосед по гаражу, гоняет авто) пригнать мне Экофьюел из разряда "комфорт" жирным было выделено 2 пункта: Кондишн и электропакет. Наличие штатной сигналки, бла-бла-бла представлялось некритичным. И действительно, первый экофьюел который был мне показан тут, в Украине - белый МАКСик 2007 года с электропакетом ......... но без кондишна. Я за максиком не гнался (гараж короткий, прицеп есть, под домом даже короткий приходится парковать задними колёсами на бордюр чтобы мордашку "не снесли" - про МАКС и речи быть не могло (+50см). НО! Самое главное - там не было кондишна! В результате - он поселился 2-мя дворами вниз по улице.
А я ждал.
После была череда долгих мучений и приключений.
"Пустая" поездка в Голландию - на машину не сделали документов на эеспорт и пришлось бы заплатить больше на 19%.
Купленный и возвращённый с привлечением полиции серебрянный металик с люком, фаркопом, парктроником, климатом и электропакетом - но с "вылетающей" 4 и 5 передачей.
Ограбление на следующий день Сашки в пригороде Берлина - срезали напоясную сумку со всеми документами: с его слов "засланцы" предыдущего автосалона думали что он в ней деньги с собой носит... Покупка наконец мне моего беленького коротыша 2008 года и дорога в Украину с одной справкой из консульства (без паспорта, прав, каких других документов).....
К чёму это я?
Да к тому, что когда выснилось что машина "на вёслах" при прочих равных расстроен не был: доставить ЭСП казалось намного легче чем имплантировать кондишн. Оказывается не всё так просто....

Ну, поехали: первая часть Марлезонского балета....
Первыми были куплены....... дверные карты. Одноклубник, которому я помагал с приобретением комплектухи от Толика взял себе Лайф-овские карты а мне старые с кнопками продал за 400 грн.
Казалось бы - радуйся, но на самом деле проза жизни оказалась суровее. Ясно, что с 2007 года карты кспели "слегка поцарапаться" - но где ж без этого. А вот то, что на 1-й карте было только 2 живых площадки с клипсами (а на другой - ни одной клипсы, только площадки) наводило на мысль о том, что ЛАЙФовские катры крепежами человек доукомплектовал себе некисло.... Ладно, думаю - переставлю со своих (так и сделал: приварил площадки, переставил клипсы). А вот то, что пластик у джойстика зеркал в районе ручки вытерт до белого - ещё не знаю как решить. Следы от "выковыривания" накладок ручек порешал ещё проще - просто переставил на эти карты (без "дыр" под "вёсла") свои ручки. Также пока не ставил джойстик электрозеркал - придумаю как заделать вытертую до белого пластмассу: сделаю. Ну, "моргалку" ЦЗ пришлось тоже ставить свою (на вновьприбывших картах её кто-то тоже выдрал...
Почистил карты - вроде готово. Стрэйч-плёнки под рукой не было - замотал пищевой. Просьба ногами не пинать - но, как говорится, "хозяйке на заметку": вполне возможный вариант для хранения...
Вторая часть Марлезонского балета....
Стартовало всё с переписки с новеньким, Хмельничанином Croppy который на поверку оказался давним знакомцем! Он купил 08-й год 1,9МАКСИ на ДСЖ ну и вобще в полном ЖИРе: 2 сдвижных двери со стёклами и т.п. Он собрался ехать в Ковель за оригинальным салоном - а ЭСП у него уже были! Вот я и попросил - возьми с машины, которую будут деребанить, моторы с платами управления! СПАСИБО ОГРОМЕННОЕ что поцчавствовал в моей судьбе - позвонил с Ковеля, созвонился с VWDRIVER уточнить коды - вроде всё срослось! Отдал вечером 750 грн - и забрал у Croppy долгожданые моторы с платами!
Ах, как "чесались руки"! В тот же вечер снял дверную карту водительской двери подломав всего 1 клипсу: для первого раза и без спец.инструмента думаю неплохо! Открутил ручку и оторопел: здоровезная белая шестерня выступаюшая из "курвахи" и никак не подходящая по шлицам на мотор поставила в ступор... Правда, ступор быстро прошёл когда понял: в ручке встроен редуктор и эта шестерня должна выниматься! Покачал, подёргал - готово! Вот теперь мотор встанет на место.
Нада сказать что о том, что разъёмы проводки к "моргалке" ЦЗ и кнопе его блокировки на вариантах с ЭСП и без разные - но карты с нужной проводкой были заготовлены. ПОдключаю всё и.......... ТИШИНА! ЦЗ не работает, кнопки не подсвечиваются и т.п. Неужели такое влияние имеет отсутствие силового "+"? Ладно, думаю, проведём "+" тогда и посмотрим.
И начался поиск разъёмов......
Разъёмчики "мама" для напиновывания проводки двери со стороны платы и со стороны стойки одинаковы. Найдены были на местном авторынке и названы продавцом "стандарта БОШ". А вот "папа" к ним не нашёлся из нового. Но самое обидное - про "широкий" разъём в блоке предохранителей никто даже и не слышал......
Дорога нам на разборку.
Там в куче проводки были найдены разъёмы с Ауди: соединительная колодка из 2-х разъёмов 4-х контактных (откуда были взяты 2 "папы", отстаок подарен клубню из Киева) и ВЫНОСНОЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ на 30 ампер зверского формата! Из последнего и был извлечён разъём с проводом на 4 квадрата, который по-оригинальному защёлкнулся в конектор блока предохранителей. Проведя "+" от стоек левой и правой запустил их под капот через один резиновый уплотнитель, а под капотом упрятал в кембрик и уже под блоком предохранителей при помощи обжимки медным вкладышем соединил все 3 провода воедино.
Итог: "+" теперь на моторы приходит, ничего по-прежнему не работает.
Я в тупике: что делать?
Обратился к ГУРУ ака "СерёгаКиевский" (ps600) - диагноз был неутешителен. Так как наклеи на разборке содраны до неузнаваемости возникло предположение что моторы с Сеата, Шкоды или чего ещё - и не подходит распиновка. Вобщем, подкосившееся здоровье "СерёгиЖитомирского"(VWDRIVER), необходимость доставить от него диски для misan4ik и Лайф-овские крты для ps600 - всё говорило в пользу того чтобы катнуть 700-750км и разрубить "гордиев узел" одним решительным ударом. К тому же ещё и свой Шнурок ВАСЯ-диагност, и сидушку для 3-го ряда забрать - ещё раз спасибо за содействие VWDRIVER!!!!
15-го сентября, в 4.30 тихонько встал, прокрался на кухню, попил чайку, купил пару бутылочек "Хмельницкого", дозаправился газом и в 6-00 уже вылетел на третью часть Марлезонского балета
Итак - по существу. Мои слова были проверены - всё подключаем и ничего не работает. Не смотря на то, что мои блоки дверей (без ЭСП) производства 01/08 а моторы с блоками 04/08!!! VWDRIVER подключился шнуром - никаких "заумных" пунктов для активации ЭСП не нашёл... НО! Ему пришла в голову светлая мысль провести тесты испонительных механизмов дверей. Началось всё неутешительно: ЦЗ: фэйл, концевик: фэйл... НО по нажатии на команду "опустить стёкла" МОТОРЫ ПОШЛИ КРУТИТЬ ВНИЗ!!!!!!!!!! А по нажатии на команды "закрыть" - ВВЕРХ! Меня "попустило" первый раз - ну, если по сигналам с КАН-шины моторы пашут - значит платы и моторы рабочие и дело только в проводке.
Радость сменилась унынием - когда проверили провода в соответствии с электросхемой КЭДДИ2008 и всё оказалось впорядке. В голову лезли самые нехорошие мысли. Перебирать по всем возможным схемам - никакого дня не хватит. Моторы куплены без проводки - т.е. что там было - неизвестно. И мы решили сыграть в "русскую рулетку" наоборот: подкинуть мою плату с мотором на машину ps600 - и если этот единственный патрон в барабане выстрелит то наша проблема решена: перепинуем мои разъёмы карты и двери как у него, по "шкодовской" схеме....
В недрах "беленького с кепкой" (так я для себя условно назвал произведение инженерного искусства, которое до попадания в руки ps600 было заурядным грузовым КЕДом с люком) быстро нашёлся самопальный съёмник для клипс и через секунду карта уже была снята. ПРЕДСТАВЬТЕ МОЁ УДИВЛЕНИЕ когда подкинутый на эту проводку мотор заработал как надо! И ЦЗ, и подсветки, и т.д!
Утверждение что это мотор от Шкоды было парировано железным аргументом:"А почему не пришлось менять полярность на двигателях?" Вобщем, сошлись что это какой-то из вариантов "рестайла" проводки кэдди. ps600 засел за умственную работу (вспоминал, как перепиновывал у себя), Kroll выполнял техническую (иглой вынимал пины с разъёмов и ставил на указанные Серёгой места) - и работа закипела. Спасибо всем, кто "скинулся" по мере возможностей: изолентой, ножём, раскладной табуреточкой... Вобщем, после перепиновки водительская дверь заработала исправно!
Самое интересное ждало впереди: правая дверка из проводки имеет только кнопку ЭСП - 3 провода. И тут обнаруживается, что на этой двери разъём проводки - рестайловый, с 2011 года (ещё одна загадка предыдущего владельца карт).... Т.е. ничего перепиновывать не надо!
Вобщем, благодаря общим усилиям я пополнил ряды клубней, у которых ЭСП установлены оригинально.
Спасибо всем, кто приложил к данному мероприятию руку и мозг.
Бюджет:
Карты с кнопками и проводкой - 400 грн.
Моторы с платами управления - 750 грн.
Дорога в Киев и назад - 300 грн.
Итого: 1450 грн.
И неоплатный долг перед "рукастыми" одноклубниками....

 

Установил себе ЭСП с оригинальными моторами и с доводчиком стекол, все делал сам. Спасибо большое за инфу! Серёга (ps600) подскажи пожалуйста где можно взять дополнительные пины для различных разъемов нашей машины?

 

При установке ЭСП от Touran 2008-2009года, перепиновка 20 пинового разъема произведена по следующих схемах:

 

А можно поставить оригинальные моторы без блоков и подать на них управление питанием через оригинальные кнопки? Или так не получится? Жигулевские кнопки рассматриваются как последний вариант.

 

АНДРЕЙ, эта кустарщина на фоне оригинального - ... по оригиналу сделать - намного быстрее, чем вот лепить кнопки, и прочую китайскую туфту.

[upd=1403515383][/upd]
АНДРЕЙ, Совсем-совсем НЕЛЬЗЯ так :!: :!: :!: :ugeek:

 

Есть желание поставить эл.стекло подъемники, предложили моторы голые без проводки, я и спросил . Теперь ещё вопрос с кадди 2008 года проводка с блоками подойдёт на авто 2006г или могут быть проблемы с совместимостью?

 

АНДРЕЙ, с распиновкой будут проблемы...и то, если они точно с Caddy, а не с гольфа/джетта, шкоды или англичанина, то хуже

 

С кадди 08г, а где нужно перепиновывать, в разъеме возле петель двери? И если со шкоды, то они подойдут, но тоже перепиновывать? Кто может в Киеве(и области) помочь?

 

А ты договорись с 600-м и Кроллом - они на сходке и перепинуют. Только проведи "+" и разъёмами запасись.

 

Добрый День! Ребята есть такой вопрос. Есть Caddy 2008 модельный год, хочу поставить блок комфорта и сделать заводские СП. Карты с моторами уже куплены. На очереди сам блок. Что ещё нужно докупать и насколько сложно это сделать самому.

 

Вопрос подскажите пожалуйста - у меня вот такая карта с подсветкой с лампочкой внутри и разъемом,а разьема для подсветки нету,такого как на фото...? :unknown: это значит что карта меняная - не родная?..

 

sa77, плафон доставляли! На кадди он штатно НЕ идет, только доп.опция на чистых дорогих пассажирах!

 

VWDRIVER - плафон установлен штатно и крепление не самопал,а заводское...а вот разъемчика куда его воткнуть -нет в природе на проводке...да на грузовик видимо ставилась карта с пассажира...

 

Електросклопідйомники потрібна допомога

Вітаю!купив в PL.склопідйомники з кнопками та проводами,думав що цього достатньо,поїхав на станцію в ІВ.-ФР. "SPL" пів дня мучились і сказали що нічого з цього не вийде,потрібно модуль комфорту,авто оказується голе.Суть питання вчому,чи можна якось підєднати без модуля,і чи буде працювати?

 

sirius,
По-перше, в якому розділі Ви створили тему?!
По-друге, що саме ви купили?!
По-третє, було б не погано написать, що у Вас за авто і яка комплектація.
По-четверте, може і правду сказали, але залежить, що у Вас за авто.

 

В мене каддік 2.0 сді,хочу доставити електросклопідйомники,купив ел.мотори з дротами та кнопками...

 

:wall: :wall: :wall:
Не, ну Ви знущаєтесь?! правильно - SDI.
Сфотографуйте, що ви купили.

 

Доброго времени суток! Решил себе поставить электроподъемники. При нынешних курсах немного кусается цена оригинала. Мне тут один "кулибин" в БазеАвтозвука хотел впарить универсальные подъемники, мол они идут на все авто.
Кто-то сталкивался с такими штуками? стоит ли браться или же все таки копить на оригиналы?
Спасибо!

 

lakosta89, многие после этих ставили оригиналы