Обсуждение двигателя 2.0TDI (BMM)

сажевика на відео не знімали
але проблему це не міняє

 

Однозначно потрібно його відшивати, без прошивки справи не буде.

 

а якщо не відшити то що буде?

 

Крім того, що буде помилка на приборці - я не знаю, можливо хтось компетентніший відповість.

 

буде аварійний режим

 

Самое страшное, что уровень масла растёт. Мозг пытается провести регенерацию, в масло попадает несгоревшая солярка и разжижает его. Это опасно клином двигателя.
Вообще не понятно, кто и что с сажевиком делал.

 

Коллеги, добрый день. Подскажите пожалуйста номер крышки двигателя BMM

Перше повідомлення: 11 лип 2021

Нове повідомлення: 5 сер 2021

Коллеги! Принимайте в коллектив обладателей двигателя BMM! Пару дней назад установил себе такой! Доволен как слон!!!!

 

тогда в профиле это уже не sdi

 

Завтра обязательно исправим!

Перше повідомлення: 5 сер 2021

Нове повідомлення: 6 сер 2021

Исправил! Теперь всё правильно!

 

Ну мощность стоковая тож не 170, а 140

 

lelikr, вы свапнули двигатель?
Расскажите подробнее, пжлст!

 

Что значит "свапнул?

Перше повідомлення: 19 сер 2021

Нове повідомлення: 19 сер 2021

Привет. Я указал ту мощность,которая у меня сейчас. Или это не правильно?

 

lelikr, это англицизм от слова swap.
Термин широко применяется при замене двигателя и/или коробки передач

 

Понял. Вообще, двигатель менял Сергея с Житомира" Петрович". Мотор чипованый,сажевик и ЕГР удалены. Прошивка стоит с пасата,а топливные карты в блоке стоят с Турана, для экономичности. Коробка тоже с пасата, трёх вальная. Машина просто пушка! На трассе просто улитает.Моторный отсек полностью переделан под мотор BMM. Можете позвонить мне, и я отвечу на все ваши вопросы.

 

04.12. Взяв з Польщі. На спидометрі 273000.
Все працює
Сьогодні буду дивитися що у піддоні, міняти резинки + залізки форсунок + ресори.
Грм тиждень поміняв як + повна ревізія турбіни з перевіркою системи електро-вакумного управління.
Мотор крутиться до 5 тисяч.
PS
По форсункам:
Резинки задубівші, поприсихали, форсунки вже почали хитатися, на них видно сліди.
Для зняття форсунок треба виготовити спеціальний зйомник. Вставляється у місце прижимки і зворотним молотком за 2-3 рази форсунка вискакує. Після встановлення всього нового, затяжка 12 Н + 3 по 90 градусів.
У піддоні з маслонасосом порядок. Зняв почистив маслозаборнік, почистив піддон, поставив на місце.
Бойок на форсунці міняти з відповідною частиною на регуляторі.
Ресори треба ще пошукати по 2 листа. Верхні просівші на 2 см. Від центру колеса до крила 42 см. Повинно бути 44-45.
Суперлампочки для всіх передніх вар вже їдуть.
Якщо хто має досвід - прошу сказати на скільки вистачає резинок на форсунках ? Якщо на 100 000 - вері гуд.
По жору: - зараз на прогрітому 0,4 л/година. Покатаюсь, відпишусь що получилось.
Хто у Дніпрі, можете звертатись з питаннями.
PS 03/01/2022
Ресори замінив на нові.
Старі оригінальні дволистові ресори лежать. Звертайтесь кому треба.

 

Вітаю. Підкажіть хто в темі чи стає КПП 02s на bmm? Якщо так то який має бути маховик?

 

Пробіг не маленький 100 тис можуть не виходити, тим більше що форсунки хитаються. Як повезе!

 

...на днях бачив такий максі з БММ у продажу на Мобілє-ДЕ з пробігом 780 тис. То у мене пробіг не маленький ?

 

Малось на увазі пробіг не маленький для посадочних місць під насос форсунки, а не самої автівки. Хтось міняє кільця на насос форсунках на 230тис. а хтось на 350тис. Тут як повезе, двигуни чуть різні.