Якщо не знайшли профільну тему - Запитання загального характеру про Caddy.

Добрый день. Отпишитесь пожалуйста у кого Каддик следующей комплектации: 1,6 дизель с турбиной, 102 л.с, вебаста, комп, 2013-2015г выпуска, грузовой, желательно киевлян (Цвет не обязательно ). Есть несколько вопросов лично.

 

У меня то же что у вас только 12год ну я не с Киева

 

Замечательно. Неважно что не с Киева. Сколько ваша проехала?
У меня на сегодня 150000 км. Все нормально, но....есть маленькие нюансы и соответственно может подскажете. У меня в Каддиае после пригона с Германиии, два месяца назад поменял все жидкости, ремень грм, ролики и помпу. Антифриз менял два раза перед помпой и после, так как сливали и он мне не понравился. Катался месяц-два, смотрю уходит антифриз, почти литр после замены долил. Купил пластиковую защиту. А вот в эту субботу смотрю защита мокрая справа. Снял защиту а возле трубок металических, турбинных помоему, выше резиновый патрубок соединен с металическим и там прокапывает антифриз. Поставил допхамутик, три дня только чуть мокро, но не прокапывает. На авто ездит еще наш водитель, он немного типа рысачит и наверное крутит обороты и соответственно турбину, вот я и подумал что от этого протекает антифриз в месте стыка. Я езджу нормально не рысачу. Обороты кручу до максимум 2600 при переключении передач. На 80- 100 км скорость обороты на 5 передаче 1800 до 2000 максимум. Это нормально? И там где черные трубки идут к турбине потеет немного, надо ли менять прокладки? Вот гдето так пока. Что еще надо знать и как правильно эксплуатировать, чтобы авто служило долго и не ламалось?

 

У меня пробег сейчас 168тыс когда брал было 149тыс проверяли на оригинальность то показало что правда. Обороты двигателя такие же как и у вас. По движку пока только грм менял и помпу и антифриз. Фильтра рекомендую ставить Mann или Knecht менять их раз 10 -12тыс. Масло я меняю раз в 8тыс Mobil1 5w30 с допуском 504/507 да вроде и всё. Советую поменять масло в кпп лейте оригинал 2литра хватит с головой

 

Спасибо за ответ.
Все почти как у меня. Фильтра кнехт, масло Castrol Edge 5w30,в Кпп заменил масло. Колодки Trw буду менять на следующем То. ТО раз в 10000 полное прохожу.
Но меня больше интересовала протечка с антифризом внизц возле трубок турбины и потение трубок идущих к турбине. Может при замене Грм не подтянули хомутики или потому что водитель "рысачит".
А вы прокладки не меняли возле турбины? Вы смортрели у себя, все сухо? Турбинку часто крутите, тоесть резко ускоряетесь или ездите спококойно?
У меня до сих пор были бензинки с газом, а дизель первый, не считая мерс спринтер 2004 года, но там чистый простой дизель, вот и интересуюсь.

 

Смотрел сухо везде, я сам бывает кручу до 3000 что бы сажа вылетала

 

А, что надо иногда крутить до 3000 чтобы сажневый очистить?

 

Желательно иногда давать ей копоти. 1.6tdi не особо любит городскую езду

 

мягко сказано. У меня после зимы по городу ЕГР испортился на 100тыс пробега.
Правда, я не долго за ним грустил
И чтоб лопатки изм. геометрии турбины не застряли тож нужно под хвост давать периодически.

 

Так я ж не против дать "под хвост", но....вот просачивание-потение масла и антифриза с прокладок-резинок от турбины к патрубкам меня напрягает. В суботу на ТО еду, поглядим.

 

Гляньте снизу нет ли подтекания тосола из под корпуса масляного фильтра. Есть такая болячка, правда на бОльших пробегах.

 

Нет.

 

Запитував тут, тут і відпишусь. Запитував кілька сторінок назад про запотівання навколо форсунок, десь днів 10 назад замінив сальніки і прокладку кришки. Не варте воно потрачених грошей, поставили оригінал і сьогодні побачив знову те ж саме, мокрі крім першої. І що цікаво, зараз в місті куди не плюнь попадеш в Каддіка а прокладку кришки знайшли аж за 4 разом, по віну б'ється одна а реально стоїть інша. Но після фрази продавця коли йому привезли 3й раз на заміну ржали і працівники і клієнти сто:ну ви ж працюєте з цим, натягніть її якось на мотор

 

У мене таке ж запотівання вже з півтора року. Дивився це відео і вирішив поки не чипать. Як стане критично, буду міняти разом з клапанною кришкою. У мене видно, що питання скоріше в ній, ніж у сальниках. Можливо, у Вас таке саме, гляньте відео до кінця.

 

І ще одне, ніби дрібниця но цікаво. Як можна дане місце на дверях якось захистити від затирання руками. Маю звичку ставити локоть при неспішній їзді на двері (обведено на фотці) а там звичайна тряпочна оббивка. Затирається. Скільки лазив по сайта/розборкам щось нічого не попалось саме на дане місце. Я думаю що не один такий. Може хтось щось підкаже або сам робить щоб захистити двері

 

Сегодня был на ТО, при замене фильтров немного пролил мастер под масляным фильтром масла, приехал в гараж все попротирал снизу, там подтеки были.
А вы протираете после ТО масло или реально подтекает? Я думаю это после мастеров.

 

MasterT, какой смысл менять масло где-попало, а потом дома протирать?
Не проще ли все сделать самостоятельно?
Кстати, при замене фильтра не капнуть масло почти никогда не выходит
разве тряпочку подстелить...

 

Я то роблю сам і нічого в мене не проливається.А на сто люди бувають всякі!))

 

Мы с Вами говорили о тосоле. В корпусе масляного фильтра ламаются перегородки и начинает течь тосол.
Про «мастера» промолчу.

 

Schumacher81, у Вас мотор не такий )