Обговорення акумулятора на Сaddy

Только Дета советую вам брать. Все остальное фуфло

 

Noble, Доречі Сергій,один з родини перевіряв просто з цікавості стартер,гену та акб у мого каддіка,то по акб сказав,що треба поставити на зарядку,оскільки десь 66 аг ємність використовується(з заводу акб заряджають на 2/3).На машині він не зарядиться на 100%,а вже дальше буде працювати на весь об'єм!

 

Такая ситуация и у меня. Вечный недозаряд это не на наши машины акб

 

Можливо!)
Зате пусковий на зиму на наші)))

 

Уважаемый NOBLE, откуда вам извесно, что Deta хорший акум, а все остальные фуфло? Не дезинформируйте, плиз, форумчан.
Я занимаюсь продажей, сервисом, акумуляторов 26 лет и так не считаю, исходя из собственного опыта. Был не на одном заводе производителем аккумуляторов. Это не хвастовство.
Есть акумы суперэконом класса, эконом, стандарт и премиум класса. Каждый из классов годен для своих каких то авто. На каждый движок идет подбор по емкости и току и размеру. По емкости на бензинки, по емкости и току на дизель.

 

MasterT, он просто пошутил
А Вы действительно вводите в заблуждение доверчивых форумчан.
С каких пор аккумуляторы стали различать по классу авто?
На фабии и пассате стоят одинаковые.
Ёмкость зависит от комплектации.
А Deta действительно отличный аккумулятор.

 

Где я написал, что по классу авто? По мощности мотора - да. По бензинке и дизелю, тоже да. Deta хорший акум. Я о нем ничего плохого не сказал. Тем более я первый в Украине продавал немецкую Deta, еще гдето 10-15 лет назад. Сейчас производит акум Dete, завод Centra в Польше. . Если вы считаете, что я не прав, это ваше право. Не стану переубеждать. Но....26 лет в продажах акумов, чтото да значит.

 

Так какой взять? Цены примерно одинаковое 2000 грн +/-. По мощности думаю ближе к родным характеристикам(61 ампер 540 пуск) 64 и 640 думаю будет норм заряжать.

 

Дима7, не берите бош и варту,
А вообще-то берите тот, где дадут реальную гарантию хотя б на два года.
Я когда-то купил весту (днепропетровск), она была в два раза дешевле среднего импортного аккумулятора... И она прекрасно себя показала. Брак присутствует у всех, поэтому гарантия очень желательна..

 

Какой обьем движка? Бензин или дизель? Какие допы установлены?Музыка, В баста( подогрев), ездите постоянно?

Перше повідомлення: 16 лип 2019

Нове повідомлення: 16 лип 2019

Разумные слова, поддерживаю.

 

Вы хотите сказать что сейчас и Бош и Варта такие же как и были раньше по качеству? У меня Бош сильвер уже накрывается медным тазом

 

Бош и Варта один и тот же акум, только с разными наклейками. Бош владеет Робер Бош, поэтому цена примерно на 5 % дороже Варты. Пиоизводят эти акумы в Чехии(новый завод с новой линией производства), в Ганновере(Германия) , Австрии, Франции. Все акумы идут в общий "котел", далее на комплктацию и на экспорт. Эти акумы были всегда очень качественными, но дорогими. От этого, что они дорогие у многих продавцов(магазины, базары) эти акумы лежат бывает по году без дозарядки. Купив любой акум годичной давности, покупатели в большинстве его не подзаряжают(это батарейка) и ездят на недозаряженном акуме. В итоге в акуме, степень заряженности которого 80 и ниже процентов, начинает осыпатся намазка на пластинах, чернеет электролит и падает кпд, тоесть мощность(пусковой ток). Вывод: все акумы хороши, имеется ввиду одного класса, если они полностью 90-100% заряженны и в таком виде стоят в авто. Не рекомендую эксплуатировать акум с напряжением ниже 12,5 в. и выше 12,85в.(примерно). Это чистое напряжение утром после отстоя авто.
Авто должно постоянно ездить, утечка в большинства авто 1,2 ампера в день. Авто простояло 10 дней, минус 12 ампер. Примерно так.
И еще, свинец во всех акумах одинаков.
А ваш акум надо проверить на приборе, почему плохо заводит. Или опишите сколько ездите на нем, кокой год, какое напряжение утром, какой мотор и какая емкость акума.

 

Когда я его брал он был свежий ему и месяца не было. Машина в полном порядке я уверен на 101%

 

Сколько отработала?

Перше повідомлення: 16 лип 2019

Нове повідомлення: 16 лип 2019

Нове повідомлення: 16 лип 2019

Сколько лет от ездил? Машина зарядку нормальную выдает?

 

Я задал вопросы, ответа полного нет. Поэтому не могу вам помочь. Если акум у вас Варта, ему не может бить месяц со дня производства. Минимум два, три месяца. Но и до полугода для Варты нормально. Посмотрите на код сверху справа, четвертая цифра год выпуска, первая буква, где выпущен.

Перше повідомлення: 16 лип 2019

Нове повідомлення: 16 лип 2019

Дима7.
Для 1,9 дизель батарея должна быть не ниже стандарт класса, от 74 до 80 а/ч и с пусковым не менее 720 ампер. Но...все же надо выбирать и по производителю, по названию....так как есть процентов 5% подделки или под видом стандарт класса могут предложить эконом. И гарантия лучше к продавцу товара, что бы был сервис. Кстати, особенно перед зимой следите, чтобы акум был полностью заряжен

 

Дима7.
Для 1,9 дизель батарея должна быть не ниже стандарт класса, от 74 до 80 а/ч и с пусковым не менее 720 ампер. Но...все же надо выбирать и по производителю, по названию....так как есть процентов 5% подделки или под видом стандарт класса могут предложить эконом. И гарантия лучше к продавцу товара, что бы был сервис. Кстати, особенно перед зимой следите, чтобы акум был полностью заряжен [/QUOTE]
А не много 74-80 ампер??? Смысл его ставить если машина его не зарядит полностью?? В итоге постоянный недозаряд...

 

Поверте мне, нормально 74, 75, 77 на 1,9 дизель. Главное пусковой, не мене 720 ампер. И будет вам счастье, особенно зимой.
Корейцы на Корандо ваабще всунули на дизель 2,0 и бензин 2, 0 90а/ч. И все Ок. Даже на бензинках.
Но...решать вам, что покупать, сколько ездить и как заводить авто....особенно зимой. Узнайте у продавцов акумов.

 

Вот вам заводская дизельная батарея которая отработала 5лет.

 

а на октавии тур 1,9 стояла 84Ач и ничего