КБЖ Seat Altea XL 1.6 BSF

А шо, хіба не колхоз?

 

Я б сказав, що нештатний газ - це найколхозніший колхоз з усіх відомих людству)

 

Расширим: любой тюнинг- колхознейший колхоз !
И что ? Ктото перестали отшивать сажевые и ЕГР, менять сцены, турбины, комплектующие подвески?????
Хотя в этих областях чаще всего встречаешь ТАКОЙ колхоз, что ни одному газовтыкателю и не снился ...

 

Так, колхоз, та на даному етапі життя він подобається, авто функції свої виконує, у мене середня витрата зараз максимум 95 коп/км, якщо навіть газ по 15 то максимум 1.4 грн= км. Витрати на ГБО? 500 грн на 10000 км, якщо робити не самому. Витрати на машину? Не просить, купив про запас зчеплення + котушка запалювання + проводи, все разом менше 200 доларів.

 

miki_ua, Megatrans, откуда истерика?
Колхоз - это не ругательство!
Иногда колхозные доработки вызывают восхищение....
Каждый волен обращаться со своим автомобилем, как считает нужным.
Но 99% нештатных ГБО не соответствуют и близко штатному.
Нужна правильная прошивка и ещё много чего...
Правильно купить машину с тем топливом, которое Вам подходит, зачем лишние движения?
Прошу прощения за оффтоп

 

Лично для меня колхоз это рукожопная инсталяция = т.к. в колхозе "я его слепила из того, что было", лепят лепилово, из того, что есть под рукой.
Именно поэтому нормальное! ГБО не считаю колхозом, и думаю, Женя имел в виду именно это

 

Розкажу чому ГБО це колхоз за яким треба слідкувати. Родич ставив собі навесні в Києві ГБО, за кілька місяців до мене, минулого тиждня він випадково помітив що в нього шланг від балона до редуктора в одному місці треться об метал і протерся майже до дирки... Там цікаве кріплення газової магістралі...хомутом до тормозного шлангу наприклад

 

Рукожопна інсталяція...а ще бувають рукожопні спеціалісти, і після кількох заїздів на газові СТО таке враження що якщо є бокс, ноутбук, шнурок, набір ключів і викрутка то любий відкриває бізнес ГБО.
Заїжджав куди сусід послав на заміну фільтрів, заодно попросив розібратись чому в мене іноді при розгоні спригує на бензин, він подивився, пощупав, компом почитав, погазував, сказав що 100% редуктор, щоб їхав я купляв ремкомплект редуктора, буде перебирати. Я то купив ремкомплект редуктора, все одно колись пригодиться, паралельно ще miki_ua в телефонному режимі попросив підказати можливі варіанти. Сьогодні розібрався в чому проблема і чому тиск просідає до 0.4-0.5 при надавлюванні тапки, зовсім не недогрів редуктора, і не мембрани, не спрацьовує електромагнітний клапан перед входом в редуктор, проводід напряму від акумулятора + на нього а він один з десяти разів клацнув. Зняв котушку, достав сердечник клапана, там все чисто, пружина норм, подумав котушці гаплик, при нагріванні глючить, може воно так і є, та коли збирав все назад то помітив що контакт на мінусову клему дуже легенько одівається, контакту там практично нема, зажав пласкогупцями потугіше і тепер ніби має все працювати. А якби послухав криволапого майстера то вже би ремкомплект редуктора поміняв і далі їздив з тією ж проблемою.

 

Да .. Радиоэлентроника = наука о контактах
Гораздо хуже когда неисправность не явная и непостоянная. Буквально вчера приезжал человек на метановой Зафире: ну все облазил, все гофры проводки пересмотрел, все разъемы - горит пред и все! А на нем 6 газовых клапанов! И каждая из катушек срабатывает! (Щелкает). И визуально все целое, нет ни трещин на корпусах и поцвевших разъемов .
Весь мозг сломал пока не додумался подать на них + долгосрочно: глючная катушка сразу же себя показала! (Ушла в обрыв). А так - звонилась тестером, сопротивление в норме!

 

Сюди напишу, може хтось з таким стикався.
Біда сталася з авто. За півтори кілометри додому почув що таке враження як черкає щось щось внизу спереді періодично. Чим більша швидкість тим частіше черкає. На швидкості після 15 км/год весь час чути, і не важливо чи на передачі, чи на нейтралці, як і неважливо чи вижате зчеплення. Став на яму колеса обдивився нічого ніде не черкає, зразу було відчуття якби на колесо щось намотав, та ні. Візуально нічого не видно. Піддомкратив по черзі передні колеса, авто на нейтралці, коли прокручувати колесо на вивішеном одному то звук іде з коробки. Від лівого колеса звук більший ніж від правого. Говорили мені що коробки на цих авто з 1.6 бензином слабі та не думав що настільки. Тепер думаю що робити, чи цю коробку перебирати, чи щось шукати. Заодно зчеплення з вижимним поміняю, воно у мене вже все є. Може в когось є ідеї що це може бути? Підшипник якийсь розвалився, чи що? Від поворотів вліво-вправо нічого не міняється. І дивно те що при вижатому зчепленні це черкання залишається.
Коробка JHV (5S)

 

Значить шумить вторинний вал Або диференціал...

 

А їхати так можна чи ні? А то не знаю 2-3 кілометри до СТО евакуатор визивати чи якось котитись помаленьку.
Нежданчик підвалив...Чи взагалі коробку поміняти, чи цю ремонтувати...чи в цій шестерню на 5-ій передачі поміняти заодно як хлопці рекомендували...

 

Проходил примерно такое в 2017- рассыпался сдвоенный подшипник- "очки", определяется появлением посторонних звуков, у меня на 136 ткм, обычно бывает и раньше. После разбора КПП отчетливо видна была металлическая стружка толщиной 0,1 -0,15 мм отслаивающаяся от сдвоенного подшипника. Весь перечень ЗЧ на известном рос сайте В. Новожилова, на то время с работой и ожиданием 3,5 недели около 420 долларов. Все запчасти из перечня Новожилова для 1,6 BSF подошли без каких либо консультаций.

 

Сдвоенный подшипник перед рассыпанием ещё долго может гудеть.
Чиркающего звука не было.
Здесь похоже на что-то другое.
Нужно послушать внимательно.
Я подшипник сдвоенный менял на шкоде, он стоит около $40, не пойму, откуда такие цифры..
Если чего, есть у меня КПП FRA

 

Завіз на евакуаторі на сто на туполєва, чекаю коли моя черга дойде...а дойде черга коли дороблять vw caddy 1.6 tdi dsg, синій, може клубний?