Обсуждение двигателя 1.6TDI (CAYE,CAYD) NEW

toledo, метод ковша - это дикий колхоз. Что его обсуждать?
Просто полезно для понимания работы форсунки.
А Вы говорите о какой-то настройке.
Хоть бы ссылочку на инструкцию какую-то ...
Только слово "прецессионный" мне неизвестно.... Загуглю, пожалуй.

 

toledo, Вы не подумайте ничего плохого.
Я поменял форсунку, прописал и поехал. Правда у меня ни сажевого, ни егр, да и пробег пустяковый.
Я понимаю, что коррекция впрыска и компенсирует все неравномерности....
Но интересно, в каких случаях нужна эта
адаптация, о которой Вы говорили..

 

toledo, Если я правильно понял адаптация минимального количества для форсунок проходит 20-30 минут если успешная то пишет завершение если нет то будет до бесконечности, или все таки закончится но не удачей.
Вчера попробовал но не дождался не хватило духа жалко двигатель у меня крутил от 1000 и до 3500 по истечении 20 минут прервал экзекуцию )
До было так стало так

 

В этом вопросе мне кое-что непонятно.
Если форсунки имеют разную производительность, ее нужно выровнять с помощью индивидуальной коррекции.
Правильно?
Коррекция - это и есть то, что мы видим "отклонение цикловой подачи"
Верно ?
Производительность форсунки - это ее физический параметр и он не изменится ,
какую бы процедуру адаптации мы не производили.
Я все правильно понимаю??
В чем тогда смысл вышеупомянутой адаптации мин. кол. топлива ??
Кто-то может объяснить ?

 

achtung, Ну почему как мы видим в моем случае ЭБУ немного перенастроился стал где переливал меньше лить а там где не доливал немного больше лить стал .
двигатель на холостых более устойчиво работает.

Перше повідомлення: 23 кві 2019

Нове повідомлення: 23 кві 2019

Вот тут не понял если переписываем на бу форсунках значит после удаления эти кода работать не будут, в литературе встречал что если не меняете форсу ни в коем случае не перезаписывайте код.

 

Денис VW, я же написал, что недопонимаю суть процесса...
Видимо, есть что-то, что мы не знаем ...

 

Это от эталонной величины топлива поданного за такт , эбу может не доливать или переливать эту величину. если 0 это эталон . Ведь можно уровновесить разными значениями и чем меньше их разность тем устойчивей работает двигатель на холостом. Я так это понимаю.

 

Денис VW, я думаю, что как раз коррекция и нужна для выравнивания работы.
А колбасит мотор тогда, когда коррекция неправильная, или не может достигнуть требуемого значения по каким либо причинам...

 

achtung, Все верно это если Вы поставили все новые форсы. А так как у нас остаются и старые то соответственно нужны другие настройки. Да и код корректировки отвечает не только за холостые в него внесена работа на разных режимах .
Можно же добиться разными значениями на моих фото это видно , 3 я была в + стала в - .

 

toledo, анализируя метод ковша, мы видим, что коррекция меняется очень быстро, прямо на глазах. Поэтому я и говорю, что не понимаю необходимость дополнительной адаптации, ведь адаптация происходит постоянно и непрерывно, при повседневной эксплуатации. Во всяком случае, меня ничего не беспокоит после замены форсунки на новую, а три остались старые. Основной показатель-это расход топлива, он укажет, когда мотор работает плохо
Думаю, это будет ближе к миллиону пробега

 

toledo, Вот так у меня было до того как сдох пьезоэлемент после замены вот так а после процедуры описанной Вами так

Перше повідомлення: 23 кві 2019

Нове повідомлення: 23 кві 2019

Если я правильно понял программа сама должна закончить эту процедуру так?

Нове повідомлення: 23 кві 2019

Да и кстати на приборке горит индикатор свечей это нормально? toledo, можно ссылку можно в личку не нашел я нифига в интернете про адаптацию что бы не надоедать Вам .

 

toledo, где я про идиотов писал?
не было такого, я писал, что недопонимаю суть процесса.
А по расходу - у меня евро3 жрет ощутимо меньше, чем евро5/6,
которые с сажевым фильтром. А когда заглушил егр, то стало еще
вроде чуть меньше, но может быть кажется

 

1ю

 

toledo, Как узнать какая прошивка на авто ?

 

toledo, какой ДГ на евро3 ? Вы пошутили?
Расход у меня на ХХ 0,4-0,5 когда как.
И почему я не имею права понимать суть?
У меня другая позиция, я все, что делаю, хочу
делать с пониманием сути процесса.

 

@toledo,Потому что умер пьезоэлемент а не мехчасть . Вася сказал обрыв цепи 1-й форсунки.

 

Совершенно верно .

 

toledo, мне понравилось, как пишет тот Стас , что Вы прислали.
Обязательно прочитаю внимательно, сейчас мало времени.
Не было у меня ничего плохого в Вашу сторону, мы где-то чуть
неправильно др.др. поняли, это не страшно ведь...

 

Мой блок 03L906023CT подходят 9972 9978 9979 9980 вот и какую выбрать . Почему интересуюсь, хочу удалить СФ и заглушить ЕГР.

 

Денис VW, если глушить и удалять ,
то никакая из официальных прошивок не пойдет естественно
или Вы думаете, на основе какой чиповать ?