"Шило на мило" або "Що взяти замість Кадді"

NRG1_6, Caddy вообще машина вечная. Меняется всё, стоит не дорого. Главное чтобы кузов живой. Туран ок, но у Турана высота салона после Кадди давит. Это тоже надо учитывать.

 

В яке саме місце давить висота салону? В ругу, в голову, в задницю, чи в що?
Туран це ж не якийсь там низенький Golf чи Passat. Багато людей з цього форуму раніше їздили на Кадді ( коли вигідно було пригнати грузовика, обердосити його і таким чином на розтаможці зекономити), зараз перейшли Турани, універсали чи авто схожого плану. Кадді висока машина, 180 см, та верхніх 20-25 см лишні якщо машину використовувати як пасажирську а не грузовик. А для чого ці 20-25 см зверху, що вони дають? Спереді над головою полка яка займає цих 20-25 см і забита весь час мусором, принаймі у мене так було.

 

Yuran, Вы говорите от себя, а я от себя. Мне свободнее когда пространства над головой больше. И это не имеет никакого значения где используется авто, в семье более вместимый автомобиль при тех же габаритах ничем не мешает. Вам полка для хлама, а мне удобное дополнение.

 

VZaya, а зачем Вам место над головой? Прыгать, что ли? Чем выше, тем больше расход
Ещё в мой гараж кадди не влазит

 

И что ворота нельзя увеличить? У меня то же не влазил)))

 

Денис VW, да незачем уже, я Кадди не решился купить, мне гольф лучше

 

Все просто, Кадді - це грузовий Гольф. Кому картошку возити по 5-10 мішків - беремо Кадді. Кому задниці - беремо Гольф.

 

achtung, когда забиваешь авто вещами, делаешь ремонт, то необходимо. К тому же у меня 2е детей, пусть прыгают, да и химчистка проще. Были у меня большие машины с шикарными салонами. Устал. Бестолково. Эксплуатировать жаль, химчистка дорого и не проходит без вреда, а тут свобода. Для каждого свобода вмещает своё понятие.
Кроме такого функционального авто я бы хотел себе Челленджер или Мустанг. Для души... Не люблю компромиссов с некоторых пор. Жизнь проходит.

 

VZaya, к сожалению, две машины не по карману
а когда я привез диван квартирантам, они переспрашивали, на чем ???
а место над головой .... не понимаю ...

 

achtung, Зайдите в тему что можно перевезти на кадди , многое точно гольфу не по плечу

 

Денис VW, никто ж не спорит, но в 99,9% случаев я использую машину как легковую, максимум стиралку перевезти,
а Кадди менее для этого подходит

 

Вопрос по турановским двигателям. Что из себя представляет EcoFuel 2.0? Это прямой впрыск, нет? Куда там баллоны дели? Какой у него запас хода? Насколько геморрен метан в плане заправок в киеве и областях? Как далеко на бензе можна уехать?

 

Нехай би на це запитання відповів miki_ua

 

Напишите Сергею Микки в личку, он Вам точно ответит, и напишет обширный ответ.

 

Так, ладно, я так понял - тупиковый вариант.
А дизеля? Их стопиццот штук. Одни орут "тільки легендарний1.9тді, все інше лайно!", другие кричат "2.0тді - самий надійний аппарат!". А там и однораспредвальные, и двухраспредвальные, и пьезо, и не пьезо... А какой самый надежный? Чтобы где нибудь в поле под лубнами не ночевать)))

Перше повідомлення: 26 бер 2019

Нове повідомлення: 26 бер 2019

Спасибо, попробую.

 

Я по заправкам пока напишу:
в Киеве 4шт, 1шт в Борисполе, 2шт в Броварах и 1шт в Василькове это. о что я знаю.
Лично в моем случае, к заправке 5 мин езды, и когда еду по работе или с работы в Киеве, всегда по пути.
У меня запас хода по городу 550-600 км на газу и 100 км на бензине.

 

Ви нову машину із салона берете чи що? Якщо нову машину то можна думати-вибирати що надійне а що ні. Якщо берете б.у. машину то варто дивитись й 1.6 ТДІ, й 1.9 ТДІ, й 2.0 ТДІ любий з тих що випускались, любий що знайдете в хорошому стані. Машина з мотором 1.6 ТДІ з пробігом 200 тисяч буде надійніша за аналог з 1.9 ТДІ й пробігом 600 тисяч.

 

NRG1_6, на самом деле дизелей совсем не много, 1,9 насосфорсунка, (существует и 2.0), и коммонрейл двух видов - 2.0 и 1.6. Они одинаковые, но форсунки у 1.6 пьезо, а у 2.0 электромагнитные. Все, больше вариантов нет, только вариации по мощности.

 

Якби нову - не питав би, будь-яка нова свої 100-150 тисяч пробігає, а б/в - це вже лотерея, і в деяких випадках дуууже дорога.

 

Є такий момент що покупці занадто багато хочуть отримати від б.у. машин. Хочуть щоб б.у. авто було за 35% від ціни нового, свіжий рік машини, повільна подальша втрата ціни авто на вторинному ринку ( щоб поїздити 5 років і продати на 10% дешевше ніж куплялось), і щоб при цьому машина ще й не ламалась і в ході експлуатації тільки масло міняти.