"Шило на мило" або "Що взяти замість Кадді"

adminavto, это форум Кадди. Вам на форум Хондоводов с таким утверждением.

 

Конструктивно, ладно не буду никого ни в чем переубеждать

 

У всех этих машин работа клапанов строго вертикально, мин. нагрузка , не 45° как в V образных двигателях где износ направляющих и остальных з.п. происходит быстрее. Главное качество запчастей. Старенький 6-ти цилиндровый мотор VW Шаран, расположение гильз блока цилиндров рядное в шахматном порядке под наклоном 10 или 12°. Так его моторесурс 200т.км и масло только успевай заливать. Или Шкода с двигателями 1.4 с которых сняли л.с. по максимому, тоже моторесурс не ахти. Сейчас есть интернет, форумы, друзья которые работают на СТО много лет и знают больные места машин. Поэтому выбор авто чуть проще. Финансовая сторона вопроса сложнее. Но если бюджет 8 тыс. зеленых ездишь на чем ездишь, или мониторишь рынок и ждешь свой шанс. А улыбнется удача или нет это вопрос наверх, будущее знают только прозорливые, но они не очень об этом распространяются.

 

VZaya, зря Вы так, я был в Японии, и видел японцев на производстве.
Так немецкие автомобили там очень даже в цене. На одной площадке стояли поло и аутбек примерно одного состояния, то цена была примерно одинаковая. За мотоциклы заикаться не буду, фольксваген там не силен

 

achtung, зря как? Я говорил, что немецкие авто плохие? Или что японцы самые лучшие?
То, что они стоили одинаково не говорит ни о чём. Японцы могут себе позволить что угодно по европейским меркам. И, как эксклюзив, немецкие авто там в цене, безусловно. К примеру, как у нас Форд Мустанг. Для США - это обычная машина, а у нас прямь мечта, и стоит битая старая почти, как новая в США.
Я пришёл сюда делиться опытом, знаниями, помочь человеку, а вы пытаетесь меня троллить и задавать провокационные вопросы. Такое впечатление, что попал на форум Субару и говорю, что Митсубиши ее порвёт....

 

Так вроде забраковали все, типа шансов нет. Хотя если кадди просто надоел, запросто можно сменить на что то другое, вариантов масса, но это будет шило на мыло)) зато другое)
Какие преимущества у кадди? Вместительность, клиренс, простота ходовки, простота двигателя, выбор запчастей. Допустим, если будет что то семиместное, клиренсом можно пренебречь, не лазить в говна да на бордюры, и все. Или круиз, бк, приборка. Мне проще машину сменить, чем колхозить, не оттуда руки растут. Или, например, кондишн. Ну не знаю, что лучше, дизелек геморный, или 1.6 атмосферный, который на лобановского с включенным кондиционером выехать не может. Или газ. Запаску раком таскай, вечно мешает, выше 4000 оборотов не крути, и форсунка газовая больше тыщи стОит, уже два комплекта сменил, датчики давления нечасто, но летят. Или, например, хочется автомат. Ну вот хочется, и все. Никогда им не владел, давали поездить, давился белой завистью... Ну удобно же)) дорого, но удобно)) Вот вам и муки выбора))) Завтра на чапаевку поеду, посижу в мазде 5 и некоторых универсалах, может по размеру не подойдут.

 

Вы сами ответили на свой вопрос, тогда мониторьте, смотрите, щупайте, пробуйте, советуйтесь, тестируйте на драйве и найдете то что по душе. Можете рассмотреть Хюндай как вариант, на работе 6 шт. служебных Сонат от 07 до14 г. с пробегами ото150 до 400т.км. Очень неплохо себя ведут. Мазда 3 и 6 прошлого поколения тоже достойный вариант. Цен не знаю, рынок не мониторю. Знаю что хочется быстро, но лучше 7 раз отмерить, все таки не 1500$ как евробляхи.

 

Megatrans, купите Хонду, поставьте ГБО, почитайте форумы, потом лично убедитесь. Моё дело поделиться информацией. Вы слишком самоуверенны, для моториста не гуд, но с опытом пройдёт. Без обид.

 

На Каддике БЛС тоже надо регулировать клапана?

 

Спасибо. Значит, машину пока менять не надо.

 

О боже, напишіть краще що купити на курвахах в районі 1-1,5 кєвро, в Литві, оптимально для нечастих далеких поїздок?авто реєструватиму на себе.

 

Посмотрел ролики АкадемегА, ликбез по дизелям - купить такое счастье желания поубавилось процентов на 200-300)) Знание порождает скорбь)

 

Да если пробеги у авто 600 000 км и выше, то такое счастье уже никому не надо
При покупке б/у автомобиля самое главное пробег!

Последние 8 лет никто не выпускает моторов миллиоников.

 

myfloor, не совсем так, при должном уходе авто может иметь прекрасное состояние и при пробеге в миллион.
Другой вопрос, что такую машину дешево никто не продаст, а если и продадут, то на спидометре будут заветные 150

 

Для меня самое главное - кузов, остальное - то такое, просто если брать авто из германии, проданное турками через поляков, то это из мрео нужно сразу на капиталку ехать, поменять насос-форсунки, колечки подбросить новые, и так далее, если ваг, или голову-блок шлифонуть, поршня торцонуть, цепь поменять, если тойота, тогда еще тыщ 200 проходит, но станет это в пол-стоимости купленного авто.