"Ремонт" подрулевого переключателя поворотов

Всем привет!
Пару месяцев назад в моем кадике начал подглючивать переключатель указателя поворотов (при повороте направо едем налево =)))), по началу происходило это не часто, но сегодня поездив по магазинам заметил, что некоторые водители на дороге не в восторге от моих поворотников. Приехав домой сел за olx, нашел пару вариантов и уже хотел было обзванивать, но тут пришла в голову мысль – А не попробовать, ли отремонтировать свой? Думаю так – прикончу, тогда куплю новый и поставлю.

Решено – вооружился инструментом и пошел ковыряться, была снята подушка, руль, подрулевые блоки (благо инструкций по разборке в интернете хватает) и вот добрался до нужного мне переключателя, снял и пошел в дом смотреть, что и куда.

Поспешив, разобрал переключатель полностью, а достаточно было снять только плату на которой находятся контактные площадки, разобравшись в конструкции «гитары» понял, что дело может быть только в плате.

Осмотр платы показал, что контактные площадки по которым «ходят» контакты-ползунки покрыты чем то типа графита, а вот контакты подключения шлейфа – это простые луженые площадки, которые банально окислились, у дочки была выпрошена резинка (ластик) и через 5 минут все восстановлено, собрано и отправилось на установку и тест. Тест показал отличный результат!

Итог: потрачено 1.5 часа времени, потрачено 1.5 л пива, сэкономлено от 200 до 500 грн деньгами.

Спасибо за внимание.

 

Спасибо за фотоотчет, у меня на коричневом каддике такие глюки происходят когда на улице сильно влажно.

 

Platone, а смазать не забыли ?

 

Чем лучше?Почистил,но не смазал,через месяц опять глюки.

 

dok-2, не знаю, чем лучше, но смазать обязательно. Нужно обратиться к специалистам в области ГСМ

 

Попробую эту,из того,что есть в гараже,ближе всего. https://liquimoly.ru/item/7643.html

 

Прошел силиконовой (или хз из чего) смазкой для контактов, названия не помню, досталась еще при службе в ВВС

 

Достаточно частый и несложный ремонт: но за фотоотчет спасибо.
"Спасать" есть смысл ручки с круизом, обычных только у меня пара лежит.... Так что если надо - велкам

 

Ну я так и думал, просто был выходной день и нужно было найти себе занятие, вот и решил попробовать восстановить, в принципе замена и "ремонт" технологически отличается только чисткой контактов, я думаю если родной проездил 12 лет, то после "ремонта" проездит пару лет. Смысл и был в том, что если бы сломал родной, то поставил бы новый. Теперь есть опыт в разборке рулевой колонки