Бензин или дизель или что выгоднее?

Поверьте мне, дешевле чем поменять пару форсунок и ЕГР на 1.6TDI.

 

achtung, дайте мне знать когда спор будет предметым - а не только для того чтобы подколоть оппонента.
На метановых заправках можно встретить не только мастадонтов советского автопрома, но и свежие такси, баллон в которых сменил уже 4-5 машин - от ТАЗов до Сонат. Так что с ресурсом как системы ГБО так и двигателя в частности проблем нет: если только изначально себе не ставить за цель "с дуру ЙУХ сломать".
Что же до меня лично: считаю идеальным вариант именно Кадди МаксиБазы Life c мотором BSX года эдак 15-го, у которого вместо 5-го баллона стоит пропан. Но - не всем именно такая машина надо: поэтому и есть варианты...

Перше повідомлення: 1 сер 2018

Нове повідомлення: 1 сер 2018

Еще один из мифов про ГБО вспомнили....
А я уже и не надеялся что эти сплетни до сих пор пересказывают....

 

Это заводское исполнение метан+пропан? А коротышей таких не бывает?

 

miki_ua, я попросил огласить стоимость замены баллонов, Вы съехали... О какой предметности речь?
Уже давным давно все обсудили,
каждый вид топлива имеет недостатки и преимущества, метан выходит самым
дешёвым по заправке, это даже ежу понятно. Но применение метана ограничено в силу объективных неудобств, сто раз обсуждавшихся.
Кадди очень выигрышный автомобиль в плане метана, без сомнения.
А с другими авто дело обстоит гораздо хуже! Октавия имеет запас газа 15 кг,
при этом запаска не предусмотрена!
Продолжать можно, но я не хочу, Вы не слышите того, чего не хотите слышать.
А по замене форсунки я отпишу в другой теме))

 

Ну не знаю. Я пересел с 1.8. АКПП бензина на Кадди TDI 1.6 механику дизель. По расходу топлива и деньгам на него просто офигенная разница. Я доволен.

 

achtung,
Стоимость замены 4х баллонов 140 тис, но их по акции бесплатно уже все, кто хотел поменял. Я лично менял на 2х авто.
Потому, что лучше ездить на новых ,чем на 10ти летних.
На счёт метана Мики все правильно пишет. Самые дешёвые в эксплуатации.
Если че и ломается ,так проблемы в основном со старыми редукторами.
Из минусов не хватает 6й передачи ,потому как на 3000 оборотов на 5й скорость около 110кмч. Если крутить больше до 4000-4.500 то сразу расход 8 кубов и специфика двигателя жор масла около 200 гр.
Лично у меня за три года по двигателю/газу не было ни одного вопроса.
Замена проводов правда вышла 1200 грн, но извините меня на пробеге 230тис стояли ещё родные. И свечи иридиевые по 160 грн.

Перше повідомлення: 1 сер 2018

Нове повідомлення: 1 сер 2018

RedShift, 1.8 тфси подразумевает дорогое гбо за 800 евро, поэтому вы печально ездили на бензине.
Бензин сейчас самый дорогой ,поэто по на нем точно смысла нет кататься.
На 1.6 или 2.0 можно ставить гбо за 400 уе и катать без проблем и дешевле чем на дизеле.

 

10500+ ремонт

 

achtung, что я должен от Вас услышать, если Вы ко мне глухи?
Пишете запас хода не в километрах а килограммах!
Попробуйте пересчитать килограммы в м3 и получится совсем другая цифра.
А если её соотнести с расходом 1.4экофьюла Евро6 - актуального поколения - то обнаружим что по километражу запас хода не такой уж и катастрофический, как Вы намекаете!
Вы просто привели запас хода в единицах измерения максимально выгодно для Вас выглядящих: с минимальным числовым значением.
И не говорите мне потом про непредвзятость и отсутствие умысла...
Вопрос про стоимость замены метановых баллонов по сути БРЕД, ибо рядовому владельцу метанового авто с этим сталкиваться не придётся (как верно заметили первые 25 лет).
У меня большая просьба: прислушайтесь хоть к одеому моему совету, посмотрите хотябы уже упоминавшийся каталог авто на NGVA прежде чем в очередной раз вопить об отсутствии аргументов с моей стороны: я физически не имею времени разжёвывать и класть Вам в рот интересующую Вас информацию. Тем более - в виде ответов на регулярные вбросы в мою сторону.
Коптите небо дизелем - я не против. Метан - не ваше, так и запишем. Просто не мешайте другим жить.

 

miki_ua, опять все с ног на голову, кошмар какой то....
Я не приводил запас хода нигде!
Я просто указал ёмкость баллонов октавии. В килограммах, да, как указал
Производитель.! Для Вас это проблема? Перевести в кубы? Про отсутствие запаски Вы скромно умолчали, как и о стоимости баллонов. Вы передергивать, а не я. Я объективен. Метан - это не моё, я и без Ваших советов знаю, но есть другие люди, возможно, им будет полезна информация из нашего спора...

 

achtung, ок, информация из нашего спора.
Без запаски шли даже дизельные пассат Б6 с АдБлу- бак для этой жижи был на её месте. Ну и что?!
На сегодняшний день большинство авто на европейский рынок идут с жижей и компрессором даже если место под неё есть - это нормально!
Извините- неаргумент ниразу.
Специально для Вас ПОВТОРЯЮ КОТОРЫЙ РАЗ: смена баллонов нетипичная для метановодов операция, если машине меньше 20 лет!!! Найдёте это в карте технологического обслуживания и то что это должен делать клиент за свои деньги - признаю что не прав и это проблема....
По запаске - прочитайте мою тему, поймёте проблема это или нет.... Некоторые темы уже так забиты и изъезжены, что рассказывать их по 10-му кругу просто нудно...

 

miki_ua, запаска - это просто пример Ваших ответов,
так на любой аргумент можно ответить, ну и что ?
В октавии нет не только запаски, МЕСТА ПОД НЕЕ !!!
Ну и напоследок фото, сегодня заправлялся...

 

А ось це якраз і не аргумент, ніколи наше авто не проїде стільки, скільки написано на БК

 

Shuma, готовий до парі ? Я готовий.
якщо проїде ??
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17758

 

Shuma, вниз по серпантину с горы Арарат- проедет! Еще и останется!
2 Ахтунг спешли...
Думайте обо мне что хотите - но все должно иметь разумные пределы
И зарас хода тоже. Я не фанатею от ситуации, как в рекламе ФВ

Не считаю такую ситуацию нормальной, каждодневной и обязательной. С Хмельницкого в Евпаторию в своё время я заезжал с 1 остановкой на дозаправку. Кому не хватает или кто не хочет съезжать с трассы - рецепт выше (горловина с 3мя заправочными).
Ну а про запаску - снова не смотрели что я советовал. Докатка и под капотом, и под ковриком переднего рассажира, и на внешней калитке ездить может
По Вашей идеологии все джипы с пневмой - отстой (чаще всего компрессор занимает место запаски)
Не тиражируйте свои заблуждения на всех остальных.

 

achtung, в звичайному режимі не проїде

 

Думаю спор тут не уместен Ибо дизелист ни когда не перейдет на газовые машины и я в том числе и так же любители газовых машин не перейдут дизель. Каждому нравится свое к тому к чему он привык. Так же как и в Европе часть коммерческих авто газ а часть дизель

 

Не забывайте, что это не кадди, а гольф. Если бак 50л, как у меня в белоснежке, то 5-6 передача + трасса + круиз 80 км/ч и очень близко даже для октавии 2.0, а гольф 1.6 так и в 3.0 уложится. Другой вопрос, что никто столько времени за рулем без остановок провести не может, да и не ездит так практически никто, поэтому это преимущество так себе. А вот другое преимущество - беспроблемно зимой в любой мороз помотаться по городу с остановками хоть через 100м., то тут дизель если с экологией, то помирает очень быстро, а даже если и без экологии, то надо фуфайку одевать и стекла спиртом протирать.
Я в последнее время много задумывался о продаже своего кадди и покупке вот скорее всего метанового кадди. Но вот благодаря спору в этой теме последние несколько дней узнал, что развесовка ведь действительно меняется на метановых, а я частенько зимой езжу и по лесам и по сельским дорогам и получается туда, где я с трудом поднимался на дизеле - на метане это вообще невозможно будет. Очередной повод задуматься. В идеале, в общем, нужен третий автомобиль - чисто для города электро или с гбо!

 

morphius, все верно, бак 55л.
и проехать 1500км не проблема совершенно.
и по поводу зимы - правда. мой егр умер на 100 000км.
не вынес тошнилова по городу. Но теперь никаких проблем,
ЕГР давно заглушен и езди как угодно...еще и расход стал чуть меньше...
Но если зимой очень частые поездки до 10км, я бы категорически не советовал дизель,
особенно маленький ... хотя стекла не проблема, на них есть фен электро.

 

1,2 TSI Caddy. Поставив ГБО на пропан, змішаний вприск. витрата 10 л газу і від 2 л бензину. Пробіг 4 тис. Собівартість біля 2 грн км. До встановлення собівартість була більше 3,5 грн км. Швидкість, завантаженість, стиль їзди впливає твльки на витрата бензину. Загальний пробіг авто 160 тис. Авто 2012 року.
Десь так

 

achtung, тоді взагалі пост про запас ходу тут не в тему, так як тут у переважної більшості кадді