Выбор масла в двигатель

Сажевик есть? И какой именно Elf советуют?

 

Сажевик есть. Просто сказали бери Ельф.

 

Тогда нужен 507 допуск. А в 5в40 очень вряд ли он будет.

 

SAE 5w30, VW 504/507 от любого нормального производителя.

 

обьем масла 4.3л А проблемы с EGR У вас возможно из за того что до вас лили масло 5w40

 

Одно время продавал ELF (когда работал по подбору масел для большегрузов), не знаю как на легковых машинах, но на грузовых его не очень любили перевозчики, и цена не балуйся у него, единственные машины кто более-менее на этом масле ездили это РЕНО МАГНУМ. Ну и ЭЛЬФ - это производитель франция, соответвенно и..... Кстати ЭЛЬФ льют в рено до сих пор с заводов, даже наклеечка присутствует на заднем стекле.

 

У некоторых форумчан проблема с ЕГР подступала к 100 тысячам, даже не смотря на то, что они лили правильное масло с нужным допуском

 

Накатал уже 110тыщ км.
С ЕГР проблем пока нет Кроме масла с 507 еще залива ДП премиум (за весь пробег заправлялся на дп Шел V-POWER и ОККО дп Puls где то 70% на 30%)
Если будут проблемы с ЕГР ,то отключим

 

Вы советует лить именно ДП Пульс с ОККО? Ибо я лил обыкновенное ДП там.

 

Я тоже лью только Пульс, обыкновенное это то же самое что на любой нормальной заправке смысла не вижу его заправлять есть точно такое же но дешевле. В моем регионе только Окко пульс более менее нормальное топливо для СФ, Вог испаганился .
Auto76, А какой у Вас пробег?

Перше повідомлення: 12 лип 2018

Нове повідомлення: 12 лип 2018

Масло да а топливо какое у дяди Вани с Камаза .

 

Согласен что топливо фигня. Ну и масло не подопуску здоровья не даст EGR

 

Взял Себе на зиму Lukoil 5w30 VN 507 4л + 5w40 prem. 505.01 один литр на долив, у оф. дилера. Цена смешная.
Да, попробую микс. Хотел сейчас залить Лукойл 5w40 premium 505.01 на 5 000 км пробега но пропало с продажи,
даже у оф. дилера, ели нашёл 1л. в АТЛ. А Так масло с самой большой вязкостью из линейки 5w40 с 505.01
судя по анализам, на летнюю жару самое то...!

 

А я думал, что у исправного прогретого двигателя одинаковая температура что летом, что зимой.

 

Есть исправный двигатель с 20 000 км. и 200 000 км. пробега Я об этом .

 

Да кто же против. Был тут разговор по поводу зависимости прожига СФ и масла .При покупке было залито оригинальное 5W-30 ? перешел на ЛМ 4200 разницы по прожигу не заметил , в отличии от топлива .

 

У меня летом в горку при подъеме на перевал температура переваливает за 100, а масло там наверное 110-120
Зимой выше 95 не подымается.

(показометр ОЖ настроен показывать реальную температуру, а не "всегда 90")

 

По охлаждайке, конечно, разница будет заметной, так как эффективность охлаждения через здоровенный радиатор воздухом с температурой +5 и +30(или сколько там) понятна. А вот с маслом картина совсем другая - на белоснежке показывает 95-100 при длительной скорости 120-140 зимой с температурой ниже нуля и до 108(максимум, который увидел) в последних числах мая по той же трассе со скоростью 150-180.

Не понял, что Вы хотите этим сказать.

 

Масло ведь тоже охлаждается от ОЖ - посредством теплообменника.
Значит температура ОЖ таки будет влиять на температуру масла.
Впрочем - аз теоретик, жалко что нет показометра температуры масла.

 

Будет конечно, но разница на практике составляет 2-3С, судя по наблюдениям, что и логично - объем охлаждайки, проходящей через радиатор с его здоровенной площадью теплообмена несоизмерим с объемом масла, проходящим через теплообменник, да и сама теплоэлектропроводимость масла заметно похуже, чем у антифриза. Хотя это все опять же, мое личное объяснение, но показания с БК, пусть они и имеют какую-то погрешность определенную, тоже говорят об этом.

 

Вы же с Полтавы, а покупая расийское масло, поддерживаете их экономику, в том числе и военную. Существует куча других недорогих брендов. Но только не расия.