Проблемы с ГБО Ecofuel

Мысли есть - но нуждаются в проверке. Пообщаемся лично - уточним "вводные". Если у кого ещё будут полезная инфа: приветствуется.
З.ы. весь день потом с заводкой и переходом проблем нет, правда?

 

miki_ua, Если до вечера не трогать, то может быть утренний сценарий, но только в мороз.Если что ,то Elmка накрылась, но снять параметры догадываюсь где можно.

 

Подскажите, кто может Телефлекс отремонтировать? И вопрос к miki_ua, у меня редуктор RI-27W, со временем начал расти расход (ему полтора-два года), есть ли какая регулировка шоб подправить расход?
И где глянуть какие расходники при каком пробеге менять.
Благодарю...

 

Калян, ремонт Телефлексов это к Вове из Винницы (на клубе RMX). Напишите ему в личку или созвонитесь - поможет.

Перше повідомлення: 26 бер 2018

Нове повідомлення: 26 бер 2018

Калян, вопрос про расходники навевает мысли про замену свечей, инспекцию проводов и катушки: глядишь и расход устаканится....
А вобще - перед как винить редуктор неплохо было бы для начала определиться с давлением и его динамикой (просадками и забросами). Как с этим дела обстоят?

 

Таки да, свечи староватенькие, остальное уже из свежего. Сниму показания и напишу.

 

Если телефлекс после житомирского "тюнинга", то его ремонт довольно нетривиальная задача)
Расточенные дрелью отверстия, изуродованный шток, мембрана из резинового сапога, плюс отсутствие некоторых деталей...
Выложу как-то фотки. Там у мастера вообще свое понимание работы редуктора.
Восстановить конечно можно, но играться надо намного больше чем со "стоковым".

 

Мне его в Бердичеве делали...., может там также х.з.

 

ну если все детали на месте, и все по оригиналу, без народного творчества.. то сделаю запросто

 

Привет такая же фигня. Я приноровился утром в гараже включая строительный фен и прогреваю газовые форсунки в течении одной минуты (+ и появляется стрекот и ровный переход по стандарту. До этого промывал пару раз форсунки хватало на пару недель стабильной работы а потом опять фен.

 

Зачем вообще прогревать на хх аж до перехода на газ?
Поработала на бензине 2-3 минуты и едем.
Через метров 500-600 всегда переключается на газ незаметно и с первого раза.

А дергать капот каждое утро - это недолго и тросик оборвать)

 

Это да, ну казалось может как прогретый немного то лучше для двигла.

 

Кстати про переход. Если не двигаться с места а просто завестись: 3 минуты таймер, потом практически гарантированно переходит на холостых
Если начнешь ехать - будет немного дольше...

 

Всем привет !
Мой Caddy последние три дня утром на холодную заводится на газу, с раза 2-3 го и троит пока не прогреется, весь день работает и заводится на газу, но при заводе уже не троит!
В чём проблема ? Куда смотреть ?
Скоро газ закончится, мне вот интересно, она хоть на бензе вообще поедет ?
Раньше заводилась на бензине, прогревалась и переключалась, но замечал когда еду по трассе на спусках или на гору сама переключалась на бенз

 

Aav0096, Доброго дня, бензина сколько?

 

Aav0096, утренний завод сразу на газу может быть и не страшен: последствия общего потепления погоды.
Чтобы проверить бензин-просто снимите предохранитель ГБО: машина на бензине заведётся и проверите её работоспособность.
А вот троение по утрам и весь день нормально может быть не только следствием забросов давления, но и трещин на катушке(влага в них конденсируется, а потом высыхает от высокой температуры под капотом и остаток дня авто ездит нормально, без прострелов по высоковольтной части.

 

Бензина показывает то 3 кубика, то 2

Перше повідомлення: 30 бер 2018

Нове повідомлення: 30 бер 2018

Подскажите где этот предохранитель находится ?
Завтра утром как раз сниму и попробую.

 

Aav0096, просто подумалось что бенза мало, вот и стартует с газа. Но раз вы говорите что больше половины... Тогда пробуйте по совету Мики.

 

Парни, привет. Я новый тут. Вообще никто помочь не может с проблемой моей, уже голову сломал. Появилась ошибка высокое давление. Перебрали редуктор, выроботка небольшая есть, шлифанули, сальники поменяли на бу, резинки новые, пред.клапан не стрелял. По утрам давление 11,66 в рампе. А иногда 2,93. Утром на газ не переходит. Принудительно- глохнет. Писала еще ошибку слишком бедной смеси и катализатора эффективность ряд 1, низкая. Давление после глушения растет за 4 часа до 11,66. Ошибок больше нет, ни по давлению, только бедная смесь. Редуктор vertex. Запарило уже. То перейдет на газ быстро то никак не хочет. То глохнет при переходе то нет. Что делать? Новый редуктор видел у вас за 380уе, автогазскрвис в киеве продает, от отчаяния уже готов купить.. некоторые говорчт что датчик давления на рампе , но блин ошибок нет и глохнет(

 

Да, бывает и с датчиком проблема. Сам свидетель.
Обращался клиент с постоянной остановкой двигателя при попытке перехода на газ.
Перебрали все что можно, в конце концов подкинули датчик с другой машины, и все заработало.
Причем показания глючного датчика через комп читаются, меняются, ошибок нет, все как положено..

 

Попробую сегодня подкинуть другой исправный редуктор, а мой другому. Так исключу датчик или подтвержу. А в чем причина бедной смеси постоянно?!