Взрыв метановых баллонов на Touran

ant787, MaxFactor, я не понимаю кипиша каддиководов! Ну нету не одного прицендента, ибо только у нас более-менее нормально балоны висят!

 

VWDRIVER,
Серега, кипиш в том, что никто не хочет быть тем первым, у кого рванет.

 

Сомнваюсь, что повсекдневе и с пробегом до 500к это вообще случится ( ну кроме ДТП)

 

VWDRIVER,
Ну если есть возможность бесплатно заменить баллоны на новые, то чего ж не заморочиться

 

халява - всегда хорошо, но зачем кипишь? Это туранщикам/пассатоводом плакаться надо!

 

Висят они, висят, о потом БАЦ!!! Макс правильно сказал, что никто не захочет быть первым. Если меняют нахаляву на новые, то почему бы не успокоить душу? Я, когда крайний раз заправлялся, то подальше отошел и смотрел на турика, как на лотерейный барабан.

 

ant787,
Мой отец, после инцидента в Барановичах, заправляет на туране по 15 кубов, пока ему не заменят баллоны. Береженного бог бережет.

 

Якщо міняють балони на халяву і ті на які поміняють будуть кращі то якби в мене був екофуел то я б один з перших біг міняти. Це ж не тільки справа в тому може він сам по собі зірватись чи при заправці. Якщо балони будуть більш якісні то відповідно менша ймовірність що вони зірвуться у випадку ДТП. А в сьогоднішніх умовах в ДТП попасти можна як по своїй неуважності так і по чужій вині. Цього тиждня понеділок і вівторок по Києву куди не їду одні аварії.

 

ВАГ подарил эстонскому клубню Туран 2015г! Здравствуйте одноклубники.Хочу вам рассказать мою историю.Через месяц после инцидентас моим авто меня пригласили вЙыхви центр побеседовать с экспертом который разговаривал по русски был он с Риги ,а не с Германии.Разговаривали подчти 2 часа ,мне задавали вопросы и я задавал вопросы,отвечать на них получалось у меня лучше.Я проконсультировался у юриста перед поездкой 100% гарантии что я выйграю в суде дело он мне не дал.В центре мне дали vw touran 2.0 tdi на механике 2015 года с пробегом 7000 км который с нуля стоил 35000 евро на время решения моего вопроса.В машину влюбилась вся семья и я ,ездить на ней одно удовольствие.Ещё через месяц пришёл ответ :беру деньгами 9500евро,беру машину которую дали11000 в счёт первого взноса.Решил взять авто . http://www.touran-club.ru/f/obslugivanie/6789-touran-eco-fuel-metanovyi-turan/p150#post534301

 

ant787, мой опыт езды на метане говорит, что метановый баллон нужно проверять и опресовать каждые 5 лет, после чего выдается бумажка, без которой ни одна заправка не может заправить твое авто. По крайней мере еще 5 лет тому назад с этим было жестко у нас.
Проверяют балон на разрыв закачиванием жидкости под давлением до 500 атмосфер.
Не знаю как там с заводским метаном, но думаю ситуация аналогична.

 

Voyager, по правилам - так и есть.
На самом деле бумажки тупо покупают.
Кто хочет - сделает. 1500грн всего.

 

miki_ua, ну кому жить надоело - пускай дальше покупают...

 

не 500 а 300.

Уважаемые метановоды, я как новичок очень еще переживаю за баллоны и хотел бы узнать мнение или ваш опыт по освидетельствованию баллонов. Может ктото уже делал освидетельствование баллонов, или есть мнение, прошу высказаться. Коллективный разум самый могущественный. Я сегодня вопрос по освидетельствованию отправил фашистам на завод, жду ответ, может чтото прояснят, но они там а мы здесь на б/у ездим)

 

vgoncharov888, Добрый день, поменяйте на новые, и катайтесь себе спокойно ближайшие 5-10 лет.

 

баллоны итак новые 2012 г. Я на производстве работаю и почти каждые пол года смертельные случаи. для меня безопасность превыше всего. да и настораживает, что на наших заправках заправляют 240 бар при рекомендованных 200 бар. Современная техника рассчитана на то, что в инструкции написано, уже нет того СССРа который закладывал 5-ти кратную прочность.

 

vgoncharov888, Продайте метан и купите дизель раз вас метан не устраивает

 

vgoncharov888, замена баллонов немцами рекомендована не по году выпуска, а по маркировке. Учитывая подписку на Мики юа, думаю вы читали тему по замене баллонов.

 

честно говоря мысль хорошая))
У меня новые баллоны стоят менять не надо. Толщина стенки СССРовского баллона под кислород и прочее 8мм ибо нужно обеспечить защиту от механических повреждений (удар ПТУшника кувалдой по корпусу) а толщина метанового 6 мм, так как он должен находиться в подвешенном и защищенном месте его стенку делают тоньше и легче. СССРовские баллоны имели критические массы разрушения в пределе 650-750 бар и освидетельствование делали при 300 бар каждые 5 лет, сейчас на маршрутках используют бэушные не проверенные и не парятся, качают до 240 бар (превышение 20%). С этими баллонами вроде все понятно их везде навалом и можно менять как семечки, а вот что у нас весит? какие характеристики они имеют? какие испытания они проходили? На этом форуме один человек правильно написал, никто не хочет быть первым, а как я понимаю у всех метанщиков дорестайлинговых свежие баллоны 2016-2017гг поменяные по акции, тобишь у меня самые старые и по правилам им уже надо делать освидетельствование. Уважаемый Микки юа мне обьяснял, что в Италии баллоны периодически меняют на аналогичные прошедшие испытания, в Германии их вообще вроде не трогают до окончания срока службы. Но я повторюсь, я работаю на производстве, не конфеты пакуем и лично видел что такое усталость металла, когда лопается рама 200т сарая и чего стоит надежность импортной техники в сравнении с СССРовской.

 

vgoncharov888, стесняюсь спросить, рама тоже импортная была? Скорее всего никто не инспектировал ее состояние, как например это делают с мостами. В таллоне о поверке пишут испытательное давление 300 атм. На самом баллоне насколько помню тоже. Проверить не проблема, проблема в том соберут ли все назад по регламенту ваг.

 

vgoncharov888, Ну у вас машина свежая думаю баллоны в норме.