Проблема с сливной пробкой картера

kary, К сожелению силового ключа у меня нет, по этому зажимаю простым ключем.Усилие затяжки определяю примерно. Можно сказать просто поджимаю. Рез.колечко на пробке создает герметичность, а поджатие нужно лиш для того чтобы пробка не открутилась. Гдето так.
Lvitaliyv, Зделай у токаря гужон, смажь его герметиком и вкрути. Гужон даст нужную перпендикулярность. И все будут в шоколаде. Только пусть токарь сделает резьбу конусной.
А куда деть сэкономленные 800-1000грн. придумаете сами. (Можно и у жены спросить совета)

 

она перекусывается и одевается новая, как-то даже оригинальный номер бросал!

 

Magnat, сегодня как раз заходил в гости токарь, сказал что все лечится, аргонщик подтвердил.
Буду ждать следующею замену и теплую погоду.
Usike, твой вариант намного интересней нового болта, поскольку можно поставить именно медную шайбу.
Кстати, один человек говорил, что медную шайбу нужно нагреть на газу до красна и в холодную воду, после такого отпуска шайба становится пластичней, способность уплотнения увеличивается без увеличения момента затяжки.

 

Usike Возможно ли повторно огласить номерок ?

 

Usike, Полностью согласен но:Вся проблема в том что гансы зделали шайбу железной, а не медной или алюминевой. А это значит что у них продусмотренно усадку плоскости картера (места под шайбу) а не самой шайбы (она металическая). Замена на медную поможет но нужно будет хотя-бы один раз зажать "допутя" ну чтобы новая шайба (медная или алюминевая) приняла нужную форму. А если резьба уже не вальорна? Как по мне то уж лучше рез.кольцо оно ведь на шару (фильтр все равно в мусорку) или на крайняк можно вырезать колечко пластиковое из какой нибудь канистры или банки.

 

если бы была проблема в усадке шайбы то при "то" офы меняли бы шайбу а не всю пробку.резьба на пробке должна быть мягче чем на поддоне чтобы первой выходить из строя.через два три "то" резьба вытягивается на пробке и портит резьбу на поддоне.если поддон не течет я бы перерезал резьбу на месте не снимая поддона
http://remontvw.spb.ru/?p=340

Перше повідомлення: 2 лют 2017

Нове повідомлення: 2 лют 2017

пойди найди таких специалистов в наше время сделать одинаково конусную резьбу на гужоне и поддоне


однажды я видел вместо пробки завернутую свечу зажигания(после нарезки новой резьбы)
кстати будет дешевле новая свеча(самая дешевая) чем ориг.пробка

 

Если думаете что пробка такая пластичная, то у Вас все впереди, а там и попробуете в раскаряках нарезать красиво и ровно резьбу в алюминии.

Кстати пробки стоят от 17 гр по Экзисту, и где логика и экономия в таком колхозе?

 

Коллега речь шла о гужоне и резьбе на нем,а не о конусной резьбе в картере.
Легкая конусность резьбы на гужоне нужна для того шобы он закрутился очень плотно в картер. И при откручивании пробки (болта) в будущем не выкручивался сам гужон.

 

N 0138157
Magnat, должна быть медная или алюминиевая

 

Т.к. по прогнозам в будущей перспективе, также есть большая вероятность столкнуться с данной проблемкой, было принято решение приобрести сливную пробку М16х1,5 + медная шайба (30 грн)
т.е. необходимо перерезать резьбу с 14 на 16.
*гужонов из латуни 14/16 НЕТ.
** гужон из латуни 14/18 есть.

http://caddy-club.in.ua/data/attachments/39/39287-c1170f41a58a3366f6311f343e4b41f5.jpg

 

Magnat, должна быть медная или алюминиевая[/QUOTE]
Если это был вопрос? То я бы славил алюминевую, она изначально мягче,а значит сядет при меньшем усилии.

 

Magnat- это была рекомендация.

 

Олеша, если получится красиво нарезать резьбу на 16, то гужон просто не нужен. Если получится как у меня, то естественно гужон 14х18 или даже 14х20, а вот на счет материала вопрос остается открытым.
Пы.сы.: токарь советует гужон из алюминия, поскольку Al + Al имеет свойство так сказать срастаться.

 

Lvitaliyv, Лично мое мнение, метал. Алюминиевый гужон можно сломать при затяжке из-за тонкости стенок и хрупкости самого алюминия. А если не дотянуть может сочится, или открутится когда перетянуть пробку и потом ее открутить.
Олеша, Так перерезать наружку 14/18 на 14/16.

 

пробку не менял три "то" и она стала туго крутится (даже визуально видно что резьба вытянулась)поддон дюралевый а пробка из ст3 а она мягче поддона. новая крутится от руки до конца.для нарезки резьбы на месте места больше чем достатачно (мотор bst у меня)

Перше повідомлення: 4 лют 2017

Нове повідомлення: 4 лют 2017

купите обычный болт и медную шайбу в епицентре будет еще дешевле.
такой расходный материал предпочитаю ставить оригинальный (дешева рибка х...а юшка)потом не болит голова с резьбой поддона

Нове повідомлення: 4 лют 2017

при таком подходе у Вас будет достигнута герметизация на наружных двух витках резьбы.хотелось бы перебдеть и сделать наверняка хорошо.также можно использовать жигулевскую пробку она тоже конусная и не нуждается в уплотнительной шайбе(медной или фигурной стальной)и современем сделает обоюдноконусное соединение.дело Ваше как сделать.я лиш высказал свое мнение и вариант решения проблемы

 

Два три витка резьбы создадут не только герметичность, но и необходимую плотность затяжки . А еще америкосы изобрели герметик. Если перебдеть- снимаем картер, вкручиваем гужон , и розвальцовываем его с внутренней стороны картера пробоем (розвальцовкой). Тогда никакой жопорукий СТО-шник не выкрутит его при откручивании пробки, как бы он не бдел.

 

все Ваши танцы с бубном (снять поставить найти токаря найти слесаря и чтобы все были с руками)походить пешком пока рукатые токаря и слесаря возьмутся за Ваш поддон неумолимо приближают стоимость если не до нового то хорошего б\у.да и если Вам попадется талантливый жопорукий СТО-шник и всетаки выкрутит все это хозяйство как правило в очень неподходящий момент то это приведет к лишним расходам во второй раз а может и совсем к замене поддона.я же предлагаю наверное самый простой и дешевый способ.даже если с нарезкой резьбы пойдет что-то не так всегда можно пойти дальше например гужон или аргон

 

Я не в коем случае не хочю вас обидеть,или неуважително отнестись к вашему предложению.Просто выклал обзор с моей колокольни. А дорожку какой пойти выберет автор темы.

 

в первом посте писал что применил бы такой ремонт сам.даже если результат будет(-) всегда можно пойти дальше.каждый имеет право иметь свое мнение.вы правы в какую сторону идти выбирает каждый сам

 

А если по пробывать вкрутить пробку немного большего диаметра например м15 1.5 не получить?!