КБЖ Мой Caddy 2010 2.0 tdi made in Berdichev

morphius, я посмотрел сегодня твой график замера, а у тебя точно bmm двигатель?
так как там полка должна 1750-2500, а у тебя этого нет. У тебя просто "горб". Синхронизация -4,4, а сколько у тебя в льет комп группа 1, 2 окошко? Расход на холостом ходу?

 

Ну не перебарщивай. В заводские 0-100 вкладыватся с запасом. В расход тем паче. Вот в максималку не вкладывается - заводские 186 не выдает, причем тут вроде берутся цифры реальные, без 7% погрешности спидометра. Выдавливал только 180 по спидометру, дальше никак, то есть реальных выходит около 165. Возможно, не хватает мощи, а может и ограничение где-то зарыто - таки грузовик. Ездил спецом на Черкасской встрече с Иваном _LV_, чтобы сравнил( у него максик ВММ) Сказал да - несколько слабее подхват, но не принципиально. Собственно, на этом и после получения графика и успокоился. Расход в норме, жора масла визуально нет вообще, 62 тыс. беспроблемных лично моих позади ну и около 200 до меня( не помню точно сколько скрутили, то ли 50, то ли 70). Короче, мне вполне хватает. Ролик с Женей Megatrans, 0-100 где-то на канале у него есть. Лучший результат около 9,5 сек у него получилось( в книжке 10,0).

С васей еще не подружился, не могу ответить на этот вопрос. Все кто "щупал" сказали все в норме(Megatrans, ,VWDRIVER, ), ну а цифрами ответить не могу. При случае поглядим. Ну или дождусь васю нового да сам постепенно освою.

0,4

 

Я не перебарщиваю, просто не должно быть такого.
Я бы последовал словам VWDRIVER, как я и сделал сам. Поиграться с синхронизацией. Сделай ее в 0, на приборке поднимется расход до 0,6-0,7, но общий расход не должен измениться. Машина поедет намного интересней. Наблюдал за расходом, на приборке 0,7, реально 0,6. Но общий как был 6,5, так и остается. И еще , если ты завалишь до -5,9, то расход будет 0,3 литра в час, если +2,9, то будет 0,7-0,8 литров в час. На BMM все выставляли -2,9, согласно тех форум, что я читал.
Не должно быть такого на движке BMM. Можем снять логи ты свои, я свои и сравнить, и понять в чем проблема. Этот двигатель очень хорошо едет. Получаю кайф от езды.
Логувати треба 1,3,11 і 1,8,9 групи два рази на третій передачі від 1200 до 4000 повний акселератор.

 

terisola, Честно говоря, особого желания нет экспериментировать - появилась игрушка поинтереснее. В принципе через 7-8т. км планировал большое ТО с заменой грм. Можно менее болезненно поиграться. Далековато мне к Жене ездить для экспериментов, да в время у него далеко не всегда есть. Подумаю, как поэкспериментировать с минимальными потерями.

 

Мужики скажите,а 180 это что мало?

Перше повідомлення: 21 сен 2016

Нове повідомлення: 21 сен 2016

Это же КАДДИК.

 

Чилик, я пишу о том, что у него не до конца раскрыт потенциал его двигатель, и его полка в 320 Ньютонов должна быть с 1750 до 2500 оборотов. График выкладывал выше , а у него

Спойлер: кривая мощности

http://caddy-club.in.ua/attachments/caddy-2-0-pd-jpg.31225/

[SPOILER="А должно быть"Вот так должно быть.jpg[/SPOILER]

 

terisola, Графики,для меня это серьезно.На своем БЛС 160 с хвостом ехал,думал достаточно,а вас почитал интересно стало.

 

Вот и мне интересно,зачем это.

 

Megatrans, Женя и БЛС тоже можно накрутить,а насколько.

 

И я про смысл и долговечность.

 

Чилик, 180 лошадей или 180 км/ч. Если скорость, то я выкладывал видео где больше 180 км/ч. Кадди и 200 едет. И каждый сам решает, как ездить. Ну просто у нас движки одинаковые, и у меня другая картина по замерам.

 

terisola, Ребята,я просто рассуждаю,а как ездить вам решать.

 

Подготовка к зиме полным ходом:

1.Замена АКБ на купленный в прошлом году, но так и не установленный по причине - закончилась зима.
http://caddy-club.in.ua/threads/Мой-caddy-2010-2-0-tdi-made-in-berdichev.1500/page-4#post-125679
2. Переобувка на зимнюю резину - 3 сезон неизменно Hankook Winter I*Pike RS (W419) 205/55/16.
3. Разборка-сборка- смазка направляющих всех суппортов.
4. Регулировка развал/схождение.
5. Замена воздушного фильтра (раз уж раскрутили воздуховод, чтобы заменить акб)

Тормозная, охлаждающие менялись перед позапрошлой зимой, посему трогать не буду.
Перед морозами сделаю еще внеплановую замену масла( слишком уж быстро оно чернеет по сравнению с прошлой маркой) и плановую оставшихся фильтров.
Чего бы еще такого полезного сделать посоветуете сезонного?

 

Нету егр - нету и чернения.

 

О, точно. Хотя там еще остатки с прошлой зимней - летом только раз литру влил перед поездкой на Свитязь.

Не, Серж, я несколько другого мнения насчет этого момента и пока у меня жив сажевик, будет жить и ЕГР.

 

просто на твоєму BMM він довше живе...а на нових CR - при міській експлуатації живе 50-100 тисяч... при трасовій - більше... Тому сенсу тобі немає лізти до нього.