КБЖ Skoda Octavia 2.0TDI ambition "Белоснежка"-CYKA

Ну это так - спорно. Время покажет. Приезжай обмывать!

 

А мне 1,4 нравится, вполне резвый для такой машины, да и гольфоводы седьмого поколения на него не жалуются. Был выбор - либо эта с 44 к. пробега, либо + 300 зеленых и в салоне новая в базе, но с 1.6 мпи, но тот 1.6 на фоне этой не едет.

 

Понятное дело - разница в 40 лошадей. Да и прелести TSI на низах нельзя забывать. Я в сторону 1,6 атмосферник даже ни разу не посмотрел, какой бы пренадежный он ни был.

 

Ну я думал с моторами для всех всё ясно.
1,6 МПИ = тошнить потихоньку. Такое авто покупается сразу под установку ГБО. ТОгда получается радостно как по расходам на топливо так и по надёжности (для многих это решающее: пересыщенность современных моторов новыми технологиями всё чвще и чаще вылазит боком)
1,4 ТСИ - сейчас, после излечения детских болезней вполне себе так мотор как по динамике, так и по расходу. НО палёного бенза "любит" как и современный дизель палёной солярки. Нет, конечно - температура выхлопа выше и "махровая сажа" в ЕГР растёт не так быстро, да и зимой нет варианта топливу запарафинироваться в фильтрах и тпливопроводах... Но есть свои риски. Повышенное содержание октаноповышающих присдок может убить свечи за один бак (а стоимость свечей на 1,4ТСИ и 1,6 МПИ это разные галактики). Вот и приходится вспоминать старые шаманства с бубном - такие как пескоструй свечей...
1,8ТСИ - может и едет на 10% поярче 1,4ТСИ но и расход при этом +20%. Оно того стоит? Ну, если бы это был хоть движок беспроблемно переваривающий газ - тогда может быть. НО..... Это уже не тот 1,8Турбо что на Б5 пассате. Кум на СупербеУниверсал за 2 года пережил 2 замены ДСГ и сейчас снова ходит пешком: при заезде в гараж порваалсь цепь и мотор на капиталке. И это 65-я тысяча только...... Короче - по сравнению с 1,4 ТСИ риски те же - только "+ расход".
Дизель 2,0 - для почитателей солярки. У каждогу тут свое - один знает где "намутить соляру" талонами или с дальнобоев, другой хочет "НОМОВ" вращающего момента на низах - невзирая на то, что он разрывает двухмассовый маховик и прочее, что(признаем честно) как показывает практика не всегда хорошо до конца просчитано. Ну, есть и такие что берут дизель потому что расход В ЛИТРАХ меньше (не подозревая что всё то что недоплатили на заправке потом вынесут в ремнот и обслугу) или просто потому "...ШО ВЫ МНЕ ТУТ РАССКАЗЫВАЕТЕ - У МЕНЯ ВСЮ ЖИЗНЬ ТОЛЬКО ДИЗЕЛЯ!!!..."
Какая бы там не была аргументация - пока авто новое и на гарантии - ездить будут все. ПО своим делам или на гарантийные ремонты - кому как повезёт.
Хочу чтобы Морфиусу повезло.
"Белоснежка" - красавица, очень не дурна собой как внешене так и своим богатым внутренним миром.
Пусть радует. И радуется сама - что ей так повезло с хозяином. Не каждый сразу после приобретения выложит штуку на полный закат машины в плёнку.
Фух. Пока вроде все.
Кроме одного...
одна фраза в Ваших отчётах не даёт мне покоя.
ЗАДНЯЯ ПОЛУЗАВИСИМАЯ ПОДВЕСКА на 2,0 ТДИ?
Вы уверенны?
Можно фото снизу?
А5 были все на многорычажке как и гольф5.
На Октавии А7 задняя подвеска зависит от мотора или везде балка? Как у Гольфа7 или по-своему?
Сорри за темноту в этом вопросе, если можно подалуйста ответьте - очень интересно.....

 

Да, и на 1,4 тси тоже. А вот с 1,8 и выше уже моногорычажка.

 

Already DONE.

Перше повідомлення: 20 лип 2016

Нове повідомлення: 20 лип 2016

Понял, СПС.

 

Вот так сегодня проехался город-пригород примерно пополам.

И приближаемся к истине. Когда забирал - пробег был 3,7 км, запас хода на НОЛЬ км по приборке. Залито 22,74л окко пульс(500грн) + позже 30л обычного дизеля. Сейчас 846км пробег и остаток на приборке 200 км

 

morphius, стаєш схожим на мене... у мене в телефоні теж безліч фото приборки мойого авто

 

VWDRIVER, Оно ж интересно пока - процесс знакомства так сказать, а когда такие приятные сюрпризы вскрываются, то и подавно.

 

у меня целый альбом фото только одной приборки... На вопрос - или родной пробег - могу показывать

 

Милі теж будеш показувати? )))

 

да всі 6 приборок

 

А кто подскажет - какой объем масла в моем движке, а то на просторах интернета слишком уж плавает информация - от 4,6-5,3. Офы говорят 5,5.

 

Слава поищи инфу по объему в каталогах по подбору масла...

Перше повідомлення: 21 лип 2016

Нове повідомлення: 21 лип 2016

Экзист в частности 4,6л пишет... http://www.exist.ru/cat/cat/Parts.aspx?i=2CE0003E&id=B3E0004A_3224
Skoda Octavia III 2.0 TDI (CKFC; CRMB; CYKA)

Количество масла [л]: 4,6
8100 X-clean+ 5W30
класс вязкости SAE: 5W30
Спецификация: ACEA C3, API SM/CF
Синтетическое масло
разрешение производителя: BMW LL-04, MB-Approval 229.51, PORSCHE C30, VW 504 00 / 507 00
Соблюдать сервисную информацию:

Нове повідомлення: 21 лип 2016

и еще http://www.oil-club.ru/forum/topic/23304-maslo-dlya-skoda-oktavia-20-tdi/

 

Берешь 5л канистру = хватит... Мобил/Мотюл - за выбором.

 

sa77, Вот вот, экзист самую меньшую цифру и озвучил
VWDRIVER, если 5,5, то не хватит...

 

Всегда можно докупить литру...или сразу взять про запас и не заморачиваться)) лишняя постоит до следующей замены-выходит так регулярно...

 

sa77, Поехали в Лазурное кофейку жахнем.