[Фотоотчет] Переключение индикатора температуры ОЖ в линейный режим

....меня, как человека технического, с самого начала напрягал индикатор (хотя скорей показометр) температуры охлаждающей жидкости. Тем, что по сути имел три режима - мотор еще не прогрет, мотор в рабочем режиме, мотор вот-вот закипит. Почему-бы как на некоторых других машинах не сделать три лампочки - желтую, зеленую и красную? Какой смысл под это дело отводить отдельный стрелочный индикатор, который только что и может радовать глаз несведущим пользователям своей стрелкой, которая аки кол замерзает на 90 градусах и никуда не двигается.

И тут мне подсказали, что на рестайлинговых приборках этот вопрос достаточно легко решается. Правда нужен доступ вовнутрь. Про демонтаж приборной панели я уже писал, не вижу смысла повторяться. http://caddy-club.in.ua/threads/vw-caddy-trendline-maxi-2-0-tdi-salsa-red-11.204/page-11#post-137804

Когда панель окажется у нас в руках, делаем следующее: необходимо открутить четыре шурупа под миниатюрный Торкс, которые фиксируют заднюю крышку. Крышка держится на защелках, достаточно легко отщелкиваемых.



Вот они внутренности. Но хитрые немецкие инженеры спрятали необходимую нам микросхему на обратной стороне платы.



Поэтому переворачиваем, и думаем, что же делать дальше. А дальше снимаются стрелки - крутим стрелки по направлению на откручивание, одновременно вытягивая их на себя. Желательно сфотографировать нулевое положение стрелок, чтобы потом их вернуть в первозданное состояние. Шкалы снимаются без проблем, выщелкиванием со своих посадочных место. Одно но - боятся жирных пальцев.



Перед снятием пластмассовой обечайки необходимо освободить разъем экрана MFA:



Теперь голая плата у нас в руках.



Искомая микросхема памяти находится в правом верхнем углу в районе подсветки спидометра. Восьминогая микросхема памяти EEPROM 24C64. Если не вдаваться в подробности - одна из самых простых для чтения и записи микросхема.



Итак, два пути - если есть фен для пайки (или прямые руки), выпаиваем микросхему сами. Если нет, идем к мобильщикам или в мастерскую по ремонту электроники.



Микросхему в программатор, подойдет любой - от простого на нескольких резисторах, до достаточно продвинутого, промышленного.



Так выглядит считанная прошивка на экране компьютера.



Нам нужно поменять значения в двух местах:
1. По адресу 07EF меняем значение 7D на 8B



2. По адресу 07F1 меняем значение 9D на 8C



На всякий случай прогоняем скаченную и измененную прошивку через программу-компаратор и видим в левом окне, что ничего лишнего не накрутили.



Все, записываем измененный файл в микросхему, делаем верификацию и паяем чип на плату.



Ставим обечайку, шкалы и стрелки на место. Не забываем подключить шлейф от экрана MFA.



Собираем все в обратной последовательности, подключаем приборку к машине.
Наконец-то вожделенный финал - показометр превратился в линейный индикатор и после подъема в гору показывает реальные значения температуры ОЖ.



На Драйве есть замечательная статья в расширенном варианте, настоятельно рекомендую ознакомиться, что еще можно сотворить с приборной панелью - https://www.drive.net/l/6475842/

П.С. В данном фотоотчете операции кажутся весьма не просты и на первый взгляд может показаться, что все очень сложно. Но фактически у меня времени ушел час, не считая танцев с бубнами над барахлящим программатором.
Всем спасибо за внимание!

И еще немножечко статистики:
Вот так получается при езде по серпантину.
И это еще не жарко за бортом.



А вот и на спуске - мотор стынет.

 

Ghost, ну можно чуть проще, без пайки!

 

Можно еще проще, просто смотреть линейные показатели температуры ОЖ на Климатронике, и ничего не нужно паять и ковырять

 

Как смотреть на рестайлинговом климатронике?

 

Ghost, Понятия не имею, думаю на таком климате с циферблатом как у Драйвера, вполне можно смотреть.

 

то-то и оно. Я тоже.

 

То, что я не знаю как там смотреть, Не значит что оно не работает, на разных климатах по разному.

 

Молодчага!Респект и уважение!

 

+100 в карму. Молодец

 

Добавил немножечко статистики к первому сообщению

 

намного точнее начало работать??

 

По сравнению как было раньше?
Раньше у меня стрелка даже в самую жару дальше 90 не уходила

 

Она у меня даже при 180 не куда не двигается... Поэтому интересуюсь, если так чувствуется - то завтра поеду на прошивку!

 

Фотографии все подтверждают

 

на дорестайле такое не делается?

 

brama, делается только на белых и цветных приборках

 

А як же простим смертним?Ставити цифровий?

 

Делается на дорестайле, просто нужно руками писать таблицу зависимости температуры от положения стрелки. ЕМНИП