Пневмо-подвеска на VW Caddy

terisola,
в субботу возили меня на 2.0 метан кадди с балонами вместо отбойников = машина реально комфортней идет, нежели такая же, но без баллонов !

 

Баллоны стоят над рессор ой и рессора оставлена?

 

самая простая схема.

 

Просто меня что смущает во всей это схеме, это то, что эта разработка, которую я нашел на просторах инета - она для заниженных машин. То есть там где-10 см с задка они убирают, мы же наоборот, хотим оставить клиренс и получить комфорт. И вот что делать с подушкой, есть два варианта крепления - так как в выше в постах, либо посадить на место крепление рессоры, либо на площадку, которую мы сделаем.
Вариант 1: на место крепление рессоры - высота 16,5 см рабочая + 16 см она должна ходить,
Вариант 2: на место, где мы делаем площадку - высота рабочая 23,7 см + 10 см на ход.

Варианта 1 пойдет на все: метан и дизель, бензин. Кроме полного привода. здесь тогда можно взять меаххнизм уатта с АСТРА J, и поставть с минимальными доработками.
Вариант 2: дизель и бензин. - здесь всенадо делать самому.

Теперь разобраться какая подушка будет предпочительней и тогда делать под нее крепеж.

На рисунке схематически набросаны. Они должны стоять на месте отбойников.

Перше повідомлення: 31 тра 2016

Нове повідомлення: 31 тра 2016

Самая простая схема - это не наш метод.

 

Если уже делать, то Full Air , а не Semi Air

 

Самое тяжелое - это уйти от рессоры, все остальное это баловство. По этому начинаем с семи.

 

terisola, Как рисовалку, очень рекомендую http://sketchup-make.ru.softonic.com, как по мне, то очень удобная. А касаемо подвески - может дешевле машину поменять?... Для меня "кадик" - рабочая лошадка. И как он входит в поворот, и как себя чувствуют пассажиры на заднем сидении - абсолютно фиолетово. Несколько лет назад брат приобрел тоету прадо, чтобы не соврать - модели не помню. На следующий день он забрал меня с женой и мы поехали на поминки, 150 км. Было несколько жестко сидеть на заднем сидении, как потом оказалось, там не убрали какие-то стопорные шпильки для перевозки (типа как в стиральной машинке), так вот на кадике приблизительно так... Мы покупаем грузовик, пытаемся сделать из него шикарного пассажира?...

 

Спасибо за программку, сейчас посмотрю.

 

Там еще надо руссификатор.

 

Добрый вечер.Сергей,а не подскажите что за баллоны вместо отбойников!?

 

masteralex, якби

На початку теми є і навіть відео

 

Дякую,неуважно переглядав

 

что за две дырки возле серги рессоры? У кого это так?

 

технилогические отверстия

 

Это на макси?

 

Похоже, ибо места много снизу

 

тогда вам даже пластину не надо делать, вот макси все время везет.
Вот так на коротыше по этому надо делать пластину.

Перше повідомлення: 1 чер 2016

Нове повідомлення: 1 чер 2016

вот втулки, которые подойдут поразмеру

Нове повідомлення: 1 чер 2016

Пневморессора, аналог Firestone F9000 . Очень хорошего качества.(Contitech sk68-15p01, Firestone W21-760-9000)

Характеристики
Данная пневмоподушка является полным аналогом моделей Firestone Sport-Rite kits:
W21-760-9000, W21-760-9001, W21-760-9002
Технические данные:
Материал опор - пластик\анодированный алюминий
Масса(нетто) 1.1кг
Расчетная(рабочая) высота 210мм
Минимальная высота 110мм
Максимальная высота 350мм
Рабочий ход 241мм
Макс. диаметр 130мм
Грузоподъемность при 3 бар 400кг
Грузоподъемность при 9 бар 800кг
Давление на разрыв 24.7 бар
Количество слоев резины - 3
Количество кордовых слоев - 2
Количество встречных(армирующих слоев) - 2
Температурный диапазон эксплуатации +80...-40 С
Линейный коэффициент сокращения - 1.15
Твердость РКО по Шору - 60А

Нове повідомлення: 1 чер 2016

Рычаги размер - максимальная длина 600 мм. Сталь 20, диаметр трубы 30 мм бесшовная.

Нове повідомлення: 2 чер 2016

Скажите, пожалуйста, если использовать Втулки от уаз469бг, как они ходят. Просто тогда можно будет менять их без проблем и без ущерба для кошелька, или делать на салейнтблоках, но тогда надо выпресовывать?

Нове повідомлення: 2 чер 2016

И ещё, если использовать родные сайлентблоки, как можно уменьшить их на 8 мм?

 

Останім часом думаю про мневмо - для комфортної їзди і щоб можна було більше нагрузити кг. Так ,як часто вожу строй матеріал!
Знайшов таке у Сумській обл, м.Конотоп.
- 2 пневморессоры (999грн.за 1 шт.) Германия. мах. 7 т.,радиус 21 см., ход от 10 до 24 см.
-Комплект подкачки ( трубка высокого давления 5 м., фитинг 2 шт., тройник выравнивания давления 1 шт., нипель подкачки 1 шт.) 150 грн.
К комплекту мы прилагаем инструкцию по установке и эксплуатации где наведены примеры креплений которые вы сможете изготовить.
Нарахували мені без кріплень - 2648 грн. " пневмостойки + кломплект подкачки.
І ЩЕ ЗАПРОПОНУВАЛИ ,ЯК ВАРІАНТ - пневмоподушки рукавного типа (стаканы)!


Кріплення ціна 2500грн

Разом виходить без компрессора 5148 грн , відправляють наложним .
Компрессора думав поставити орг. VW для підкачки шин - якщо його хвавти.
Хто ,що скаже про такий комплект!

 

это так называемые хелперы. Недостаток подушек, что они не разборные. Проще это сделать по другому. Купить две подушки типа Рубен разборные и просто на уголок посадить на болты.

 

2 Dollar - предлагаю съездить к Игорю на Пневморессора.Ком.УА вместе (у нас в городе, общался предварительно с ним)