Восстановление задней ступицы (эксперимент)

обоснуйте для чего это делать ? почему нельзя расточить сразу под подшипник ?

- это скорее мягкость, а не твёрдость

 

Лазерщик
А як ви собі уявляєте розточку зразу, враховуючи зношення, чи ви маєте наувазі під більший підшипник? Я прихильник того шоб робити по максимуму так як закладено виробником, чогось воно там стоїть! А 30 одиниць по брюнелю, ну нічого собі мягке, ви колись пробували обробляти деталі 30,35,40 одиниць, я вже не кажу деталі після цементації і СВЧ, повірте мені я кожен день з цим працюю, це важкувато! А для чого давати більшу твердість якщо сама ступеця не має навіть такої твердості, тільки поверхневе зміцнення під обойму підшипника! Якраз діапазон 28-32 одиниці самий оптимальний як з сторони обробки так і з сторони довговічності! Такшо ви шось плутаєте про тверде і мягке!

 

Мой подшипник в оригинале стоит 5000 грн. заменитель 2200 слетает за 50000 тысяч, то есть два раза в год умножьте на четыре подшипника, правда это Т5 у Кадди мож дешевле. Если можно найти способ разобрать поменять подшипник за 300 грн, тот я за этот способ и мои макароны станут дешевле.

 

Не выйдет такая штука ни на Caddy, ни на T5... Радуйся, что у нас еще не вместе с тормозным диском, как на кенгуру... Меняешь колодки, меняешь и диск со ступицой.
А насчет дешевле - кроилово ведет к попадалову...

 

Сергей, как раз растачивал суппорта позавчера, дабы избавиться от звона направляющих, вели с мастером разговор и про ступицы, он говорит, что решение этой проблемы зависит от квалификации токаря и всё.

 

И это тоже. Но, если у тебя в дороге отвалиться колесо - тебе будет не до этого потом больше.

 

Колесо просто так никогда не отвалится, в частности ступица в сборе сделана единственно из соображений кроилова с клиентов и породистого немецкого жлобства, от этого кстати и сами немцы не отказываются, ведь ездят же как-то с подшипниками Т4 и пассаты, правда?

 

Да, верно, но сейчас система АБС сильно завязана, а поменять просто подшипник уже не выйдет...
Ну можно сделать разборную ступицу, и что дальше? цена вопроса гуманная? качественный подшипник стоит денег тоже...
Вот для начала, что бы это делать - посчитать себестоимость... Тогда в результате и будет ли смысл делать... Пока я особо не вижу.

 

Ну как бы спорю из соображений экономичности, уж больно зараза дорогие, а пробеги сам знаешь, подшипник да, тоже дело не дешёвое. Но гад за оригинальную ступицу 200 баксов это слишком ...

 

блокступицы - реалии сегодняшнего дня для всех автопроизводителей.
Разборными шаровыми и рулевыми наконечниеами уже наигрались - и переделкой ступиц наиграются.
Дайте время....

 

Я тоже хотел переточить под ВАЗовский подшипник, но не на авто, а на прицеп. Но передумал

 

Хлопці повірте якщо підрахувати вартість тих робіт, що я вище написив з врахуванням зарплат людей які задіяні то купити нову ступецю буде в два рази дешевше це як мінім, а якшо робити в якогось дяді в гаражі собі дороще! Я маю можливість зробити все так як книжка пише но на свою машинку не буду таке умудряти! Ніколи ще одиничне виробництво не було і не буде дешевим, навіть одиничний ремонт не кажучи вже про якість!

 

Shuma, А где отчет,сколько прошла переделка.

 

Чилик, на жаный момент пробег 9300 км. Нареканий вроде нету

Перше повідомлення: 25 сен 2016

Нове повідомлення: 25 окт 2020

Дана ступиця їздить по сьогоднішній день і ще не гудить)))

 

Начал гудеть (еще родной) задний подшипник. Разобрал, выяснилось сухой именно внутренний подшипник, смазал ремонтной ХАДО и все гуд. Пробег после ремонта примерно 1500 км.

 

Ну моя проїхала вже більше 40 тис.км.

 

Хотів вас запитати, а правый і лівий задній підшипник стіпиці відрізняються (може кріпленнями...) чи вони одинакові і не має різниці? Дякую. (вибачайте за таке запитання ‍♂️)

 

Ступиці однакові.