Рециркуляция ОГ 1.6TDI (CAYE,CAYD) 2.0 TDI (CLCA,CLCB,CFHC,CFHF,CFJA)

Хай буде так, але раніше його взагалі не було... І у Вас НЕ такий весь механізм, як на CR.
Хочете мінять по 400-500у.е. нову систему ЕГР - вам ніхто НЕ забороняє.

 

Ничего не понял ..........
Значит программно можно отключать ЕГР , а физически его заглушить после этого не стоит????????

 

таке враження, що людина щось знає, але цю тему з початку не читала, і особливість експлуатації двигунів CR незнає.

 

Принцип роботи ЕГР з моменту його встановлення ще ніхто не міняв, а ось збалансованість вихлопу, впуску і тиску картерних газів враховується і при порушенні.... багато хто часто жалується - машина стала більше їсти масла ......

 

я запитаю ще раз, ВИ назву теми УВАЖНО ЧИТАЛИ?
А писати "жалується що їсти масла більше стала" = це вилами по воді писано - інформативності 0.
Ви хоча б бачили ЕГР на CR ???

 

І я про що, ДЗ повністю відкрита, ЕГР повністю закритий, але це на програмному рівні... Але після цього з"являться нові трабли про що я тільки що вище написав.

Перше повідомлення: 23 кві 2016

Нове повідомлення: 23 кві 2016

Я зараз займаюся відновленням плати положення клапана ЕГР на Caddy 2011 року з двигуном 1,6 типу CAYD

 

Удачі! при міській експлуатації - це не надовго.

 

но на моторе CLCA (не знаю как на других моторах)
уже люди делали и проблем после этого пока ни у кого небыло.

 

Та проблема якраз не завжди в його заклинюванні.

 

Теорія завжди гарно, але практика показує реальні речі. Ще не один власник CLCA з вимкнутим ERG не жалівся... А ось напівживий ЕГР - виносить мізким багатьом.

 

У меня в Харькове знакомый уже проехал почти 50000км после отк.ЕГР
и все норм.

 

А ви VAG COM -ом тиск в впускному колекторі на всіх режимах продивіться і зрозумієте. що без проблем не обійдеться. Якщо ЕГР є то значиться для нього прорахована ніша з усіх сторін, чому це ніхто не хоче зрозуміти, в Європі екологія....

 

У нас на форумі є тема по цьому. Там теж одноклубник переймався. Але після тестів - різниці відчутної немає. Якщо ЕГР така гарна штука, чому в автоспорті на ауді НЕМАЄ її ??

 

Ці авто не масового випуску. У них вижимають максимум. Я не кажу що ЕГР класно, я довожу те, що якщо його викинути з ланки, то уберем одну проблему але і породим іншу.

 

Ну в Европу может и не пустят , так как СО будет не соответствовать нормам.
лично я это как то переживу......

 

А ви хоч усвідомлюєте, скільки авто без ЕГР їздять? Не тільки Caddy?
А де на старих дизеляках воно?

Пустять.

 

На старих авто звісно його не має але ж старі авто не випускають. Нових авто без ЕГР мало але якщо там його не має, то значить зменшення NO, CO, CH реалізовано іншим шляхом.

 

Все з Вами зрозуміло.

 

Якщо хтось не може обслуговувати свою автівку, то хочеться запитати: А навіщо таку було купувати? Купи по проще і живи без проблем. А то як купляти так по "круче", а як до заміни запчастини, то як би так щоб подешевше. Я їзжу на фордах вже багато років, по комфорту ці авто відпочивають в порівнянні з вольцем, ауді але і дешевші по запчастинам і обслуговуванні в цілому.