Система Антибуксу ESP

Возможно, но смысл этой кнопки заключается в описанном выше посте, или я ошибаюсь?

 

Если не усложняться, то все верно. Ибо там от комплектации и года, и версии, и настроек много зависит!

 

Ну высокие материи объяснять человеку не собирался, да и не нужно ему это наверное, а вот информация про то что делать, когда машина забуксовала и не хочет выезжать (двигатель тупо давиться) думаю будет полезной.

 

А в мене також була така проблема після зняття клем з АКБ,але є ще один прикол.Коли було занесло на дорозі (ожеледиця),і кілка разів при розвороті з ручніком цей значок "АСР"загорався та відключалась система,на кнопку не реагує-світить постійно(вимкнена).Але коли заглушив/завів все ставало на місця,кнопкою вкл/викл.Це така логіка роботи?

 

Під час їзди загоряється лампочка курсової устойчивості, і вже кнопкою її виключити неможливо. Треба заглушити автомобіль і щоб він трохи постояв. Буває що лампочка загоряється зразу після запуску двигуна, одним словом якоїсть закономірності нема. Був на компютерній діагностиці (і не на одній) - сказали що помилок ніяких нема. Може хто небудь щось підкаже. Наперед дякую.

 

@Ramchik, @D'oma, проблеми з проводкой/блоком.

 

Капот закрився.

 

Підскажіть будь ласка з яким блоком, і з чого мені починати?

 

@Dostam, а при чому капот? він і так був закритий.

 

@Andriy, при відкритому, точніше не закритому капоті - двірники не працюватимуть
ну і піктограмка на панелі приборів, але на жаль не завжди

 

так прикол в тому що завели машину, капот закритий був. після того як проїхав метрыв 10 дворніки запрацювали

 

Не берите близко к сердцу, это была шутка.

 

@Andriy, Мав на увазі, що капот закрився в "мозгах" машини. Причиною такого гальмування могло бути прикурювання. Просто ознаки описані Вами, 100 відсотків підходять під