Разборка личинки замка передней пассажирской двери, Кадди (разборка замка двери Кадди)

где то внутри

 

Ось він, на іншій видно краще, так?.

 

Но почему-то мне кажется, что дело не в микрике. Нужно думать.

 

Снял микрик, легко, просто поддевается металлическая пластинка. И вот он во все красе. Стертый, резинка разорвана, разшатанный, но клецает.
Я как бы обрадовался, найти новый, впаять, хотя это не просто сделать, по крайней мере мне, так как провода в микрике сзади залиты какой то неью. Но отчего его так поизносило? И присмотревшись к самому замку увидел вот такую выработку - стрелкой указано. Сори за терминологию - это "язычек" замка. Здесь замок "закрыт", кнопка микрика отжата и находится примерно на уровне красной черты. и с микриком
Здесь замок "открыт", кнопка микрика нажата, (типа должна быть). Но видно, что выработка пошла наискось, т. е. кнопка почему то съежает , или язычек , не по центру она идет, фото с микриком не могу сделать , не видно. И получается, возможно нажимает через раз. Только вот почему у меня при открытии с салона микрик срабатывал, а при открытии с улицы нет, так и останется загадкой.
Ставить новый микрик наверное нету смысла. Может будут у кого то какие то идеи?
А вообще нахрена фрицы его туда вхренячили, неужели это самое достойное место?

 

Этот вопрос актуален где-то с 1995 года. И не поверите, но ничего не изменилось, и меняться не будет, пока технологии не пойдут дальше.

 

Ищи новый микрик. Я у себя посмотрю, но завтра

 

З мірки ком зрозуміло, а з язиком , що робить ?
нащадки
Кулібіна ( паяльник да наждачка ) да все буде гаразд.... Якось как?
Здається сам мікрик проблему вирішить не на довго , знов зітреться об "вироботку"...

 

Буду очень благодарен, если найдется. Думаю, паять ничего не нужно, снимится верх с кнопкой и на замену. В сдвижной двери по крайней мере микрик разбирается таким образом. Звонил на экзист - по 0.

Согласен, замена не решит. А вот выработку паяльником реально пригладить? Язычек там в пластмассовой заливке, но не удобно там работать.
Кстати, не понятно, почему не по центру язычка выработка, а в конце вообще съезжает на нет , на половину кнопки. Это брак или косяк?

 

Думаю косяк

 

таке враження , що він був не доставлений до кінця !!!
що скажете "" колеги""

 

Номер микрика 03608 F

Перше повідомлення: 15 гру 2015

Нове повідомлення: 15 гру 2015

Вчера его раз десять туда-сюда вставлял, щелкал замком, стоит он до конца, плюс его прижимает скоба. Видите, в самом начале выработка уже идет выше середины язычка, кнопка микрика не "вкопанная" а гуляет в той резинке в любую сторону, нашла себе легкий путь скольжения и потихонечку съехала на самый край. Ну это мое мнение. Язычек не люфтит, это на пробу отверткой пошевелить. Наверное это бок от VW.
РS. Разбирал сиденье водителя - не откидывалось, там тоже впердолили пластиковый кронштейн(держатель) для упора тросика, упор лопнул, пришлось колхозить. Здесь по кнопке микрика ездит замок - примерно 3см туда да 3см обратно, зачем эта езда, если должен идти только нажим? Кажется на ВАГе работают засланные казачки...
Ждем новых бочин....

 

Решил заняться дверными замками. Так-как на моём Кадилки есть замок на каждой двери, изначально догадался, что ЦЗ стоит только на сигналке. Из всех замков работает от ключа, только замок на сдвижной двери. Во все остальные замки ключ влазил на половину, кроме передней пассажирской. Там ключ на 4\5 входил. Внимательно прочитав не один раз тему, пару дней назад вытащил сначала замок с водительской двери. Долго над ним возился. Т.к. делал первый раз и был ограничен во времени, покрутил его попытался поварить в уксусе целиком, но времени до конца довести начатое не хватило, поэтому быстро собрал все назад. Сегодня решил основательно подойти к этому вопросу. Внимательно 7 раз перечитал отчёт Великого Реаниматора Замков amol2, и рванул в бой! Снял быренько замок, в который ключ входил на 4/5, снял пластик, лопатку, первую пружину, вытащил резинку, снял вторую пружину, боченок и пластину и бобышку в которую вставляется лопатка. Весь остальной механизм кинул в банку от оливок залил уксусом и на огонь. Довёл до кипения, 5-7 мин поварил, вытащил, вставил ключ и опаньки все крутится! Я довольный, что всё так просто,- вставляю боченок, надеваю большую пружину, вставляются ключ, а там ,,дудки,, - уже ниче не крутится! С этого момента начались танцы с бубнами, ведешкой и маслом. Минут 30, нервно куря одну за одной сигарету, я и шприцом масло загонял, и ведешку рекой лил, не крутится хоть ты его выкидывай! Снимать стопора ой как не хотелось, поэтому я снова перечитал отчёты написанные ранее, и решил снова все варить, только уже не в уксусе, а в лимонной кислоте! Насыпали пол пакетика лимонки, залил водой, и на огонь.В это раз, я уже варил с боченком и большой пружиной. После 5-7 мин кипения, я баночку снял с огня и дождался момента, когда перестанет идти реакция. Вытащил замок, быстро вставил ключ и с не большим усилием, то в одну то в другую сторону(пока замок был горячим) у меня получилось провернуть цугалик!!! Радости не было предела!!! В ход сразу пошла ведешка, затем масло со шприца и кручения ключом, пока весь механизм не начал работать идеально! Этот оживший замок я поставил себе на водительской двери, и как предполагал заводского ЦЗ не оказалось. Теперь в переди борьба с замком ляды, т.к. в случаи отказа сигналки или АКБ, не смогу закрыть полностью машину Написал для тех, кто боится как я, вытаскивать полностью цугалик. А вдруг поможет. Варил вот эту часть замка: Авторам отчётов Огромное спасибки, очень помогло!

 

Молодец.

 

Доброго дня підскажіть будьласка
Зняв лічину замка дуже закисла для того щоб розрухати потрібно розібрати підскажіть будласка як розібрати може хтось підскаже
Залишав в ВД на ніч результат є але не повністю може хтось підскаже якись рощин щоб роз іло закись або як іі розібрати

 

Руслан1979, читайте цю тему