Потеет блок и головка блока! Мож кто знает в чем причина?

Смотрю такая проблема у многих... у меня тоже такое... задняя стенка в масле и немного есть на передней (бывает на прогретом мотре появляется запах гари и в салоне). Прокладку клапанной крышки и тандемника заменили, но не помогло Был у ремонтников, говорят, что возможно прокладка ГБЦ (типа больше неоткуда там подтекать :unknown. На этот разъем не смотрели. А может такое быть, что из-за подтекание в нем масло попадает на заднюю стенку? Спасибо

 

Вобщем лазил я долго, как уже писАл. Потом оставил тампоны из салфетной бумаги(туалетной) во всех подозрительных местах. Через время пересматривал. Кроме места под этим разъемом, соплей нигде не было. Причем буквально через 100 км, тампон скомканой бумаги величиной со спичечный коробок, пропитался весь. Проехал, после нанесения герметика около 500 км. Течи нет. Край передней стенки блока, не запотел. Заднюю не смотрел, снимать защиту в такую погоду не очень хочется(грязное днище).
На заднюю стенку попадает по наклонному к заду бортику, в месте соединения головки и блока.

 

И на перёд тоже.Ощущение в роди прокладка ГБЦ.

 

Сегодня еще смотрели, вроде как нет подтекания из под этого разъема. Как могли попромывали, буду еще смотреть. :unknown:
Вот нашел еще цитату SERG_W:
"Засранность" сзади двигателя возникла из-за ослабления крепления впускного коллектора. Проверь. Попробуй подтянуть. Максимум по пол оборота довернешь. Еще, не поленись снять его, промой внутри и посмотри на уплотнительные резинки(зеленые). Возможно придется заменить.
Как думаете на счет такого варианта?

 

Попробуйте. У него тоже мотор БКЦ - компановка такая же, как у Вас. Возможно на этих моторах коллектор проще снимается :unknown:
А вот на БЛС-ах впускной коллектор можно снять только после демонтажа банки СФ и турбины.

 

Подниму тему годичной давности по поводу разъема из под которого течь. Вы когда его откручивали провода как то отсоединяли, или там разъема нет? И откручивали сам фланец пластиковый, полностью! Спасибо за ответ

 

Провода припаяны. разъема внутри нет. открутил два болтика, потянул, сколько можно на себя фланец, протер все от масла, нанес герметик, вставил фланец на место, не дотягивая 2 мм до конца(чтобы образовалась из герметика прокладка). Через пару часов, поджал еще болтиками фланец по пару оборотов. Прошло больше года, все сухо и спереди и сзади НА ДВИГАТЕЛЕ. Ну и на душе спокойно. А то мысли лезли, то ли тандемник течет, то ли из под головки.

 

Спасибо за подробности. Я чего спросил, просто головкой не получилось подлезть г головкам болтов. Придется рожковым ключом ухищряться

 

Та сама проблема

Грешили на металическую прокладку тандемника
Грешили на прокладку ГБЦ
а оказалось фишка проводки форсунок

Отщелкиваем красний флажок на разьеме, откручиваем фишку против часовой стрелки, откручиваем два болтика на 10", чистим, на герметик, и собираем все на место

 

У мене теж така біда. І на задній стороні масло на головці з того боку де ремінь. Трохи напрягає. Спрямуйте куди копать?

 

Ну це більше похоже на прокладку клапанної кришки

 

Та наче схоже. Тільки трохи патрубок напрягає. Чогось мокріє тільки до датчика акуратно.

Перше повідомлення: 3 гру 2016

Нове повідомлення: 3 гру 2016

Якщо прокладка клапанної кришки, на скільки це критично?

 

100-150грн прокладка

Перше повідомлення: 3 гру 2016

Нове повідомлення: 3 гру 2016

Dostam, На біду ще хомут на шлангу поміняти (обратка з насоса)

Нове повідомлення: 3 гру 2016

 

Lvivgaz, Сеньк'ю вері матч за надзвичайно оперативну допомогу . Часом не підкажете діаметр хомута?

 

Dostam, 10 вроді

 

Lvivgaz, Как этот флажок отщелкивается.

 

Чилик, .плоской отверткой с умом в сторону акб

 

Lvivgaz, Так что там ни чего страшного нет,ни чего не оторвётся.

 

Чилик, С умом!!!

Перше повідомлення: 3 гру 2016

Нове повідомлення: 3 гру 2016

Флажок, он же фиксатор - блокирует розьем от откручивание

 

Lvivgaz, Так крутить всю эту пластиковую байду?