Выбор масла в двигатель

Ghost


Віталій, яка принципова різниця між цими трьома мастилами:

http://exist.ua/catalog/goods/7/3#&&F=1_-10_22)1_6_180)1_7_5)

Раніше заливав Ford Formula 5W30 . Вроді угару не спостерігаю. Двигун робить рівно.

 

http://avtozvuk.ua/info/64637
Цена какаято блин... не паленка а, хотя СТ есть на товар.

 

Из всего этого самое оптимальное Formula F , которая А5\В5

 

Дякую

 

Не успеваю

 

Понял, будем ждать. И на том спасибо

 

В машинах, поставляемых в СНГ официально, никакого лонглайфа (а значит и датчика нет).
В Европах есть лонглайф, и на их машинах стоит датчик уровня\температуры масла. Я думаю, что если мозги видят ненормальное повышение температуры масла (а значит повышение густоты, суть начало гудрона) то информируют водителя, что масло нужно сменить раньше, чем в 30тыщ.
На БМВ, например, стоят датчики диэлектрической проницаемости, но как правило, если по их рекомендациям менять масло, то через несколько замен мотор покрывается внутри гудроном

Перше повідомлення: 8 жов 2015

Нове повідомлення: 8 жов 2015

А фотографий распредвала нет?
Mobil какой?

 

на наступний раз, схиляюсь щодо вибору масла
Valvoline SynPower XTREME XL-lll C3 SAE 5W-30 4 л

 

@Ghost, фото нет, но Женя ничего криминального не увидел. Mobil 1 0w40 в 5-литровках.

 

http://rozetka.com.ua/mobil1_esp_formula_5w_30_4l/p1554737/
Кто-то может объяснить причину такой низкой стоимости масла? В среднем рыночная 866-900 грн за 4л. Это что Одесский разлив?

 

Тут я схиляюся до думки одноклубника із Білорусії що залежить не від температури а від

Так у моєму авто яке перигнане з Європи(у більшості так) і згідно рекомендаціям Ваг лонглайфовське є сей девайс чи ні? От не дає мені спати дане питання

 

10 000 интервал - и можно масло брать попроще: только с нужными допусками. Ватойл, Статойл, Кронойл...
А вобще выбор масла это религия.

Для некоторых "нет масла кроме Мобил (Кстрол, Арал, ... - подставить нужное) и мой знакомый - пророк его".....

 

В контексте дизельного двигателя цвет масла определяется не продуктами износа, а продуктами недостаточного сгорания топлива, суть сажей

Нет.
Единственный датчик, устанавливаемый на Лонг-Лайфы - датчик уровня\температуры. В случае критического износа масла ранее 30т.км. (а значит и повышения температуры масла), мозги начинают требовать сменить масло.

 

знач неь їх датчик, не інформативний

 

Датчик щелочности\кислотности например на БМВ, увы, тоже.
Настроен так, что когда требует замены масла, оно уже далеко за пределами критического износа.

 

Репортаж з заводів Pentosin - які виготовляють мастила і не тільки для VAG та інших виробників:



На 11:53 видно каністри VAG...

 

уху залишилось проїхати 3 тис і до тебе знову.

 

Блин начитался аж мозги пухнут.У меня такая ситуация залил мотюль 5в40 8100х какое то потом только понял что продавец по привычке дал мне то масло что я лил до каддика в аккорд.Начался жор брал по литре такого же (до этого момента сожрал 3л)осталось 700км до замены.ВОПРОС какое лить? если 5в40 кушало то 5в30 может ещё больше уйти или может быть обратный эффект(из за того что я заливал не тот допуск) А главное что лить?Предлагает знакомый и E-TEK 5w30 и какое то шведское.Дорогое брать нет смысла так как жор и пробег я думаю за 300.ЧТО?ЛИТЬ? Выслушаю всех особо с такими же симптомами.

Перше повідомлення: 21 жов 2015

Нове повідомлення: 21 жов 2015

Да забыл.Холодная не дымит,течей нет,потери мощности нет.А масло жрёт как бюргер пиво.

 

@jura-777, А Вы не пробовали в выборе масла ориентироваться на необходимый допуск для Вашего авто!?!
З.Ы. Вязкость масла не является первостепенной, при выборе масла.